小弟日前於高速公路測試DRCC時，
發現在正常跟車情況下，
對於前車加減速的反應非常快速，
且會隨時保持設定的車距；
若是被其他車輛突然切入我車與前車之間時，
此時的“前車”會變成後來切入的車輛，
系統雖會煞車減速並在設定速限內與前車維持相同車速，
但不會立即與前車拉開距離至原本設定車距，
應該是以不追撞前車，並且不急煞為前提，
由於當時車速約90，與前車不到3米，
基於安全考量就先行踩了煞車保持距離，
所以並無測出多久時間後會自動再拉開至設定車距，
另LDA在壓線時的方向盤反向回饋力道並不會很大，
若是在疲勞駕駛的情況下，應是屬於緩慢的偏離車道，
LDA足以讓車身拉回在原來車道內；
若是偏離車道的幅度較大時，
LDA即使作動也無法讓車身維持在原來車道，
車主在測試時要多加留意。
祝大家都能行車平安！
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比照板上RX200t 旗艦版開箱文
還是有點難懂DRCC的使用邏輯
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padi101 wrote:
三米的距離真的太近...(恕刪)
那個開箱文說的DRCC 跟我自己使用的感覺完全不一樣
DRCC我還沒有遇過急剎的情況，有被插車過，但只是感覺DRCC 放掉油門而以
除非前車速度大幅下降，他才會踩剎車
我一般走國3，我都會定速120，距離設定40，DRCC開始跟車，前車速度不到120 就跟前車速度
如果有車插進來，車子速度如果跟原本一樣 DRCC會維持原速跟車，再很慢很慢的拉開距離
如果速度小於原本，DRCC就降到跟前車一樣
我的感覺是DRCC會去看是只要放掉油門就好，或者是需要踩剎車，並不會去急剎，當然特殊狀況還是會急剎
另一種狀況是加速
假設開在內線，定速一樣120，前車 速度100，此時 前車開回中線，DRCC偵測到前方無車
會開始加大油門 將車速在最短時間內拉回到120. 所以會感覺到車子突然加速，這是比較另人不舒服的地方
另外 我並沒有遇過車速會超過設定的速度，即使是下坡路段也一樣
心得
DRCC很方便我很喜歡，前車車速不突然大降速，車子會很穩定的跟車
缺點 加速時 會全力加油門，令人較不舒服
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單純以快速道路及高速公路的最高速限而言，
在行車速度由定速降至40km/h以下由駕駛接手，
在絕大多數的狀況中，應對時間都足夠，
當然，期待日後的LEXUS能夠引進更安全的配備，自然不在話下！
許多文章中看到不同車種間硬是要比出高下，
我想，
身為車主的各位在購車前，心中早有一把尺，
既會選擇現有的愛車，
就是看中其他車種所沒有的特點，
就如同在追求伴侶時，
無論是被樣貌，氣質，身材等吸引，
就會開始忽略其他的缺點而不可自拔，
或許沒有閉著眼去愛，就會顯得不夠激情吧！
買車就是這麼一回事，
我眼中的珍寶也許是別人眼中的垃圾，
但只要是自己喜歡，
別人口中的對錯，
似乎也沒有那麼地重要了！
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