方向燈閃三次的使用時機?


causewaytw1 wrote:
歐系高級車的標配啊...(恕刪)


沒錯
閃三次是給變換車道而不影響後方車輛時候用的。
比如內側車道超車時,和超完變回中線時候用。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
joe2281 wrote:
原廠預設的閃三次,是使用在何種狀況下?


就小弟的印象,方向燈閃三次是用在歐洲比較多。
大部分的使用時機應該是:
前車使用最內線(左)、又不主動向外(右)讓後方車輛超過,
後方又想表示「我想要超你車,請你讓開!」時,
就在後方閃三下左方向燈(方向燈桿輕撥一下),
前車若在後視鏡看到,就知道後方車在示意自己讓開了。

在台灣不適用,
是因為台灣沒有「最內線閃左轉燈以示意前車讓道」的文化。
再加上台灣很多用路人都屬於自私的心態,
只想到自己沒有違法,便佔用內線車道,
看後車逼近要超車,有時還會故意不給超!

再加上開在路上的駕駛,
常常不是在發呆,就是在聊天、講手機、看風景,
明明高速公路的三線道應該都要開在最高速限,
自己既非大型車也不是前方有慢車的情況下,就開個 80,
實在......(太激動了,離題了)

印象中,就是如第一段所言,應該是示意前車讓道用的,
不是用於轉彎、換車道...等。

以上

causewaytw1 wrote:
歐系高級車的標配啊...(恕刪)

歐系車非常常見,十幾年前的歐規Ford Focus Mk2就已經是標配了。

novelohio wrote:
上一台車是BMW F10 535i 的 iDrive 最多也是只能選輕撥閃3次,但是在實際的馬路上確實是不夠用。...(恕刪)

BMW可以透過coding改變電腦設定值,4,5,6....次都有人選。

阿花仔 wrote:
是因為台灣沒有「最內線閃左轉燈以示意前車讓道」的文化...(恕刪)
的確沒有
這是因為台灣有「閃大燈以示意前車讓道」的法律


BTW
從這篇就可以知道為啥有些車打了方向燈換道卻換了好久才換過去
真受不了

不對
要心懷感激
有打方向燈耶~~~
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
我都是高速公路
轉彎幅度小的時侯

避免還要用手扳回來

joe2281 wrote:
原廠預設的閃三次,是使用在何種狀況下?


1. 車間距足夠的變換車道,閃完三次,後車間距不變或拉長時切入。
2. 跟著車流左右轉(在左右轉專用車道與號誌)時告知後車"我也是",意思意思用的。
BMW可以自調輕壓要閃幾次,個人是不覺得需要調高,因為需要長閃時,壓實就好了。

causewaytw1 wrote:
歐系高級車的標配啊...(恕刪)


歐系高級車是標配沒錯,但是在台灣是日系車商沒給而已.
國外的日本車都有給,我在美國租的仙草都有了...

joe2281 wrote:
各位先進,新款的Lexus...(恕刪)


變換車道就把方向燈撥桿撥過去
等到換好車道再撥回來
閃幾次好像也沒什麼差
HONDA CITY也有輕撥閃三次,對於要閃稍微久一點的在下會選擇用手指稍微固定撥桿一下
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