joe2281 wrote:原廠預設的閃三次,是使用在何種狀況下? 就小弟的印象,方向燈閃三次是用在歐洲比較多。大部分的使用時機應該是:前車使用最內線(左)、又不主動向外(右)讓後方車輛超過,後方又想表示「我想要超你車,請你讓開!」時,就在後方閃三下左方向燈(方向燈桿輕撥一下),前車若在後視鏡看到,就知道後方車在示意自己讓開了。在台灣不適用,是因為台灣沒有「最內線閃左轉燈以示意前車讓道」的文化。再加上台灣很多用路人都屬於自私的心態,只想到自己沒有違法,便佔用內線車道,看後車逼近要超車,有時還會故意不給超!再加上開在路上的駕駛,常常不是在發呆,就是在聊天、講手機、看風景,明明高速公路的三線道應該都要開在最高速限,自己既非大型車也不是前方有慢車的情況下,就開個 80,實在......(太激動了,離題了)印象中,就是如第一段所言,應該是示意前車讓道用的,不是用於轉彎、換車道...等。以上
novelohio wrote:上一台車是BMW F10 535i 的 iDrive 最多也是只能選輕撥閃3次,但是在實際的馬路上確實是不夠用。...(恕刪) BMW可以透過coding改變電腦設定值,4,5,6....次都有人選。
阿花仔 wrote:是因為台灣沒有「最內線閃左轉燈以示意前車讓道」的文化...(恕刪) 的確沒有這是因為台灣有「閃大燈以示意前車讓道」的法律BTW從這篇就可以知道為啥有些車打了方向燈換道卻換了好久才換過去真受不了噢不對要心懷感激有打方向燈耶~~~
joe2281 wrote:原廠預設的閃三次,是使用在何種狀況下? 1. 車間距足夠的變換車道,閃完三次,後車間距不變或拉長時切入。2. 跟著車流左右轉(在左右轉專用車道與號誌)時告知後車"我也是",意思意思用的。BMW可以自調輕壓要閃幾次,個人是不覺得需要調高,因為需要長閃時,壓實就好了。