請問現持有及曾有過Is200t的車主，
1. 起步加速後放油門滑行，6檔降至5檔以及4檔降至3檔的頓挫明顯屬正常現象嗎？
2.因地下室空間較為受限，停車入庫時會前後一兩次才聽進車位。
由D檔換至R檔後，或是R檔再入D檔，轉速會先掉下才能進行移動，動作之間間隔多久是正常？
家中有6速自排，上述的換檔情形是非常即時且幾乎無頓挫。
自己先前是持有無段變速車款，目前換成8速自排很不習慣，也有點擔心是不是變速箱有差池？
再請各位分享，謝謝
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Yun200 wrote:
1. 起步加速後放油門滑行，6檔降至5檔以及4檔降至3檔的頓挫明顯屬正常現象嗎？
這個8AT的特點就是省油，採用的辦法是提前鎖定，以前6AT要到5檔以上才會鎖定，現在8AT，3檔就能鎖了，放油門會有頓挫感多半就是時速50降到40左右，然後檔位從4變3解鎖的時候比較會有感覺。
Yun200 wrote:
2.因地下室空間較為受限，停車入庫時會前後一兩次才聽進車位。
由D檔換至R檔後，或是R檔再入D檔，轉速會先掉下才能進行移動，動作之間間隔多久是正常？
這個我沒有感覺，我開了11萬公里，覺得這個變速箱還ok，跟以前6AT相比，反應速度變慢是關鍵，但我的個人解讀是為了省油，太早進8檔，時速70出頭就能進到8檔，導致要在這個檔位退檔退到有明顯加速感要到4檔，但是這個變速箱又沒辦法直接跳4檔，必須先跳6再跳4，就覺得慢一拍。
哥我抱歉回錯樓了，留言在下方...
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你沒有妹妹 wrote:
用SPORT檔沒有好(恕刪)
sport檔的油門變速箱反應是要好很多，但缺點就是本來時速70出頭可以用8檔，切到sport就變成時速100以上才能進8檔，在市區開然後又調到sport的話，連6檔都用不大到。不過油門響應的困擾就沒有了，油門在sport檔的時候，油門開度明顯大很多，一踩就有，然後連帶著變速箱反應的速度也變快，當然有部分原因是因為變速箱都在比較低的檔位。
從時速70就可以進8檔，而且2.0T引擎在只有1200轉出頭的轉速還可以慢慢加速，也可以顯示這個變速箱的傳動效率還是可以的，我開過RAV4的6AT+2.5L，轉速1200還是很沒力，速度很難上的來。
Yun200 wrote:
相較6速我覺得8速反而比較遲鈍，我以為以齒比來說8速應該不比6速慢才對不是嗎？
我看過這個8AT的齒比設定，基本上前6檔跟6AT差不多，7、8檔都是超比檔，就是為了省油而已。
Yun200 wrote:
像由P切至D之後，轉速微提再掉下後這個時間差卻反而比6速久，這樣對嗎？是不是要等到轉速穩定再踩油門才不傷變速箱呢？
如果引擎是冷的話挺正常的，現在新世代的直噴引擎在冷車階段的轉速比以前的都要高很多，主要就是直噴在冷車狀態下，排放特別差，而且有一堆問題，例如燃燒不全的汽油被帶回油底殼，所以轉速高的時候從P切回D，本來就會花多點時間。我個人很討厭這個冷車階段，因為排放特別差，所以我只要一點火，都是馬上掛檔開，在路上熱車的速度比原地快多了，汽油還不會浪費掉。
