高鐵有沒有人搭阿?~~高鐵瀕臨破產....

monmon

736分

231樓

monmon

個人積分：736分

文章編號：12535101

hexaium wrote:
咦？我記得每個車站都有一兩台機器專門讓網路取票的人用，每次我去拿票都不會超過兩分鐘說。...(恕刪)

台北站一樓有5台機器
但是所有人要排成一列真是莫名其妙
5台機器中
有些可以用網路取票有些不行
有些可以用信用卡有些不行
有些可以用現金有些不行
5 台機器在功能上面排列組合
可以將5台機器搞成功能都有差異還真厲害
但是所有人必須排成一排你也 "必須" 一齊排
就算有空機器你也無法跑到前面去用因為會被幹 "插隊"
把高鐵這些台北站票務人員全部凍結薪資應該就有改善的機會
台灣高鐵 = 台灣幹鐵 (越用越幹)

也許你會問不會去別樓嗎 ?
原因很簡單
當你帶著一家老小 + 行李 + 嬰兒車要換樓層很辛苦
而且換完後也不確定會不會也排很長

請大家在台北站推著嬰兒車到南下月台
您就會深深體會到台灣高鐵有多麼豬頭
可以設計成九彎十八拐 + 又上又下密道電梯 + 台鐵站站內走光秀

annallen

62分

232樓

annallen

個人積分：62分

文章編號：12535947

要搭配來賺房地產還要有捷運或者地下鐵系統來配合
高鐵有個問題就是龐大的利息壓力阿...
政府怎麼不協商銀行財團先減免利息

高鐵我覺得做的還OK
服務態度比台鐵好太多了
台鐵多的是占著茅坑不拉屎的...
只是對市井小民來說還真的是有點太貴了

如果他真的再開站的話我就不搭了吧
那就跟台鐵無區隔了

總不能幾個立委跳腳就在不該開的地方開...

FM2 GX1 D80 D80 D810 生命的足跡紀錄中

scooby6899

48分

233樓

scooby6899

個人積分：48分

文章編號：12536120

monmon wrote:
請大家在台北站推著嬰兒車到南下月台
您就會深深體會到台灣高鐵有多麼豬頭
可以設計成九彎十八拐 + 又上又下密道電梯 + 台鐵站站內走光秀
...(恕刪)

其實他們也很無奈...車站是跟台鐵租的...

看看其他的高鐵站其實設計的滿不錯的..

只能說當初規劃首都台北車站的人實在是太沒遠見了！其實他們也沒想到20年後台北車站會三鐵共構...

現在的經營的人也懶得去做變更 orz

dargg

89分

234樓

dargg

個人積分：89分

文章編號：12536133

說不定哪天高鐵會成為台灣最龐大的廢墟
國民所得不到人人隨時可以搭高鐵的程度
卻引進這種高生活水準及幅員廣闊國家的產物
比起捷運...完全融不入一般生活需求
再來台灣的交通網密度已經夠高了
需要長距離短時間到達的客層又少
擠壓到航空業的市場
還有高鐵站地處偏僻....

缺失太多了....讓他倒吧

earl258

479分

235樓

earl258

個人積分：479分

文章編號：12536962

dargg wrote:
國民所得不到人人隨時可以搭高鐵的程度
卻引進這種高生活水準及幅員廣闊國家的產物

在這裡不能談國民所得的數字會被停權、停帳號、或鎖文。

前一陣子很多人因為都因為政治事件被停權了

maco0304

72分

236樓

maco0304

個人積分：72分

文章編號：12537186

要收歸國有～
可以呀，

先讓臺灣高鐵倒閉，清算，
負債大於資產，
台灣高鐵沒價值，
政府再進場接收，
變為國有～

ETC，阿里山BOT，台灣高鐵，
這幾個BOT根本從一開始就是騙騙騙，
再加上某些政治人物背後撐腰（藍綠皆有）
難怪問題離譜到不行，

若有人在上述相關工程做過，
應該了解總有一天會出事～
（阿里山已先出事，再來我猜是台灣高鐵～）

PS：以上是做夢夢到，如有雷同，僅供參考～

rice7361

3248分

237樓

rice7361

個人積分：3248分

文章編號：12537501

maco0304 wrote:
先讓臺灣高鐵倒閉，清算，
負債大於資產，
台灣高鐵沒價值，
政府再進場接收，
變為國有～

高鐵合約規定
如果高鐵倒了
先估算高鐵設備的價值
然後政府依價買回
現在通車才不到三年
要買回至少也要準備個三千億吧(給銀行抵債)
別以為政府可以吃免錢的

ivanliang

8分

238樓

ivanliang

個人積分：8分

文章編號：12537632

折舊攤提費用....就是你的所有硬體設備資產依照年限分月份分開計算他的成本

簡單來說就是一台電腦 1.2萬元今年一月買的
攤12個月就是每個月公司的帳面上會掛1千元代表這電腦的折舊
每過一個月這電腦因為折舊他的殘餘價值就會依照比例減少

高鐵之所以會高是因為他的硬體設備造價很貴尤其是軌道基礎建設, 車站, 機電設備, 列車等等

香港工作的台灣人 BBM 2192AD31 or visit my profile at http://www.facebook.com/ivanliang

maco0304

72分

239樓

maco0304

個人積分：72分

文章編號：12537806

rice7361 wrote:
高鐵合約規定如果高鐵...(恕刪)

所以很健～康啊
很多人都不知道，
其實從一開始就是騙很大騙不用錢！！
（但是政府你要給我錢當冤大頭！！

）

唉～三千億，政府擔保都不只三千億，難怪台灣高鐵拿翹的厲害！！
生氣啊！！

愛睡貓

5分

240樓

愛睡貓

個人積分：5分

文章編號：12538725

rick_xbox wrote:
回答真是天真活潑又可...(恕刪)

台北市運輸市場就這麼大,北捷還要硬插進來，粥少僧多
害得計程車伯伯,加油站停車場汽機車維修場生意變差....
台北捷運還要拿全民的稅金繼續蓋繼續花錢,
算上興建成本每年賠個一兩佰億,這是要大家一起陪葬嗎.....

民眾不是笨蛋，自己知道搭什麼交通工具符合自己的需要...ok?
若民眾對高鐵真的沒有需求,就會繼續選擇撘飛機坐火車客運,
哪飛機火車客運生意根本不會被高鐵影響才對吧,
怎麼高鐵開通後,其它運輸業生意就變差到無法經營呢?
如果不是民眾自己選擇改坐高鐵,哪......難到是高鐵公司拿槍逼大家不要撘飛機而改撘高鐵嗎....

高鐵96年運輸收入131億,97年成長到224億,
比較一下台北捷運,85年運輸收入1.1億,86年5.2億,到96年為91億(97年尚未公佈年報),
請問一下若民眾對高鐵沒需求為何高鐵運輸收入會比台北捷運高呢...
是民眾因為錢太多,所以雖然沒需求但花錢買票不去坐買爽的囉~~

台北捷運能繼續興建是因為政府編列預算拿全民稅金去蓋,
而不是北捷公司自己賺錢再拿去蓋的哦~~

基本上軌道運輸在不計入興建成本的情形下可達成損益兩平長期經營,
就代表民眾對這項軌道建設確實是有足夠的需求,
在這一點上台北捷運和高鐵都是ok的,
高捷則還需觀查看看(和北捷初期對照並不會比較差).....

t1388 wrote:
我也覺得納悶,台中站為何設在烏日,不設在中港路的朝馬,轉乘都很方便...(恕刪)

蓋在你家隔壁好不好?但先把你家房子拆了蓋軌道不然怎麼通到你家隔壁~~~

大家都希望站點設在市中心,但沒人希望軌道經過自己家(房子底下、上面或隔壁也沒人願意吧)...
都使用台鐵火車路線也是不可能的,火車和高鐵對軌道路線彎曲起伏要求程度不同,
況且民眾可以忍受興建期間連火車都沒的撘嗎....

路線不是高鐵公司能自行決定,而是要照交通部規劃的路線興建,
目前站點位置應是仔細考量過才決定的,
(當然到底有哪些考量因素不是我這種升斗小民所能全盤了解滴... ^++^

)
因此重點應是如何改善高鐵各站點的聯外交通便利性...
另外高鐵在票務及高層人員薪酬上確實有不少改進空間。

希望高鐵能推出類似悠遊卡的依里程或金額加值的票卡,
此類票卡不用劃位而坐類似自由座的車箱,
使用率應該會比現在商務車廂要高吧,
並加上由網路查詢餘額及加值功能,
我想對商務出差型旅客會方便的多~~

高鐵有沒有人搭阿?~~高鐵瀕臨破產....

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