都會運動家 - Opel Corsa 1.4 5D

sniper59 · 2009-10-31T23:32:00+08:00

近半年來進口小車市場可以說是相當熱鬧，在1.4升的級距裡，屬於比較平價的進口小車有Mazda 2、Ford Fiesta；但要說到貴一點的進口小車，當然也不能忘記VW旗下的幾個車款，例如Polo、Golf。現在，許久未有動作的Opel也終於推出了Corsa來參戰，走的是與VW相同的高單價路線，頂級款價格訂在92.9萬。姑且不論售價的高低，在11月4日總代理正式發表Corsa上市之前，我們先來看看它的廬山真面目。想起Corsa那真的是一段很深的情緣，也許你會猜我曾有一部Corsa，其實不然，不過我想我摸過的Corsa應該比任何人都要多，除非是原廠技師，那當然又另當別論。因為…我以前也是Opel的原廠技師，所以當接到新的Corsa出現在眼前時，心中浮現了好多在廠房揮汗替客人換機油精采的畫面，那種感覺真的就像是在昨天而已。(冥想中…)說起Opel這個品牌，它已經弱勢了一段時間，記得以前在1986年左右(當時Opel還是由國產汽車代理)，當時可以說是一個壯大的全盛時期，單就保修廠假日一天湧進的保修車輛，就超過200部；我們技師群們好像都有修不完、保養不完的車子，真是好不熱鬧。後來近年全球的不景氣，連帶也讓車輛保修廠的生意下滑了不少，回到以前的保修廠(現在變成是Honda保修廠了)，看看碩大的廠房，技師比以前的一個小組都還少，一天進來的車輛也稀稀落落，真的是不可同日而語。Opel雖然屬於美國通用汽車GM集團的事業體系(1928年被GM買下)，不過它的科技仍然是走著當家德國車的體系。在前兩個月(9月10日)，GM已經發出聲明稿說，將Opel與Vauxhall(Opel在英國的品牌名稱)兩品牌高達55%的股權，賣給加拿大的汽車零件製造商Magna，與其俄國的合作夥伴Sberbank銀行；GM本身將保留35％的股權，而Opel員工則會分得10%的股份。在這項協議下，GM仍是Magna、Sberbank之外的最大股東。不過，在這項協議正式簽訂之後，GM擁有長達80多年的Opel經營權，也正式宣告終結。即使在之前Opel廠經營權的去向未明階段，德國當地對於自家品牌依舊相當支持，Opel Insignia在一年之內仍賣出了15萬輛的佳績。如此銷量使得Opel在2009上半年的業績成長30%，並且以8.7%的市佔率，讓Opel在德國當地市場，仍固守著第二大汽車品牌的地位。動力與操控的樂趣今天的主角Corsa 1.4，台灣裕隆通用汽車公司共引進了三門以及五門的車型，而性能的OPC版本也在之後引進的名單之列。不論三門、五門車款，它的入門版都以3D Enjoy、5D Enjoy來統稱，但是搭配「FlexFix多功能置物載架」的車款，則是以Pleasure來表明身分。我今天拿到手的是五門Pleasure款，有搭配FlexFix多功能置物載架的車型。Corsa 1.4的動力單元是一顆排氣量1.4升的自然進氣引擎，不過在引擎科技上，也有細膩的設計演出。它同樣使用了ECOTEC的雙凸輪軸16汽門引擎，不過又搭配了TWINPORT多點可變進氣岐管技術。TWINPORT多點可變進氣岐管科技，是Opel首次將原本V6、V8 引擎常用的「可變進氣幾何」技術，導入小排氣量四缸引擎。一般可變進氣歧管的設計，為可變主管，再將進氣氣流一分為四，如同供油系統的單點噴射設計，好處是比傳統進氣歧管的進氣效率還要提高，但是氣流的導向缺乏細膩的分工。而Corsa的TWINPORT科技，比市面上的可變進氣歧管更複雜一些，因為它是將每汽缸的進氣歧管，都設計成雙管可變的進氣設計，一個進氣門對應一根進氣歧管，如同供