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derik wrote:
LFA貴是貴在他的開...(恕刪)
不過其實我覺得他這種攤開發費的方法不太公平就是了
全碳纖維車身的開發相關技術不一定只會用在LFA
開發這個製程的方法卻攤在這500個車主頭上, 那價錢貴到翻過去是正常的
製造技術也沒有賣斷給這500個車主啊, 他要是以後出了LFB用上相同技術那這500個車主不是等於掏腰包白RD了
除了那個濃濃Supra風格的車頭跟價位我不喜歡之外
LFA其實蠻誘人的, 帥氣的儀表, 尖端材料還有那顆引擎
但用上了賽車等級的全碳纖維車身跟拉轉快到指針表追不上的引擎
性能也沒有壓勝製造方法相對保守的其他超級跑車
可見設計上還是有不足之處稀釋了上好的材料
有一點可惜, 希望LFA不會是TOYOTA超跑的驚鴻一瞥
能繼續推出更強悍的作品
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那法拉利和藍寶堅尼哪裡直得別人花1.2千萬去買? 一些比較常見的車款來說和LFA相比我不認為LFA會比較差
頂多是差在他掛LEXUS(不過小弟認為他掛LEXUS就是表現他價值的地方 呵呵
而且大家肯定沒操控過 有什麼資格批評豐田做的跑車就一定不值錢
像GTR 一樣是掛NISSAN 售價也不便宜 但還是贏一堆掛著跑車廠牌的高價跑車 難道他掛NISSAN就會比較弱嗎?
我認為沒必要跑車就只有牛和馬吧 還是車主喜歡為主
而且我認為2500萬不用看到底值不值吧 那難道bugatti veyron就真的有1億的價值嗎
難道LV的用料真的有到4.5萬那麼多嗎 買這些東西不就是為了炫嗎
那怎沒人說台灣POTER的售價會這麼高? 我寧願去買夜市牌?
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