誰說LEXUS安全的!CT200H爛車一部!

感謝告知.關注後續看發展....神車不應該會這樣的!!等行出記錄器公布~~
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神神車等級,無人能比
crazyspeaker wrote:
不過沒開過油電車的人...(恕刪)
其實許多住宅停車場的設計本身就充滿危機,那麼陡的斜坡加上轉彎,如果慢慢走到轉彎處在大腳油門以前輪驅動的車一定會打滑,如果高速衝上去,可能轉彎處就擦撞到牆壁了,今天當事人照監視器看來再就是慢慢走到轉彎處踩油們,但因為輪子可能出現打滑,車子的電腦介入(防滑系統)再加上又是上坡,當駕駛人放開煞車時突然下滑,一時緊張想按下P檔停車(行進間當然無效),所以下滑到撞牆。
以上純屬推測,但我自己的親姐姐家的停車場跟這個很類似,每次出來都要輪子狂打滑還不一定出的來.....
insect king wrote:
當駕駛人放開煞車時突然下滑...(恕刪)


小弟拙見:
一般陡坡,掛著D檔
不可能迅速下滑
猜是打到N檔,鬆開剎車

小弟車車,地下室B2直上1F
掛D檔鬆開剎車,也不會後滑


r5299jerome wrote:
就是cvt+e
機械結構與運作模式有何不同?
多了"自家"電腦程式控制罷了
程式..家家有
好壞..各自吹

傳統的CVT是鋼帶與前後盤做變速
而E-CVT根本沒實體變速這種機構,根本就是一檔到底
只是利用馬達與引擎出力的配合,達到模擬CVT的變速感覺
E-CVT缺點是尾速比一般變速箱還低
目前只有450h,600h有實體第二檔,尾速才可以突破時速250

不懂多google,E-CVT是非常簡單的機械結構,只是機電控制非常複雜
像油電IS跟GS還有模擬換檔及模擬引擎剎車

r5299jerome wrote:


就是cvt+e
機械結構與運作模式有何不同?
多了"自家"電腦程式控制罷了
程式..家家有
好壞..各自吹


你這個應該是問句吧

CVT 和 eCVT 的差別有人問過了

CVT E-CVT差別?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=2638091

Hybrid Synergy Drive
http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive

3rd Generation Toyota Hybrid (eCVT) Transaxles
https://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM

其實兩者差別很大喔,從構造上就根本不同了,不是你說的 "cvt+e" 已經幫你 Google 好囉。
эта хит !
crazyspeaker wrote:
如果樓主的朋友從以前開汽油車就習慣溫溫的開上坡,會建議這種坡度開CT切成s 2檔,再不然至少也要normal mode, 不要eco mode走天下,CT已經夠省油了,

奇怪
台灣的CT200h動力模式有sport mode
變速模式沒有手動換檔功能,哪來的S2

全世界的CT200h只有日本國內版本,才有手動換檔功能

markross wrote:
奇怪台灣的CT200...(恕刪)

不好意思,我以為CT跟IS一樣有S mode可切換~
如果沒的話,就直接sport mode吧.
至少上坡這段可以得到比較充足的動力
網路真的很文盲.... ecvt網路查一下是很難嗎?

這影片明顯是車主問題不懂一堆沒車的在這邊起蝦鬨幹嘛?

煞車燈就沒亮 說你有踩剎車鬼才相信阿

每次影片說車子爆衝 總是會看到剎車燈沒亮

明明自己的問題 確要推拖原廠不付責任

ct200h從2011年開始引擎從來就沒改過

11年~13年的車不論國內國外都沒人出現過這問題 14年的車竟然出現

這種用點智商想都知道不可能的事情

竟然有人會說是設計不良的問題??

國外雜誌評比最穩定的車種 竟然有人會說設計師有問題?

到底是車的問題還是人的智商問題?

講真的沒那個智商建議開一般車就好



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