捷運內湖線電車會不會太窄小了

mikehuang

23分

141樓

mikehuang

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文章編號：4806121

內科發達前的內湖
個人覺得... 夜晚好冷清
有了內科後, 內湖才活起來耶
不過至少還會再建一條內科線(松山到內科)吧
只是, 應該早點動工~~

dresa1

43分

142樓

dresa1

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文章編號：4810173

台北市已屬於人口外移較多的縣市, 改成中運量還好吧

id2437

1821分

143樓

id2437

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台北不是人口外移, 而是有戶口的人減少.

沒有戶口租房子的可是一堆.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

emu1000

6分

144樓

emu1000

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文章編號：13106328

木柵.內湖對車可以相通.電車的寬度當然要一樣.
剛剛才去搭乘會來的.真的感覺窄了些.馬上現場研究一番.
2種電車.地板寬度絕對要一樣.不然鐵定撞上月台.所以問題發生在內湖線電車的鋼板牆壁實在很厚.大家比較一下它玻璃一直延伸到最外面.至少超過10公分以上.2邊加起來20公分了.還有椅子靠背部分也太厚了.應該在縮減個5公分跑不掉.

qoooooo

412分

145樓

qoooooo

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文章編號：13110050

內湖線車廂確實很窄小, 況且還有往返松山機場提行李的旅客必須要搭乘.

當初購買與設計車廂時確實不夠周延. 但我認為不應該與政治掛勾牽連.

高速公路與快速道路最內線為"超車車道", 使用完畢(超車後)請回歸非超車車道行駛!!

EasyATM

2分

146樓

EasyATM

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文章編號：13110752

mikehuang wrote:
內科發達前的內湖個人...(恕刪)

交通部列為優先推動方案的台北捷運南北線工程，7/6進行第4次專案小組審查，捷運南北線全程17.1公里，預計斥資近900億元，平均每公里耗費52億。
捷運南北線由內湖線劍南路站至中和秀朗橋頭止，採全線地下化，總計共設16座車站及1座機廠。興建時間長達10年。

目前捷運南北線有A、B二方案，A案規畫從中和沿光復南路銜接內湖線，B方案則由基隆路銜接信義線、板南線、松山線等。環團認為，A方案因光復南路的地面路幅過窄，導致地下捷運軌道窄縮，迫使乘載量從板南線的高運量降為木柵線的中運量。
環團認為，A案不僅較B案經過更多民宅下方，還可能經過古蹟等，反觀B案因可銜接信義、板南、松山等既有人潮密集區，轉乘效果較佳，籲南北線不應採行A案。