你們贊成修建環島自行車道嗎?

蓋自行車道還不如蓋蘇花高,把車流管制到高速公路
,留下來的蘇花公路就是很好的自行車與機車道,重點
要把路鋪平。只能想想而已,要做到很難。
上來嘴砲一下......

騎腳踏車就是環保喔???

腳踏車架在車子上,千里迢迢的開到目的地,然後騎個半小時,這是哪門子的環保??????

不說別的,腳踏車架在車子上,增加風阻,只會增加廢氣排放,真的有達到環保目的嗎???

真正的環保是指每天騎腳踏車上下班,各位腳踏車族有人做到這一點嗎???

有機會去太魯閣看看外國人怎麼做環保......

他們都坐公車直接到天祥,然後徒步下山到遊客中心,這才叫環保。
白天醫人晚上醫車,真愜意的生活啊。
想想馬家莊的那條路的長度跟花費,
我大概就知道為什麼要蓋環台自行車道了~(^^)
我覺得現階段還是把錢花在搞好經濟的方面吧,
經濟好了再問問看有沒有大公司要贊助鋪路~
sharebabu wrote:
拜託

不要再給那些狗官跟狗民代上下其手的理由了

再搞下去,又是一個亂花錢的建設,貓空還沒玩夠嗎?恕刪)




不夠


下一個貓覽在合歡山

已經在進行規劃了

2005年1月
日人徒步環島感嘆台灣路難行
花了79天,用雙腳走完全台灣的日本人富間史生,完成了創舉,也體會到台灣濃濃的人情味,不過這趟旅程他也是走的膽戰心驚,道路上必須和車子爭道而行,加上空氣污染問題嚴重,因此這趟挑戰旅程讓他發現台灣很多路都不適合人來走(略)
新聞連結

2006年4月
夢想一條環島的千里步道
環島千里步道運動是2006年4月23日由徐仁修、小野與黃武雄三人聯名邀請大家共同發起的一項「大地運動」。運動直接的訴求是:探查並開闢出一條美麗的環島步道,供徒步者與自行車能悠遊其中,同時寄望步道周邊能立法設為「美麗風光保留區」,努力保留台灣山海原有的自然與人文之美。(略)
新聞連結

蘇揆:一年內打造千里腳踏車道 萬里步道
為響應台大教授黃武雄發起「開闢千里步道,回歸內在價值」的社會運動,
行政院長蘇貞昌今天提出「千里腳踏車道,萬里步道」計畫,預計一年內達
到串聯全國步道萬里,自行車道千里的目標。(略)
新聞連結


難度有點高喔,
linchinlung wrote:7300除111(天)=65公里 一天跑65公里這有很很厲害嗎? 我每天用走路13小時,也可以走完不用跑 ...(恕刪)
難度很高,自行車道跟人行步道系統的建構應該捷運系統一樣是各地方方政府的責任。不只是將馬路拓寬或縮減來闢建人行道跟自行車道,應該要有計畫、有系統的規劃動線、路線就像規劃道路、捷運一般,甚至必須以徵收來執行人行道及自行車道計畫,還要跟各種大眾運輸系統作串聯。各地方政府的人行自行車道系統建構完善後,全台自然就會串出一條環道路網了。

  再者人行自行車道的闢建,勢必會壓縮到汽機車的行車空間,尤其是機車。除非政府透過各種有效手段控管各縣市汽車總量,並消除民眾依賴機車出門、短距移動的習慣。

  你想以台灣人的特性要做到上述所言談何容易?!台灣的都市設計人才都被挖角到外國去了。政府沒有心,在國內真正有能力的人既無背景也無勢力,自然什麼也都做不到了。
先把一般馬路鋪的跟日本馬路一樣好再說吧......

cchan wrote:
上來嘴砲一下.......(恕刪)


你以為只要騎腳踏車就是提倡環保?

很抱歉喔!

大多數的只是要運動而已,無關環不環保

請妳不要套上環保思想在我們騎車運動的人身上
贊成啊 但是每台腳踏車都要掛牌照 每年繳稅
使用者付費 不要花到老百姓的錢 謝謝
kruskal wrote:
贊成啊 但是每台腳踏車都要掛牌照 每年繳稅
使用者付費 不要花到老百姓的錢 謝謝

在自行車道上設收費站,也許可以上ETC 哦
kevin90199kevin wrote:
大多數的只是要運動而已,無關環不環保
請妳不要套上環保思想在我們騎車運動的人身上

那要不要為了行人的安全,修建環島行人專用道
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