關於ISF的八速手自排小弟剛好有機會體驗了一下真的比我預期中要好很多喔進檔退檔反應都很不錯換檔速度感覺只比M3的MDCT慢一點點但絕對不會比C63的7G差M模式斷油也不會自動升檔而且假設你拉到紅線換檔會有類似傳統手排快速接合離合器的感覺同樣這點在7G上是修正的比較柔順的喜不喜歡就見仁見智了至少LEXUS在這方面是有下足功夫的BUTISF的二手行情不知道如何雖說物以稀為貴但恐怕還是比不上E92 M3或C63 AMG吧或許會影響買家購入ISF的意願
做為這樣的標竿車款,我覺的IS-F雖有不少好料(特別是那變速箱) 但外型實在不夠威 特色也有點不大夠 有點像大改的IS.而5.0L V8的馬力輸出沒有特別亮眼 顯然是考慮扭力值與油耗折衝的結果(省油的怨念).像E92 M3馬力真的大 不過扭力不是特別高 油耗也是真的兇.但是其實這種車的思維 我認為是油耗跟節能減碳基本上應該忽略 環測能過就好.另外 也許這類很特殊的頂級Sport sedan配備無需很多 但質感我是覺得應該要更好.但很可惜 LEXUS內裝質感要在LS才看的到較高度的用心 其他車款就...蠻一般的不過 ISF依然是我唯一覺的LEXUS比較有樣子的車 性格上確實是有性能車的意向.
aron.yang wrote:5升引擎, 只有423ps(416hp), 0-100 慢到接近五秒.只能跟Lancer EVO X, Impreza STI跑在一起. 你這樣比也不是很客觀車子的屬性有些不同另外那些都是Turbo車ISF應該對應的是像S6這樣的車S6是5.2升.... 0-100多少?差不多... 4.6 sec就當是多了那0.2升的performance gain吧!! 看到老是有一堆歐洲車的擁護軍團或是永遠Lexus = Toyota = Cheap的機車團我想應該不太會有什麼人買了ISF的人會來開箱分享了
aron.yang wrote:只能跟Lancer EVO X, Impreza STI跑在一起....(恕刪) 能跟EVO一樣,那性能就等同於BMW M3了,就算是保時捷的panamera Turbo也是輕鬆解決.