各位大哥大姐好
小弟的車是 2014 XC60 T5 里程12萬, 現在開始吃機油,
其實 11 萬就感覺到 5 千就要補了, 現在過12萬更明顯, 大概一千就要補一罐 1L,
回原廠評估是說這個要拆解引擎, 費用大約是 10W~30W
如果是活塞問題, 大概10W 能解決, 但不能保證汽缸頭沒問題, 如果有問題就遠超 10W
問了專修 volvo 的外廠兩家, 都直接說這一批就是引擎有問題, 他們換很多活塞就好了,
如果換活塞也是10W起步,
目前在猶豫到回原廠還是外廠下引擎,
我回原廠保養也10年了, 主要是跟我對口的這個業務我覺得很誠懇
有一兩次讓我免費換電瓶, 原廠零件也能給我7~8折的價格
所以在原廠換碟盤這種高單價零件, 我自己是沒有被當盤子的感覺 (同件號去問價格,比外廠還便宜很多)
但是就是怕這次下引擎, 一次就噴足了, 畢竟這輛車殘值也沒多少
但是我朋友聽到我十年車還回原廠下引擎, 真的是超盤
我想在這裡問一下各位車友的建議會怎麼選擇呢？
感恩
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tony7603 wrote:
如果是活塞問題, 大概10W 能解決, 但不能保證汽缸頭沒問題, 如果有問題就遠超 10W
問了專修 volvo 的外廠兩家, 都直接說這一批就是引擎有問題, 他們換很多活塞就好了,
如果換活塞也是10W起步
原廠外廠換活塞都10W,那回原廠.
活塞的機率很大,因為這在國外都有集體訴訟.
https://www.classaction.org/news/class-action-alleges-volvo-engine-piston-defect-increases-oil-consumption-poses-fire-risk
十六名原告在擬議的集體訴訟中指控沃爾沃故意隱瞞了 2013-2016 年某些車型中發現的 2.0 升四缸和 2.5 升五缸引擎的活塞環、活塞和/或活塞頭缺陷。
該案例長達 213 頁，聲稱明顯的缺陷導致受影響引擎中的活塞環在下衝程期間無法正確清除汽缸壁側面的機油。訴訟稱，相反，活塞環將油向上推，從而覆蓋活塞頭的頂部，進入燃燒室並點燃。此外，訴訟稱，所謂的缺陷可能會導致沃爾沃引擎消耗過多的機油，並導致活塞破裂、斷裂或碎裂。
投訴稱，更具體地說，控油環，即活塞上最下面的環，有缺陷，不允許油從氣缸壁排出。
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我的車是 2016年T5，目前里程97,000公里左右，平時都是在原廠保養換機油。
初期是每萬級保養才換機油就好，中間都不需要補充，
但吃機油狀況比樓主的還早開始，從6萬公里開始，大概7000公里需要補1次；
8萬公里後大概每4000公里就需要補1次，到最近一次在上周突然變成1500公里就要補了!
看到各位車友的案例，看來這現象應該是只會越來越糟，原廠報價說拆引擎要價20~30萬，
還要留車一個月，很麻煩!
我準備再觀察兩三個月，如果還是這樣，就要抉擇是找適合的地方修或是換車了....
目前傾向維修還是回原廠，但不知是不是不同地方的原廠，會有不同的維修技術和報價?
有車友有實際這種經驗，可以推薦哪一家原廠處理的比較好嗎?
一直是個熱愛Volvo的車主，也都在原廠保養以及買車用精品，但卻遇到這種狀況，
真的很無奈~~
若要換車還是會找休旅車，但沒信心目前這一代的XC60 B5會有這種問題嗎?
