srg4 wrote:
臺灣一些兩光點工 也自稱師傅
的確....
沒有三兩三豈敢上梁山、連半兩都沒有,也敢接案.....
磁磚脫落,愚民說熱脹冷縮....其實是磁磚本身不好+黏貼劑不合規+黏貼不完全.....偷工減料....
水電師傅:
做得太實在....以後水電要賺啥?
建築師傅:
蓋得太實在,不滲水.....以後要賺啥?
....連汽車....做得太耐用,要賺啥...(註)
(註):
賣車利潤,約8%
修車利潤...約47%
之前的PO文...
賣車利潤低 維修保養賺回來
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1143591
記者廖千瑩、高嘉和／專題報導
汎德永業汽車財報上銷售毛利率僅7.97%、純益率僅3.16%，跌破市場一堆眼鏡；
但保養維修毛利率竟高達47.03%，是銷售毛利率的近6倍；
且合計營業毛利約40億元中，來自保養維修高達14.4億元、占比達3成6。
這也難怪車主不時會抱怨，一進廠維修保養、收費是貴森森。
在國內車市競爭日趨激烈下，汽車銷售利潤日益微薄，只能靠後續保養維修或是分期車貸來「貼補」獲利，早是市場公開的秘密；某國產車經銷商高層坦言，今年以來是賣車賠2億、維修賺2億，靠著分期賺2億元，若以獲利來源來看，「已不算是車商，已轉型為車貸公司」。
