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elicse wrote:
宋北伐最好的時機是岳飛時代，北方人心尚存，不能一鼓作氣後面就沒勝算了...(恕刪)
當時已非一鼓作氣不一鼓作氣的問題了，而是涉及私心的個人利益。
皇帝趙構深怕哥哥趙桓被金釋放回來，到時不但自己皇位不保，恐怕還會被冠上篡位的帽子。
再說，宋代一直都怕陳橋兵變模式再現，所以很忌諱民間崛起的人望將領。
偏偏岳飛一天到晚發表要迎還二位皇帝的話，使趙構心底如坐針氈、有苦難言。
秦檜是洞察主子心事的人，和金私下談判。
而金也對岳飛很感冒，於是一拍即合，並暗示宋若是沒能力處理岳飛，他們就把趙桓放回來。
趙構受此壓力，才下決心會同秦檜一起對付岳飛...
這一切都是為了自己的權力與榮華富貴啊！
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
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heavenkings wrote:
如果宋唐兩個朝代對調的話
或許宋就是個強國,唐就是積弱不振了.......(恕刪)
唐朝的藩鎮割據一直被人詬病，但也有一個好處，就是各個藩鎮爲了自保，都有很強的武力，也保護了邊境的安全。唐朝基本是在內亂，宋代廢了藩鎮，邊防就吃緊了。到了明代乾脆把國都移到邊境上，來解決北方的邊患和武將的擁兵自重。
kenyeh99 wrote:
蔣公也是北伐成功.....(恕刪)
對，所以我才說，古代歷史中......古時北方的騎兵就像現代的裝甲戰車。
jackalsteven wrote:
......為了意識形態在史達林格勒死撐不撤，導致第六軍團玩完!
其實我覺得，即便第六軍團撤出來，德國也還是會戰敗。因為俄國人的戰爭能力已經動員起來了，資源無窮無盡。德軍即便費盡力氣突破防線，前方也有龐大的蘇軍預備隊和重武器......希特勒那時候已經有點抓狂了。
bvmbmb wrote:
當時已非一鼓作氣不一鼓作氣的問題了，而是涉及私心的個人利益......
內因誠然如您所言。從軍事角度看就是失去了一鼓作氣的機會，以後換了皇帝，再想北伐就難了。
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niniline1999 wrote:
打陸戰德國強,坦克車日本跟不上,
打海戰日本強,航空母艦好幾艘,
打空戰有得比,...(恕刪)
想太多。
仔細一分析，日本根本全面皆輸。
坦克就別提了，跟德軍一比，日軍的坦克是幼幼班的。
零戰根本沒有防禦力，後期更別說是機動力不足。
海戰，日本船艦的設計有很多缺點。
一來海戰不是靠航母，日軍航母大多是戰列艦改設計而來。
二來日軍反潛搜敵作戰很差，而德軍U艇作戰超強。
三來日軍習慣攻擊，但對防禦應變很差，被U艇襲擊的話...
德軍雖然船艦不多，但若炮擊戰pk，設計優劣立現，日軍討不了便宜。
況且日軍炮擊準度是有名的~爛...
德海軍炮擊準度強，於霧中將英海軍代表福得艦轟沉，英國為雪恥才研發雷達的。
至於聲納，則是因商隊不堪德軍U艇襲擊戰術的重大損失所做的反制手段。
別認為二戰日軍強，是亞洲包括中國的各國家相對太弱，美軍剛開始也未動真格的，才會給予世人日軍強大的印象。
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
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實際上日本海軍的強度是要打折扣的
不論設計技術，造船工藝都差英德一截
我簡單講個重點
歐洲戰區跟亞洲戰區不同之處是，歐陸戰區很緊繃
各國開戰前中都很緊密，就是實力接近的英法德俄幾乎勢力範圍都靠在一起，牽一髮動全身
反觀亞洲戰區，就日本一國戰前獨強，美國遠在天邊，俄國盯著德國
其研發角度是不同的，日本要製造的是他想製造並實行的
歐洲大國要製造的是，對方想製造，我又反制的
所以德國大量造ｕ艇，因為本身研海接地少，良港少，英國又是老牌海軍霸主戰艦戰術能耐德國自知無法數量上批敵
而英國捨戰列艦研發而大量研製各型雷達跟反潛裝置，是為了反反德國的潛艇戰術，因為本身戰列艦就已經夠多
而義大利建軍思想是結束地中海英國箝制，稱霸地中海，並且回赴羅馬光輝四處殖民，可是其戰術觀念沒有演進，國內又反戰，因此雖然海軍武力總合超越德法與英國地中海區域艦隊，但是技術裝備士氣完全起不來，還是停留在主力戰列艦對戰列艦的老方法
我要說的是
歐洲大國的海戰目標是，先搞懂對方有什麼，我們研製，反擊，對方又研製，又反擊，我就根據他研製的反擊方法再反擊；日本的強大表像是，初期沒有跟他爭鋒的對手，他跟蘇一戰後知道北進不可為，全國科技工業已經火力全開搞了大海軍，已經是他全力以付的表現了，事實上日本為了這大海已經是賣腎賣肝沒有再能賣的東西，尤其資源不足是最大致命傷，石油與各種資源極端缺乏，日本的海軍跟銀行裡領不出來的空戶頭一樣
對比美國的2,000萬噸和德國1,800萬噸的鋼產量，日本每年只能出產區區400萬噸劣質鋼，而且大多數鋼鐵和軍費是用來建設海軍，導致陸軍裝甲機械化空有構想無法實施，絕非很多人說的，因為中國戰區不需要機械化軍隊或衝鋒槍之類的武器就能應付，日本是想做也做不到
再說石油例如在菲律賓戰役中，燃料的匾乏不斷地困擾著日本人。由於基地分散，他們的海軍必須設法把部隊從距離遙遠的各個方向調集到關鍵性地點來。兩艘日本戰列艦因缺乏石油而始終未能參加這次重大戰役。相反，它們駛往新加坡加油，然後返回日本。其他戰艦為了節省燃料而低速航行，因而在關鍵時刻遲到了幾小時。1944年10月25日，第二艦隊司令官粟田健男海軍上將已在進入蒙特灣的適當位置，有可能擊潰麥克亞瑟將軍的防衛薄弱的進攻部隊，改變戰役的進程。但在僅距登陸海灘40英里時，粟田突然掉轉船頭離去。戰後，一位日本海軍上將被問到為什麼要如此。他回答說：「因為燃料缺乏」
歷時三天的萊特灣戰役對日本人來說，是一次毀滅性的失敗。他們損失三艘戰列艦、所有的四艘航空母艦、十艘巡洋艦和十三艘驅逐艦。
作為對比，1930年美國的石油產量是12,311.7萬噸，蘇聯是1,850萬噸，墨西哥698萬噸，婆羅洲673.6萬噸，東歐（匈牙利和羅馬尼亞）647.8萬噸，中東（伊拉克北部和波斯）615.8萬噸。從這個數字可以看出，當時美國壟斷了世界石油生產的絕大部分，而剩下的主要石油產地，在日本手邊的，就只有婆羅洲 的油田了。
就石油提煉工業而言，1913年時日本的成品油完全依靠進口，至1920年，原有的進口比例已占石油製品的50%，到1930年時原油占70%。當年日本的煉油能力是一年精煉60萬噸原油，實際生產了30萬噸。作為對比，日本的年石油消費量是170萬噸到180萬噸，其中海軍用油為35萬到40萬噸。當時日本的石油消費結構是，陸軍和海軍的石油消費量占總需求量的26%、並且還呈增長趨勢，商船占26%，漁船占13%，汽車和飛機占13%，鐵路及工廠占15%，家庭照明和取暖占7%。
從30年代的技術水準來看，即使撫順油葉岩和合成燃料工業全部發動，一年的石油產量也不會超過10萬噸。加上本土和北樺太的石油產量，估計日本的石油生產能力最高可以達到每年67萬噸。日本海軍在1931年做過保守的預測，推斷此後5年內，日本國內的石油需求量最低可以壓到每年250萬噸；但即使這樣，還有每年183萬噸的巨大缺口，需要通過從國外獲得石油來彌補。
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