新手入門單槳電動直昇機---Walkera 華科爾CB100

yada · 2009-10-06T00:51:10+08:00

因為沒時間跟懶得出門玩，室內的遙控玩具一直是我的最愛，玩過Mini-Z遙控車，不過除非客廳很大而且地上空無一物，要不然有很難盡興，直到玩過了V-MAX三動IR直昇機，才發現原來就算在客廳也可以這門好玩，V-MAX飛了幾周，已經到了無聊的地步，就開始物色四動的迷你電動直昇機，目前市面上迷你電動直昇機最大分別就是單槳跟雙槳，雙槳就是LAMA系列，因為有兩個主懸翼，可以抵銷反作用力，所以好操控，但是不靈活，而且玩的在厲害，以後玩更高階的都是重頭來過。所以鎖定四動單槳的系列，目前這個尺寸，除了KYOSHO-CALIBER 120，就只有大陸的華科爾有出，KYOSHO那一款，要價五六千，規格差，幾乎是不考慮，要不然本來也有衝動要買，因為對大陸牌子很排斥。在爬了N天討論區，無可選的情況，確定華科爾很多人推薦，沒大問題，後續零件好買的情況下，開始看機器，最便宜的就是4#3B系列，炭刷的版本四千左右，雙無刷馬達六千多，無刷馬達的壽命久，出力大，後續維修比較省事。又看了一陣子，最近剛出了CB100，要價約六千多，就是4#3B個改良版，把平衡翼改成平衡重鎚，提高穩定性，降低本來就很高的靈敏性。確定適合我這個只玩過雙槳三動半的新手。為了避免後續維修跟零件，找了一家板橋有門市的店面，當面試機購買，只有買機器(含遙控)，加買第二顆電池，本來考慮要買模擬器，就是可以把遙控器轉接成USB，在電腦上練習，後來想說省錢，等以後玩3D在買。買來就四動的2.4G遙控器+組裝好的機身，有另外送一組主懸翼跟尾槳。比14"的T400鍵盤還載小。大約等於X8 + VX-Nano滑鼠的大小。主色為黃色的機身。藍色的金屬結構。尾巴的無刷馬達。改良的平衡重鎚。四動的設計，話說我買來之後當晚，刷了N趟，終於校正好，可以懸停，我看老闆飛得時候，小小的地方就很穩，不知道是不是我摔太多次，導致平衡跑掉，微調到遙控器後退到底，右傾到底才好，後來自己拆開伺服馬達的連接桿，手動調整。超難拆的電池卡榫，我後來把電池的卡榫的公頭削小一點，才好裝。電池的位置很容易跑掉，一跑掉平衡就有問題，最後我黏魔鬼氈固定。電池用AC充電器來充電，可惜不能跟V-MAX用USB充電。主懸翼的無刷馬達，黃色的事陀螺儀，最大用途就是主動幫你校正左右自旋，因為當你提昇主懸翼轉速時，反作用力就會增大，所以需要增加尾翼的出力來抵銷，有了陀螺儀，他就會自動幫你調整出力。其他結構還是塑膠的，應該是重量考量。很大一把的4動遙控器。液晶螢幕，四個方條代表四的動作的微調，如果有調整，他會以百分比跟方條顯示。還可以設定四動反轉，拆開被本來可以改變配置。預設值是美國手，就是左手控制：自旋跟前後，右手控制：升降跟左右傾。搖桿右邊下方就是微調鈕，數位式的。超尖的搖桿頭，旋轉搖桿可以調整搖桿長度。裝六棵三號電池，左邊有一個連接孔，用來連接電腦的模擬器。小弟我是超級新手，這是第一晚上，大概玩了六次電池，摔了N次，摔壞一隻主懸翼，尾翼的卡榫也被我打斷，也換了。目前可以對尾懸停，就是尾巴面對你，保持懸停，其他的動作還在練習。起飛的小小心得，起飛時要加點右傾，主懸翼開始轉動後，要一口氣飛起來，因為低空會有地面效應，不好飛。目前都微調好了，起飛後，油門固定，放手也可以懸停個兩三秒，真的很穩，很適合想入門室內直昇機的人。 Yada Blog

bm2fhc

366分

31樓

bm2fhc

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m9403763 wrote:
大大的背景好像是某各...(恕刪)

我是寫網路小說的.............

yada

1010分

樓主

yada

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文章編號：15223790

目前CB100因為平衡軸中間的塑膠件裂開，導致固定平衡軸的軸承跟螺絲遺失，
目前在等零件中。

目前玩到現在，已經換了許多東西。

主槳斷了一隻，目前更換4#3Q主槳，面積加大，增加浮力
尾翼斷了兩隻，目前跟換4#3B的尾翼，面積也是比CB100的大。
尾管斷了，自己解焊尾馬達的連接線，更換了尾管。
機頭罩裂開，自己拿快乾跟膠帶黏合。
腳架變形，自己凹一凹。

不過費用的確都不高，零件都是一兩百。

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金老闆

32分

33樓

金老闆

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bm2fhc wrote:
遙控器能分成4種操控...(恕刪)

哈~真的是各種操控方式都有人用~
最早開始玩 LAMA 的時候，是原本設定的日本手~

現在玩亞拓，也被模型店店長影響，改成 mode 3 了~
各種操控法都有高手，所以找一個自己習慣的多練習，也會飛的很得心應手~

前陣子練對頭停懸，還真的遇到瓶頸~
不過，克服困難後，超有成就感~
就好像學會騎腳踏車或者學會游泳一樣開心~

哈~我怎麼開始說起心得了~

yada

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樓主

yada

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晚上去買CB100的零件，沒想到買不齊，沒機可玩的狀況，買了一台4G6......

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plu0101

17分

35樓

plu0101

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4G6耶,越玩越大了,期待您的分享.

keven129

11分

36樓

keven129

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yada wrote:
晚上去買CB100的...(恕刪)

很猛喔 ..

我之前也買了 4G6 ，但是到目前連 4#3B 都飛得東撞西撞的，
4G6 根本不敢起飛，只能放好看而已 ...

yada

1010分

樓主

yada

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keven129 wrote:
很猛喔 .. 我之前...(恕刪)

昨天4G6第一次起飛。
4G6一起飛，一緊張，油門全放，因為負螺距的關係，馬上重重墜下，拉桿斷了一隻，主角槳邊緣裂了，飛一次就要修了.....
2801控制選項非常多，也可以同時遙控CB100，有可以有多組設定。
的卻不容易習慣，之前飛CB100出事就是放油門，摔一下都不會太嚴重。

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luzibin

2212分

38樓

luzibin

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yada wrote:
4G6一起飛，一緊張，油門全放，因為負螺距的關係...(恕刪)

不知您負螺距是原廠設定還是您自已設定？因為負螺距是用在倒飛或3D飛行才好控制，如果是練習正常起降與停懸，實不需要設定負螺距！

如果您的遙控器能設定IDLE UP 1/2，這樣才能在遙控器上設定好，一般飛行不需要大的負螺距，3D飛行才需要（打開IDLE1/2的時候，低油門才有負螺距）！

如果以一般引擎直昇機而言，NORMAL時，螺距為-2～+10，IDLE UP 1的螺距為-5～9，IDLE UP 2的螺距為-10～-10（以上都是一般而言，實際還需依操縱者各人喜好與機體可容許螺距範圍而定）。

另外如果四面停懸都已經練的很習慣了，遇見緊急事故，應該是推油門，讓直昇機往上飛到安全的定點，而非縮油門讓直昇機直接掉下來喔，當然還是需要依當時情況而定，並非一遇緊急事故就推全油門！但以我的經驗，只要空域安全，電波也正常，一遇見機體飛得亂七八糟時，應該推油門讓直昇機往空中定點停懸，尾巴朝自己，慢慢將直昇機往自己帶，讓他安全降落！

很多人常常四面停懸都沒練好就急著上天飛行，最後常常是收油門而摔機，四面停懸與起飛降落是基本功，就跟練功夫時，師父要您蹲馬步蹲20年，沒練好蹲馬步，以後的降龍18掌才不會教您呢！

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