空中浩劫--中華航空611號班機--6月6號NGC晚上11點重播--7/21可能播名古屋空難

機長的訓練若是不扎實
根本不會上線執勤
有些大大這樣說對機師有些不公平
機師從培訓~考照~到上線
並不像平時我們考汽車駕照這麼簡單
而且機組人員跟乘客都在同班飛機上
不會有人拿自己的命開玩笑吧
另外亂流的發生時間及地點方位
並不能百分之百的預料到
上飛機後最安全就是全程都繫好安全帶
雖然不舒服
但是這是最安全的方法
還有之前發生的轉降或重飛事件
先不管原因為何
重飛的決定
出發點一定是安全為第一考量
應該不會有機師無聊玩重飛吧
操作技巧你我都不是上線的飛行員
我想不太有資格去評論
因為開飛機不像開車
開飛機有太多的因素要考量
總之有坐過飛機大家都還平安的在01上談天說地
我想這都是機組員辛苦的功勞吧
ROBERT wrote:
應大家要求列出中華航...(恕刪)



好像還有大園空難

不知道會不會播?
Jonathan Papelbon.
pazizzi wrote:
黑盒子訊號僅能維持三十天

為什麼?


不然可能要找一下海綿寶寶家可不可以借一下插頭來插
不過還是希望趕快找到黑盒子
部落格http://blog.pixnet.net/zhaohua 相簿http://www.flickr.com/photos/zhaohua/sets/
cycaway wrote:
想起去年去日本上機後...(恕刪)

行李箱漏水事件我也遇過,是在華航班機上遇到的。當初還以為是裡頭的背包裡所裝的水壺漏水,
結果後來才發現,背包整個是乾的,裡頭的水壺根本沒漏水,其實是行李箱那附近的管線漏水!!
不過發現得也太晚了,是等到要降落了,乘客要下機時,我要拿我的背包時才發現的........
小貓三號_05182008 wrote:
742不是不好,保養...(恕刪)


而且還是二手機 (還是要確認)
184的豪 wrote:
飛機遠觀來看,是個很了不起的發明!
若消極點來看,其實和公車沒兩樣
但是應該沒有搭過從高雄小港起飛只花14分鐘就在台北松山落地的公車吧!?
這是多年前的一項紀錄,也不能說是紀錄
而是最後一班飛機了,台北飛航情報區低空空域內剩沒幾架
航管許可起飛後定向直飛中壢...我用模擬飛行試過同樣的路徑
最快是花了25分鐘落地(虛擬不等於實際)..(恕刪)

可以試一試 F-16 掛副油箱開大 AB 嗎 ? 反正模擬飛行不會被處罰停飛 .
好奇怪

感覺古早的飛機比較安全

像清末民初 那時代 到 民國60年之間

飛機出事率沒這麼高
那時候的飛機少.
那時候的消息不靈通.

飛得少, 聽得到的事故當然少.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
還記得我第一次坐飛機是搭台中的小飛機去澎湖玩,
那時台中上空及澎湖上空都是屬亂流多的地帶,
沿路都嘛是亂流晃不停外帶三不五時來個大幅度下墜,
最討厭的是下墜了,一下墜,腳就好像踩不到底一樣,真的很像坐大怒神
跟坐大怒神不同之處,在於坐大怒神你會知道掉下去一下子就到底了,所以你會享受那種失重力感
但飛機每次下降大幅度時,你都會擔心它拉不拉得起來.......此時這種失重力感就會是種折磨

去程那時坐窗口,在螺旋槳前方,快到馬公時居然螺旋槳會停掉重啟動,真希望是我眼花
到了馬公玩三天,三天都是想起來就毛毛的,
回台中時準備降落時,它是飛進去市區在轉圈圈拉向跑道進場,轉圈圈的過程,
有亂流上下晃就夠衰的了,還從窗口往外看到不遠處有一群鴿子.....
真的打從心裡認為飛機真的不適合有心臟病的人搭乘,本來沒病的都遲早被嚇出一身病來

真想建議搭機時航空公司直接對乘客們下迷藥迷昏算了,醒過來就落地了,落不了地也用不著醒過來~~

pazizzi wrote:
好像還有大園空難

不知道會不會播?

這我就不知道本季是否有這製作這一集了
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