一直都在以來都在製作FERRARI F1 這次換換口味
換成綠色的1991 JORADN J191 ,但是車手還是大舒馬克
1991年8月，大舒獲得了F1喬丹車隊測試車手的席次，因而得到機會進入F1。由於喬丹車隊的車手 Bertrand Gachot 在倫敦鬧事而被判刑，
舒馬赫因此得以頂替他出賽比利時站的比賽。初次出賽駕不具駛競爭力的J191賽車在排位賽取得了驚人的第七位成績，雖然正式比賽中，
由於賽車離合器故障，他在第一圈即退出比賽
說明書2張,跟現在的說明書差蠻多的
全部的零件,蝕刻片站大部分
水貼一式2份
田宮有出J191 的指定色噴罐,不過小弟不知道型號,也聽說不好找的到
於是用GUNZE 66 BRIGHT GREEN代替
首先把底盤前端切掉
再把切掉的那截,銲在車體上
整修打磨過後,順便刻上刻線
前鼻翼側板
折好後用銲錫固定
2邊側板處理好後,再用銲錫跟中間固定住,加強強度
將多出來的錫磨掉
背面凹線摺痕
一樣銲錫補上再打磨
陷入用銲槍的地獄中
前鼻翼完工,用銲的過然很強,不小心摔到地上都沒散
原本車頭下方跟底板銜接處
之前切開重銲上去修正後
車殼打薄
後方擾流板也打薄
後尾翼也銲起來
裝上懸吊假組
車身鑽孔塞進0.5mm鋼管
各零件分色噴完,車身噴上白色
車身用遮蓋膠帶遮蓋
下半部用遮蓋液遮蓋,先噴上半部綠色
綠色搞定了
下半部藍色使用TAMIYA TS-44噴罐
先要把漆取出,使用噴筆上色
綠色部分還適用遮該液遮蓋
清除膠帶&遮蓋液,終於噴完了
水貼搞定
輪胎完成,這次自己加上汽嘴,效果還不錯
噴完亮光漆後,車身打磨拋光,先裝上尾翼
裝上懸吊,煞車卡鉗
拋光後的車鼻,還算ok!
原本要用0.5MM鋼管但是換成口徑更小0.35MM的銅管
車頭天線塞入鋼管當底座
上輪胎嚕
插入天線,後照鏡一並安裝上
參考實車資料後,有後尾翼固定鋼索
所以用0.1mm鋼線改裝上,車身上埋的銅管也是為了固定鋼線用
最後一個零件....車輪固定螺絲
終於...完工了
裝上壓克力底座
再來分享幾張不同角度完成照
再來又要繼續製作ferrari嚕
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