桃園機場捷運必要性

sogo360 · 2011-06-15T04:38:36+08:00

昨天去桃園看到正在興建機捷規模之大令我大吃一驚但我心中冒出幾個疑問在這之前介紹機場捷運基本資料台北站至機場站35.7公里約與香港機場快鐵長度差不多另桃園捷運藍線共同辦理因此全長約51公里未來可能延長至中壢車站其中地下段約10.92公里高架段約 40 公里沿途共設 22 座車站包括 15 座高架車站 7 座地下車站並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠工程經費約1200億分直達與普通車直達車五節列車其中一節載運托運行李塗裝為紫車廂會設置LCD顯示幕提供機場航班起降動態資訊提供有個人使用的折疊桌、閱讀燈、掛衣架等配備台北至機場約33分鐘票價暫定160元中途僅停五工站與長庚醫院站普通車塗裝藍色四節車廂縱排車位站站停台北至機場約45分鐘票價暫定80元我的疑問是第一運量不足民航局與高鐵局都預估初期約十萬人第二就算直達車也要半小時多競爭力不足第三圖利財團周邊土地已經水漲船高第四路線有重覆之疑例高速公路或高鐵搭配轉乘等等...有許多其他選擇第五浪費資源要耗公帑1200億當初高鐵若在機場設站民眾就可享受更便捷的工具20分不到也可益助高鐵

wieter

1422分

111樓

wieter

個人積分：1422分

文章編號：28695056

機場捷運是一定要有的啦，最近幾次出國，因為沒有私車就只能搭車
才真的感覺到台灣的機場竟然到現在都只有汽車可以做運輸工具
真是三流國家的機場

而且我建議機場捷運最好是能夠24小時載客
就算真的不行也要將營運時間拉長到能配合早班跟晚班飛機

kuago

9分

112樓

kuago

個人積分：9分

文章編號：28698330

尼斯 wrote:
...(恕刪)不到下...(恕刪)

我住台北啊
新的高架已經在蓋
台北到新竹
就是過去所謂的十八標沿伸

台灣那條好像是公車和計程車才能走
外國有些地方是有保留車道提供兩人以上的汽車走
當然客運或其他警急車輛都可以走
目的就是鼓勵大家多car pool或是搭大眾交通工具

台灣大眾交通發展不起來
其中一個主要的原因是
政府不但不限制機車反而給機車很多優勢(機車專用道,免費停車格)
機車這麼方便,當然大家都騎機車
其實只有一個政策改變...就會差很多
但現在政府還是怕選票所以因該不太會改了