新手開Zafira,有點挫折~

我的 ZAFIRA 1.8 已牽兩個多月,幾乎都是用 M 模式,已經開得很順了,剛開始時也是開得很不順,讓人沮喪,問題是卡在 1 檔,2 3 4 5 檔的行駛與之間的銜接都很順,當引擎轉速在2000轉時,油門要稍微放一點點,右手同時往上打一下,就很順的升檔。如果以速度來分的話, 2 檔約 10 到 25,3 檔約 25 到 45,4檔約 45 到 65,5檔約 65以上,我覺得這是比較省油的開法。電腦會幫你降檔,所以就不用管,不過當車速減慢時又要再加速,還是要手動降檔,舉例來說,M4的車速掉到40以下電腦還不會降檔,這時如果踩油門,會聽到引擎 篤篤篤篤 那種沒力的聲音,如果懶的降檔,篤篤個2、3秒也就沒了,如果前方紅燈,我會打N檔滑行,可以省下電腦一路幫你降檔。

1檔的問題是"扭力很大"所衍生的副作用,引擎煞車很嚴重,聽到的引擎聲浪很大,油門踩下去速度很慢,一放油門,那種感覺就好像有人把你的車拉住一樣,如果在市區走走停停的話,我會用雪地模式直接由A2起步,那就跟一般的四速自排沒甚麼差別了,如果是在爬坡就不適用,如果是下坡那就好用(進入地下停車場滿好用的,不用也可以,從1檔起步也沒甚麼問題的)。

引擎轉速表每一小格是 250 轉,如果從 A1 升 A2 大約要2250轉,可是不是很肯定,再加上引擎聲浪較大,再加上我習慣用 M 模式,再加上可能會出現的動力空窗期,因此,我會在引擎轉速在 1750 轉左右由 A1 升 M2(油門踩下去後可稍微放一點點,放太多可不行,此時的引擎聲浪不大),要在車子前進 3 到 5 公尺內完成(下坡路段也適用,如果是上坡的話,最好還是拉到2000轉以上),習慣之後只要聽引擎聲浪就可決定是否升檔,我試過 1500 轉,不過不行,會有"鏗"的聲音。

1000 km 換油後,狀況應該會好一點,當初買這台車也是猶豫了很久,就是卡在這個變速箱,原本也有考慮307SW(也是有猶豫的地方),或許也是要開個 1、2 千公里以後,才能掌握到訣竅吧,放心吧,你會熟悉它的,需要點時間。
本身也是自手排變速箱車主(Corsa C)!! 這變速箱帶來的駕駛樂趣很高!!
讓1.2L的小車就可以這樣玩!! 相信Zafira-B 1.8 AMT應該也是很好的一部車!!
或許車聚時跟車友請益一下!!應該就會有不一樣的感覺!!
Shiauchiuan兄,你玩得頗有心得,不錯喲!
說樓上幾位大大所言,這顆[米兄]似乎不容易上手,
看來VAG DSG車種賣得好不是沒有原因...

我開內人的 2.0 TDI 6速DSG,
管他什麼用轉速控制,起步用力踩下去,從 1 ~ 6 檔換檔如絲...
雙離合器及電腦邏輯搭配相當得宜..
VW DSG 的確是個好東西....

但遇到變速箱要保養時, 可就讓人高興不起來了....

"多了一片, 價格雙倍??"......
890220 wrote:
VW DSG 的確是...(恕刪)

當瀏覽VAG車系討論串之後,應該會有個認知,開OPEL的維修價格還真的是偏低; VAG自手排屬於較高階的變速系統,好開是好開啦,但中了籤王,維修價格沒吐血也去了半條命

koa wrote:
當瀏覽VAG車系討論串之後,應該會有個認知,開OPEL的維修價格還真的是偏低; VAG自手排屬於較高階的變速系統,好開是好開啦,但中了籤王,維修價格沒吐血也去了半條命



沒辦法,要便利性就要付出代價!
就像 手排 vs 自排!
我也同意koa兄的看法!!!

其實不也就是變速箱而已, 可惜的是台灣整個汽車結構, 由其是變速箱的技術無法掌握, 導致出問題時, 都是只有拆整顆並送回總廠一途, 如能建立變速箱維修的能量, 等到故障時, 就不會那麼可怕了!
有車堪折直須折;莫待無車空想折
感謝大家
依照大家所說開的方式
今天已經漸漸上手了
開起來也比較順

但也發現其他麻煩的事
左手講手機 右手換檔 就沒有手扶方向盤
不過這是.....
當您講手機時建議使用自排模式,讓它自己換檔,雖然會有噸挫但至少講電話時不會手忙腳亂
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