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jerry su wrote: 我想起小林源文漫畫中那個打不死的芬蘭空戰王牌也是開水牛式
這是小林源文1986年的作品結集「街道上の怪物」其中一章，講的是芬蘭空軍第24中隊第三小隊Nils Edward "Nipa" Katajainen士官。他的生涯戰績為35.5架，其中17.5架以B-239擊落，居芬蘭B-239空戰王牌的第六位。但也以軍旅生涯的戰損及飛行事故頻率之高而聞名。
1941年六月芬蘇持續戰爭爆發前，Katajainen中士首次以B-239進行飛行訓練就因單邊起落架故障而迫降，一週後才修復。持續戰爭爆發後，Katajainen中士在1941年6月28日擊落一架蘇聯SB-2 bis轟炸機，為個人首架戰果。但當時駕駛的BW-365之發動機亦遭轟炸機防禦砲火擊中而迫降。同年8月12日擊落兩架I-153後成為空戰王牌飛行員，但戰鬥中座機亦中彈受損。
照片攝於1941年9月26日Katajainen中士擊落一架I-153，個人戰績累計至六架之後。背景為其常用的BW-368橘1號座機，軍旅生涯中以此機共擊落9.5架蘇聯戰機。兩日後的9月28日偵察任務中，他的座機又遭地面防空砲火重創導致發動機停俥，但幸得以重啓且維持足夠動力，而在樹梢高度飛返基地。
1942年4月12日Katajainen以累計九架戰果晉升上士。同年七月間他試飛一架芬蘭陸軍由蘇聯境內回收後修復的B-239，但因機械故障而迫降翻覆於跑道上，卻毫髮無傷。然而他因一連串戰損及飛行事故導致芬蘭空軍珍貴的B-239戰力損失，因而在1942年8月16日擊落兩架I-16，個人戰績累計至13架時，獲命調派至第六中隊飛SB-2轟炸機，執行反潛及海岸巡邏任務。Katajainen上士透過芬蘭高層人士不斷說項，最終得以在1943年4月4日重返第24中隊，隨後在5月9日、18日、20日各擊落一架蘇聯戰鬥機，個人戰績累計至16架。1943年6月6日他在芬蘭灣為俄機20 mm砲彈命中機翼後負傷，休養三個月期間結婚。同年9月23日復飛後以BW-368擊落1.5架蘇聯戰鬥機，也是他以B-239締造的最終戰果。翌日Katajainen以17.5架戰績晉升士官長，之後獲准離營休養至1944年2月27日始返回部隊述職。
Katajainen士官長歸建原單位後，第24戰鬥機中隊已換裝Bf 109 G-6。他在首次操縱Bf 109 G進行訓練飛行時，發動機在飛行中起火而迫降，但隨後得以修復。事後調查發現此機的發動機早已故障，但直到為Katajainen士官長操縱時才恰好發生事故。一週後他第二次操縱Bf 109 G進行訓練，但起飛時捲起雪霧遮蔽視線以致誤判飛機滑行路徑，左翼碰觸跑道旁積雪導致離地速度不足，起飛後迅即觸地墜毀而塗銷，幸未起火。Katajainen士官長也因腦震盪停飛，直到同年六月俄軍發動大規模夏季攻勢後才復飛。
自1944年6月21日復飛後，Katajainen士官長在6月23日至7月3日的十日間就以Bf 109 G擊落17架蘇聯戰機。1944年7月3日駕駛序號MT-462的Bf 109 G-6低空追逐蘇聯Il-2M對地攻擊機時闖入地面防空火網，遭23 mm防空砲命中發動機後迫降。
兩天後的1944年7月5日，Katajainen士官長駕駛序號MT-476的Bf 109 G-6座機(照片右側)護航芬蘭轟炸機群攻擊列寧格勒以西維堡(Viipuri)的蘇聯船團。此次任務作為第24戰鬥機中隊第三小隊小隊長Hans Henrik "Hasse" Wind上尉僚機。Wind上尉生涯戰績75架、其中以B-239擊落39架，為該機種頭號王牌。
該日他先擊落一架蘇聯Yak-9，但隨後遭蘇聯船團的40 mm防空砲火命中右翼，造成機體多處損傷。在此同時亦負傷的Katajainen士官長操縱重損的MT-476返場迫降，在半昏迷狀態下以500 km/h時速高速衝撞跑道。機腹觸地後彈飛兩百公尺；再次觸地後又彈飛一百公尺後翻覆爆炸，主翼與發動機皆撕裂散落。但他卻在迫降過程中彈出機艙，奇蹟式生還。但也因身負重傷而在執行196次戰鬥任務後終結軍旅生涯。
Katajainen士官長在1944年11月10日因傷退伍，同年12月21日以其英勇事蹟獲頒曼納海姆十字勳章(Mannerheim-risti)。戰後在赫爾辛基市政府擔任公務員，1997年1月16日辭世。
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謝謝R大的解說 漲知識了
