定位太過尷尬 新世代LEXUS GS難產?

還滿喜歡其中 GS-F的車說...要是停產..真的可惜...

ernie9 wrote:
還滿喜歡其中 GS...(恕刪)


Lexus 在主要銷售地點在美國, GS 整年才賣了 14,000多台, 應該才是被檢討的原因吧..
而且整個引擎技術也慢 德國競爭對手好幾年...感覺是一個老人車廠..
說不定只是先放消息出來,在來看看市場反應怎樣

arthur2598 wrote:
目前在台灣 GS ...(恕刪)


預計採用V6雙Turbo引擎的GS,這會是一部好車.
什麼!?!?
我還在存錢想買gs(中古)就看到停產!?
太傷心了吧!
我覺得會有5代GS,我也盼望5代GS有3.5增壓的版本。
這代GS450五月底要脫手了,沒有5代GS,我就再也回不到Lexus了。

人見人張老大 wrote:
什麼!?!?我還在...(恕刪)

也不難理解啦!試想如果E系或是5系列之外,Benz或BMW又另外出了新車系,外觀跟原有E或5相近,內部空間更大,豪華配備一樣,只有底盤改成前驅、操控差一些,但是售價比E或5便宜了將近100萬,你看大部份的人會買這個新車系?還是買舊的E或5車系?
這就是ES與GS並存的窘境⋯⋯

whjj wrote:
也不難理解啦!試想...(恕刪)


我覺得你也點出VOLVO S90的問題,高階中大型車一向還是以搭配後驅或四驅為主,
S90以前驅設定價格帶卻跟5/E相差無幾,難怪銷量一直打不開。

meridian wrote:
如果銷售量是最主要...(恕刪)

開創者研發費用可能要100元
跟隨者可能不到40元

其實LEXUS最大的困難
應該是那豐田思維
orangebear1006 wrote:
開創者研發費用可能...(恕刪)

聽說
吉利汽車董事長不太敢跟VOLVO靠北啥小
因為自知落後太多
大概只有嫌旗艦太小台
所以搞出90的底盤


若要LEXUS突破一年只有60萬銷量的困境
應該挖走雙逼的執行長,
企業總部搬到德國科隆
日本管理階層全部回日本
豐田砸錢看報表就好,不能有意見

相信,10年以後
lexus銷量才能夠達到150萬輛以上
接近雙逼的200萬輛
打贏奧迪的100多萬輛
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