但是大概還知道基本的原理
根據小弟與軍師Ｇｏｏｇｌｅ了一整個星期
發現到ＳＣ４３０原廠的ＥＣＵ算是相當高階的電腦（當然不能和改裝電腦相提並論）
很多原廠車在基本改裝了進排氣之後
雖然都會有些許的提升
問題卻在於ＥＣＵ本身能夠修正進氣量增大之後的供油與點火效率
卻因為超越ＥＣＵ本身的修正極限
而無法將最大效能發揮出來
故許多車友
都會藉由電腦改裝與專業調教將引擎出力達到最完整的發揮
最常見的不外乎是Ｔｒｕｓｔ Ｅ－Ｍａｎａｇｅ，ＨＫＳ Ｖ－ｐｒｏ等
意外的是
ＳＣ原廠的ＥＣＵ
則能做到最適當的補正
並不是說ＳＣ就不需要改裝電腦
應該是說在原廠車比較下來說
ＳＣ４３０的ＥＣＵ算是修正的最好的其一車款了
有了這強而有力調查資料
就在適當的修正排氣效率之後
再來就是增加原廠的進氣量了
增加進氣量有以下幾種方式
１. 換裝高流量空氣濾蕊
2. 換裝Short Ram Air Intake(俗稱香菇頭 / 國外稱為RAI)
3.換裝Cold Air Intake(俗稱吸冷氣香菇頭 / 國外稱為CAI)
高流量的改裝算是最經濟、最保有原廠扭力，又能稍加提升高速反應的換裝
不過效果其實並不明顯。
ＲＡＩ的改裝算是非常明顯的，不過，一般有經驗的店家與車友，其實並不建議自排車換裝ＲＡＩ，原因是，中高速與再加速的反應確實是有明顯的提升，但是起步與低速部份，則會變得相當無力，主要原因其實大多都是出在ＥＣＵ的修正能力。所以通常建議手排車換裝
ＣＡＩ的效果則與ＲＡＩ差不多，最大的差異在於管路最長，通常會遷到車頭下方，讓香菇頭可以直接吸進最冷的空氣，也讓熱能盡量的隔離與發揮最好的引擎爆炸效率。
小弟選擇的是ＲＡＩ，不外乎信任原廠的ＥＣＵ修正能力（不排除往後上Ｖ－ｐｒｏ加強反應）、大排氣量的高扭力優勢以及以加強的排氣效率。
上圖就是小弟選擇的香菇頭品牌 Ｗｅａｐｏｎ－Ｒ ＲＡＩ，台灣的車有可能會較為陌生，但是在小弟當年還在美國唸書時，Ｗｅａｐｏｎ－Ｒ算是非常有名氣的改裝品牌，不過在ＲＡＩ這部份，權威其實是一間叫做Ｉｎｊｅｎ的
這是香菇頭組裝完畢的樣子，不過，坦白說，這組ＲＡＩ的品質，真的要好好檢討一下了！一點都沒有知名廠牌應有的精緻度，真是不應該啊！
此為將原廠引擎飾蓋拆除後以及原廠集氣箱本體的樣貌，開始準備施工囉！
在此特別感謝建盈汽車保修廠：陳景獻技師與Ｔｏｎｙ Ｌｉｕ的現場監工！哈哈！
將原廠集氣箱拆除中
安裝還算簡單，一下就完成了
從這角度可以看的出來
Ｗｅａｐｏｎ－Ｒ的設計是將香菇頭稍稍往下
這就是車頭的完成圖
ＰＳ 實際試車後發現，扭力發揮依舊相當飽滿，小弟將此車的足下更換成米其林２４５／４０／ＹＲ１８的ＰＳ２，起步依舊可以小小的＂乖＂一下，吸氣聲音不但飽滿，而且加速力道確實有比原廠好些，因為沒有數據的證明與測試，小弟不敢說一定有比原廠快，不過衝到１６０ｋｍ／ｈｒ，對現在的設定來說，確實有比原廠設定輕鬆許多喔！
ＰＳ又ＰＳ 待小弟下次和好友一起出去時，再提出實際數據供同好參考囉！
