【採訪】展現豪華休旅風 Lexus LX570上市發表會

艾薩克 · 2015-11-30T09:47:43+08:00

Lexus LX車系自1995年問世以來，一直都是家族中最具代表性的大型豪華SUV，經過20年來的車型演進，第三代LX小改款版本也在今年推出，針對外型、內裝、操控性能及先進安全科技進行全面強化，總代理選在本月舉辦上市發表會，正式引進這部融合都會時尚與越野粗獷風格的豪華SUV。LX570在強而有力的粗獷線條下，融入更多圓潤細緻的曲面設計，散發不同以往的都會時尚氣息。車頭部分不僅換上充滿家族風格的Spindle Grille紡錘型水箱罩，多層次的設計，並進一步結合引擎下護板，讓LX車頭更顯穩重、霸氣。全新L-Shaped設計的LED頭燈、日行燈以及轉向輔助燈，不僅具有更佳的識別度，同時也提升行車的安全性。車側部分，大型鍍鉻窗框往後延伸並融入L-finesse概念的新式設計，搭配全新21吋拋光鋁圈，整體看來更為俐落有型。接著來到車尾，全新LED尾燈組也融入L-finesse概念設計，並採用序列式方向燈設計，讓LX570行駛於夜間時擁有鮮明的辨識效果。座艙配置採用HMI 人因工學座艙概念，區分為顯示區及操作區，讓駕駛在行車資訊的讀取及按鍵的操作，更加的直覺及安全。內裝材質方面，搭載大面積木紋飾板，搭配環繞式中控台皮質包覆設計，提升車室整體質感。配備方面除了原廠衛星導航、Mark Levinson頂級音響、Semi-Aniline頂級透氣皮椅以及12向電動調整駕駛座椅之外，前方螢幕升級為12.3吋，後座雙椅背螢幕也升級為11.6吋，搭配後窗手動遮陽簾，帶來舒適高級的乘坐空間。先進安全科技部分，LX570將Lexus最新的安全科技LSS+主動式安全防護系統列為標準配備，這套系統藉由車頭的毫米波雷達及後視鏡前方的智能攝影機整合四項先進主動安全科技，包含PCS預警式防護警示系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統以及AHB智慧型遠光燈系統，同時也導入BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側交通警示系統以及HUD多功能抬頭顯示幕等多項主動安全配備，提供高等級的安全防護。LX570搭載一具5.7升V8自然進氣引擎，可輸出367hp/5600rpm的最大馬力與54.1kgm/3200rpm的最大扭力，搭配八速手自排變速箱，能在7.8秒完成0~100km/h加速，極速也達到220km/h的水準。LX570配備Full Time全時四輪傳動系統、Torsen LSD中央限滑差速器以及AHC主動式車高控制系統，除了可面對各種路況以外，針對河床、砂地或林道等嚴苛路況，特別配置Crawl Control 智慧型越野緩進控制系統，提供駕駛人五種車速選擇並自動控制車速及各車輪動力分配，輔助駕駛輕易脫困；而當駕駛面對U形彎等大迴轉路況時，OTA(Off-road Turning Assistance)智慧型轉向輔助系統讓駕駛能以最小的迴轉半徑輕鬆過彎。另外，LX570的MTS(Multi-Terrain Select)智慧型越野地形控制系統能提供適合的驅動力與剎車控制，針對砂地、泥濘等路況，駕駛可選擇降低車輛驅動力，以避免車輪打滑。而對於碎石路段或岩石地形，駕駛可選擇增加車輛驅動力，強化車輪抓地力。同時，為強化越野安全需求，本車還搭載MTM (Multi-Terrain Monitor) 環景影像系統，除可依行駛檔位切替路況影像外，新增車身傾斜角度資訊，在面對嚴苛越野路況行車安全更有保障。LX570同時具備三排八人座設置，後排座椅可以透過電動控制功能進行收折，帶來充裕的置物空間與靈活的座椅變化，行李廂蓋則採用上下對開型式，亦能提供臨時乘坐休憩的空間。東南亞

GC_幾米

869分

11樓

GC_幾米

個人積分：869分

文章編號：58401088

克雷西歐部魯斯 wrote:
應該通知ＧＣ幾米來...(恕刪)

我家小透天的地下停車場放570實在有點擠，雖然每天都可以練習陡坡起步⋯⋯

我沒記錯此車系有另外45公升油箱可加掛，專門應付大陸型長途旅行用，只是LX不知可否加選了？！

SKLau

2662分

12樓

SKLau

個人積分：2662分

文章編號：58403493

motte1450 wrote:
好讚喔!!!不過應該要做柴油的,5.7升會不會太耗油(恕刪)

tsa027 wrote:
很好奇買LX的車主都有大車庫吧，不然這麼大的車在都會區不好停車說(恕刪)

這台是針對美國市場推出的車輛
柴油引擎 hmmm...???
停車格不夠大???

阿啡

558分

13樓

阿啡

個人積分：558分

文章編號：58403756

2年前在中國東北第一次接觸到這台車，雪地開車的好選擇，當時聽到他們說這台車的售價為150萬RMB，比台灣貴很多，LEXUS在台灣的訂價大概是各國進口車中較有誠意的。較好奇的是當時看到他們的導航有種功能，是由外部電話聯繫客服由客服遠端傳送輸入，不知道台灣有沒有，與現在台灣常用的孰優孰劣?

ariete

2729分

14樓

ariete

個人積分：2729分

文章編號：58403758

GC_幾米 wrote:
我家小透天的地下停...(恕刪)

中東版本都是標配雙油箱(93L+45L)，備胎要移到尾門外面
不過印象中除了中東外，很多國家不允許掛小客車牌的車有雙油箱
至於原因是什麼就不知道了

lucifer@mobile01

341分

15樓

lucifer@mobile01

個人積分：341分

文章編號：58408188

其實他原先屬意的是 GL350 柴油, 但是他老婆喜歡 lexus 所以才不得已買 LX570
到現在除了油耗跟油箱太小的問題之外另一點不滿意的是第三排座椅收折很浪費空間
這兩個也是我當初沒買 GX460 的最大原因

kingcome wrote:
常加油的確是件麻煩事~~~
不過我指的是當初他會選LX570而棄省油車款，說明了他購車的優先順位油耗排在較後面

Johnson小賢

77分

16樓

Johnson小賢

個人積分：77分

文章編號：58415532

有大大知道這位麻豆叫什麼名字嗎？

CayeneAD 　

克雷西歐部魯斯

616分

17樓

克雷西歐部魯斯

個人積分：616分

文章編號：58418501

印象中toyota有VD系列柴油引擎放在landcruiser車系
通常是澳洲先發....
所以LX570哪天有柴油版本也是正常的

ariete

2729分

18樓

ariete

個人積分：2729分

文章編號：58419361

克雷西歐部魯斯 wrote:
印象中toyota...(恕刪)

1VD-FTV，4.5L V8柴油渦輪引擎，壓縮比16.8
不用加尿素，但是輸出也蠻普通的，只有歐系3.0L柴引水準
單渦輪裝在LC70上，雙渦輪裝在LC200上
單渦輪：205 PS @ 3400 rpm，430 N·m @ 1200-3200 rpm，11.9 l/100 km(8.4km/L)
雙渦輪：265 PS @ 3400 rpm，650 N·m @ 1600-2600 rpm，10.3 l/100 km(9.7km/L)

這顆引擎也有裝在豐田的"遊艇"上，可以全油門尬到沒油都沒問題
這應該算是另類的耐用指標吧