ES300H 山路行駛

White bear

7868分

11樓

White bear

個人積分：7868分

文章編號：74441012

哈哈~~~ wrote:
這或許是個好辦法感謝...(恕刪)

那當然是玩笑話，下山回充應該是幾瓩在充的，10瓦的USB輸出連根毛都算不上。

曉杯子

3177分

12樓

曉杯子

個人積分：3177分

文章編號：74441120

Actuary2301 worte:
不一定是山路
例如北上林口=》五股這段
想辦法在長下坡前就將電力用到三格左右
這樣可以避免長下坡把電力充到滿
一方面對電池不好
一方面大電池充飽引擎又啟動燒油保護電池..(恕刪)

噗!!!

哈哈~~~

23分

樓主

哈哈~~~

個人積分：23分

文章編號：74441449

感謝大大分享🙏

Actuary2301 wrote:

不一定是山路
例如...(恕刪)

哈哈~~~

23分

樓主

哈哈~~~

個人積分：23分

文章編號：74441466

我也是現在才知道😂

ms161wa wrote:
我沒有這台車但我看...(恕刪)

哈哈~~~

23分

樓主

哈哈~~~

個人積分：23分

文章編號：74441484

4月底交車到現在看過電池最多到第八格而已

Actuary2301 wrote:

一般平路或上坡不管...(恕刪)

sweetmelody

696分

16樓

sweetmelody

個人積分：696分

文章編號：74441656

我聽到油電車需要擔心長下坡會電池過充，很驚訝有人會如此認知！

我有TOYOTA旗下的油電車，至少TOYOTA的油電車會有過充保護電路，而且有電腦程式會根據車速，調節汽油引擎的回充，也會調節汽油引擎和電力馬達的共同推力輸出。不會因爲長下坡電池充滿了或只會保護不過充，然後卻只用汽油引擎維持車速。

哈哈~~~

23分

樓主

哈哈~~~

個人積分：23分

文章編號：74441959

希望大大可以提供油電車行駛山路的正確方式

sweetmelody wrote:
我聽到油電車需...(恕刪)

wenwenwen

132分

18樓

wenwenwen

個人積分：132分

文章編號：74442158

上星期買的OBDLINK LX到貨了，今天去台北，就用 Hybrid Assistant記錄一下行駛的資料。
在林口下坡路段，當大電池快充飽時(黃色線:大電池電量%)，
可以看到紅色線(CCL充電電流上限 kW)會被調整。直到電池電量變少才又恢復正常。
綠色線是大電池的用電kW(往下是充電，往上是用電)。

這應該就是保護大電池的機制吧。