Lexus四代GS車主來簽到囉~

bimmersays wrote:
買車不外乎就是理性與感性的互相拉扯,賣不好,就我的淺見認為,
應該是外觀不合大多數人口味,她真的內在十分完美,(後座空間除外)
外觀部分車尾好看,但車頭造型真的.........
當然這只是個人淺見,無意冒犯

Lexus的車頭都一樣啦
論外觀談銷售我覺得是有點牽強
我的淺見
台灣多數人購車的習慣就是
省油.省稅.看車價
就這麼簡單
無意冒犯
bimmersays wrote:
買車不外乎就是理性與...(恕刪)


前幾天跟學長們聚會
有個學長的想法是
要花到兩百萬以上的錢買車
他只會買雙B以上等級的車
所以這位學長買RX270最低階款
折價後
價位不到兩百


我不清楚有多少人有類似想法
至少最近接觸的不少人
尤其四十歲以上的人
持這種想法的、在我周遭的
真的不少
省油?這裡討論的是最省油的油電車,那應該是賣的最好了,價格?同配備雙B該多至少50W,大概只有稅金是差不多了,怎麼這麼多優勢還是賣不好????
bimmersays wrote:
省油?這裡討論的是最省油的油電車,那應該是賣的最好了,價格?同配備雙B該多至少50W,大概只有稅金是差不多了,怎麼這麼多優勢還是賣不好????...(恕刪)

所以ES賣的很好啊
降講
懂了嗎
新車頭適GS屬性
但車側及屁股太文弱

"頭戴武盔 身穿文衣"
這就是這一代GS的窘樣

三百萬等級的好車還得有美型才賣得動
日本人的審美觀還蠻奇特的
ES當然比GS好,屬性等級價格都不同,想說的是GS,ES與雙B同等級比較,U-Car銷量統計,
好像都輸!ES車頭也類似GS,但外觀修長大器,也較易被市場接受!
bimmersays wrote:
ES當然比GS好,屬性等級價格都不同,想說的是GS,ES與雙B同等級比較,U-Car銷量統計,
好像都輸!ES車頭也類似GS,但外觀修長大器,也較易被市場接受!


你提到重點了
雙B好像都沒像凌志一樣
在進口中大型房車級距
同時堆出兩種車款哄
降懂了嗎
另外
你這銷量統計.有包含水貨嗎?
雙B水貨很多耶
基於省油省稅看價錢的購車原則.ES比起GS更符合上述期待
同理E350(400)也賣不贏自家E小排氣量.535也是
不是嘛?
所以這情況是再正常不過的
别激動!只是想表達不同品牌外觀的差異性。ES十GS也沒有嬴過雙B,
再者即使水貨也是一種投票方式,要用同價格比較,前面已經説過:買車是理性與感性的互相拉扯
省油,價格,稅金都屬理性面,外觀就是感性面了,當然如樓上表達的,別人的觀感也是"
沒有實際數據
不過以路上目測統計
GS450h還是比535i和E350多一些
今早在貝克漢練習場的停車場
光GS450h就三台
而5er和E class至今還是以入門款佔大宗

GS銷售量疲軟原因很多
品牌情結,後座空間,外型,稅金或許都是原因
不過ES應是GS最大對手
GS300h出來以後
應可成功拉抬GS銷售量

bimmersays wrote:
省油?這裡討論的是最省油的油電車,那應該是賣的最好了,價格?同配備雙B該多至少50W,大概只有稅金是差不多了,怎麼這麼多優勢還是賣不好????...(恕刪)
bimmersays wrote:
别激動!只是想表達不同品牌外觀的差異性。ES十GS也沒有嬴過雙B,
再者即使水貨也是一種投票方式,要用同價格比較,前面已經説過:買車是理性與感性的互相拉扯
省油,價格,稅金都屬理性面,外觀就是感性面了,當然如樓上表達的,別人的觀感也是"..

如果真要談到別人觀感
那我想品牌情節比起外觀
應該是更容易左右進口車銷量
因為這是台灣
謝謝指教



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