tyyan2 wrote:
可能很多台灣人都不知道，其實，台北很多公車是大陸貨，尤其是低底盤公車...(恕刪)
路上不管是那一國製造公車或私車，依目前台灣所有城市的路道設計，使用人的道德心，執法的能力，
大家不管是乘車，還是走路 都要小心。
無關製造區域!
願每位在台灣的用路人都能平平安安地!
個人積分：4分
文章編號：23185349
個人積分：8分
文章編號：23187975
個人積分：246分
文章編號：23188827
個人積分：59分
文章編號：23188964
個人積分：73分
文章編號：23189348
個人積分：0分
文章編號：23189370
個人積分：62分
文章編號：23189785
個人積分：1381分
文章編號：23189794
個人積分：62分
文章編號：23189833
個人積分：2059分
文章編號：23190330
Big-河馬 wrote:
民營公車買車還要民代...(恕刪)
事實上，是可以間接監督的。
民營公車受市政府的監督，
因為公車並不是你想開就可以開，
想開這條線就可以開這條線，
市政府的公車處(？)是主管單位，
之前市政府有自己的公車，但是轉成民營，我忘了是那一家。
民代可以盯市政府，
市政府就盯民營公車，
很正常的。
具汽車版的駕駛大哥說，
最近一批的低底盤公車有一半是中國制的，
另一半是韓國制的。
中國制的價錢比較低(大家可以去汽車版看看，聽他們說價錢有一大距離)，
中國制的內裝/功能豪華，以低速(40km)在市區行駛，我認為應該可以勝任。
聽說第一批的中國制公車故障率有比較高，
但是最近一批中國宇通的車不錯，
德國MAN與宇通投資設廠，宇通從中學得德國技術，
你知道的，中國通常學得技術後，德國MAN就撤資，
宇通的汽車就是這樣子起來的，在國際上也頗有名聲
(誤！好吧，請自行去汽車版找答案，我也只是在汽車版看看八卦，對事實的真相不是很了解，
提供給八卦版(-再誤)閒聊版的網友參考)
關閉廣告