Volvo PHEV 雙能電動體驗展 - 親身試駕 New S90 T8的感動 -

Volvo PHEV 雙能電動體驗展 - 親身試駕 New S90 T8的感動 -
你有多久沒有在夕陽之下, 看著美車賞著美景了?

前言:

自從上個月Mobile01介紹了最新的Volvo S90之後, 我對這款車就念念不忘, 直到後來有機會參加了之前在微風信義所舉辦的活動並寫了以下的體驗文:

The New Volvo S90 極致感官之旅@微風信義

之後這款車就令我念念不忘~

直到後來收到了另一個活動訊息:

Volvo PHEV 雙能電動體驗展 - 親身試駕 New S90 T8的感動 -

美麗華? 不遠啊~
是不是該趁活動的第一天趕快殺過去呢?

....然後我就在這裡了....

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活動的場地就在大直美麗華的廣場, 只有9/3~9/5三天(13:00~21:00), 要體驗的朋友要快~

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展間不小, 但是volvo防疫做很足, 外面有工讀生在間看人數/量體溫...等

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類似於8月中在信義微風所舉辦的活動, 這裡也是以掃QR-Code的方式登錄進行

不同於上次在信義微風是體驗後直接領贈品; 這次要闖關~


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掃完QR-Code, 填完基本資料以後, 就可以開始闖關了~

本次的體驗分為以下三關:

Volvo PHEV介紹
互動體驗
前進未來

三關都體驗完(沒塞車的話)大概只要10分鐘左右的時間吧~

首先來到第一關 - Volvo PHEV介紹 -
介紹影片1
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介紹影片2
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本區的第一個地方除了關主以外, 還有電視循環播放介紹影片
關主會先掃你的QR-Code, 然後請你回答問題

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側邊還有VOLVO RECHARGED理念的介紹
PHEV介紹1
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PHEV介紹2
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VOLVO PHEV雙能電動 / SPA平台所打造的雙動能車款介紹
接下來的重頭戲 - 闖關問題回答 -

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要請大家在這面牆上找出答案

Vovlo電池科技1
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Volvo電池科技2
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第一題的答案就在電池壽命與效能這裡...
第一關過了以後, 我就前往下一關 - 互動體驗 -

本區是用賽車方向盤以過關方式體驗PHEV的幾個特點, 包含:

高速用油
低速用電
用油充電

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在此體驗需要排隊; 但其實這裡有兩台電視/操控

體驗畫面1
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體驗畫面2
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由於另一台體驗機台還有空, 工作人員就帶我到另一個體驗機台區

Volvo PHEV 雙能電動體驗展 - 親身試駕 New S90 T8的感動 -體驗區的方向盤還特地放了VOLVO字樣

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要開始體驗必須將你的QR-Code在此掃描後才能啟動遊戲

開始遊戲時會先有畫面教你怎麼玩, 以下是我從完成遊戲後的回顧所擷取的畫面. 簡單來說, 就是用油/用電等不同時機要操控你的車子去吃不同的icon.
遊戲畫面1
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遊戲畫面2
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以上截圖跟遊戲內容大致相同

這裡是闖關遊戲完成後的回顧

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因為鹿頭太大影響我看icon, 今天只拿到第四名

最後就是今日體驗的最後一關 - 前進未來 -

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這裡是用超大的機械手臂來移動電視螢幕, 配合車體的各區作介紹

車頭
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車尾
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車身
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車頭是雙增壓燃油引擎; 車尾是電動馬達; 而車身是PHEV鋰電池
在這裡也是要回答問題, 才能過關; 三關全過以後可以到報到櫃台領取今天的紀念品

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今天的闖關紀念品 - Volvo口罩 -

在闖關完畢以後, 櫃台小姐問我今天機會難得, 是否要安排試乘. 我心想才30分鐘來回的體驗當然好啊~不疑有他就簽下去了~

試乘意願確認
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掃QR-Code登記資料
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由於資料已經在開始時就填好, 只要給工作人員掃描QR-Code, 再提供駕照簡單簽個名就可以準備試乘囉~
等待試乘車來時先拍拍美麗的XC90
XC90側面
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高貴的前座
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寬闊的後座
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身為當家休旅旗艦, XC90真的很帥!
過沒5分鐘, 今天的試乘車就來了~
噹噹噹~是帥氣的S60 T8!!!

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紅色的車身既殺且帥氣

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副駕車門印上了"Plug-in Hybrid Electric"字樣

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車尾門來一張(掀起了妳的蓋頭來)

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S60 T8的行李廂深度OK; 寬度跟高度就請您別跟房車計較了

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雖不若New S90 3,061mm的軸距, 但S60的後座也不至於不夠坐

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這大概就...坐下去後還有兩個拳頭寬吧~

去程路線是從美麗華開到內湖新凱, 去程我坐副駕駛座, 由業代替我介紹S60 T8

跳一下: 今天幫我介紹VOLVO S60 T8的小"羊"哥超有服務熱忱; 在塞車的路上替我講解了許多VOLVO S60 T8的設計理念/優點/操控方式...等, 如果有需要在台北市買車的可以私訊我, 我把他的名片轉寄給您~

P.S 小羊你可別把我的個資給洩漏出去啊~

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副駕的乘坐空間(未依照身高調整前)

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本次參加活動有可能會抽到的攜帶式空氣清淨器(每場僅三個名額)

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S60 T8的車門, 可以看到標配音響是Harman Kardon, 我認為也很不賴了~

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副座的電動椅調整按鈕(座位記憶在門上)

會有那麼多時間拍照的原因, 是因為身為安全(防疫)模範生的Volvo注重每一個乘客/駕駛人的安全, 所以要再試乘前進行全車消毒

前座消毒
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後座消毒
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業代人員專心地替前後座消毒
消毒完畢後, 就由業代小羊帶我出發囉~

9吋中控螢幕
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解說純電行駛狀態列
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車輛開始行駛前, 小羊很認真的說明車內各顯示幕所代表的意義
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水晶排檔桿頭怎麼可以那麼美!!!

水晶排檔桿頭之美, 也可以參考我上次去New S90體驗的影片:





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天色尚佳, 索性明人不說暗話, 打開天窗說亮話, 好好來聊聊S60 T8

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前方是大直維多莉亞酒店, 然後我們左轉內湖路往堤頂大道

由於遇到內科的下班時間, 我們著實在車上塞了半個多小時才開到新凱; 而我也有更多的時間來體驗一下S60 T8的內裝, 例如:

腿靠正常
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腿靠延伸
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S60全車系標配的腿靠; 總可以讓你的大腿找到一個最佳的休息點
由於在車上等太久, 小羊還幫我開了通風座椅; 在炎熱的夏天連背後都有冷氣可以吹真的是胖子的福音

過了半個多小時, 終於開到了新凱; 接著要換我開的時候, 小羊提醒我: 換你開New S90回去!

天啊~~~阿母啊~~~我出運了啊~~~~

不過開之前還是要先來欣賞一下新凱的美車

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美車眾多, 族繁不及備載(明明是因為快要開到New S90太興奮)

....興奮到我都想上廁所了....

哈哈哈既然來了就讓我們來看一下北歐等級的廁所跟會客室~~~

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簡潔有力的北歐精品

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高級的會客室/休息室

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很有氣氛的造型燈(注意到桌上有防疫隔板了嗎?)

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北歐的廁所洗手台來囉~

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北歐的小便斗...疑? 怎麼長的都一樣

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廁所的外面就是New S90...真的好大一台啊~~

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車側的比例尺告訴你: 我New S90的軸距是同級最大!!!

簽完試乘調查表後, 就換我來開S90囉~~~

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就是你嗎? 讓我們一起度過快樂的30分鐘吧~~

試乘路線是由內湖新凱開回美麗華, 不過因為方向的關係, 我們先上民權大橋再走大直橋回美麗華; 由於我是駕駛, 自然沒辦法拍照, 以下的試乘請恕我沒有照片或影片可供參考

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只能放上一張我剛坐上New S90駕駛座的照片來掩蓋我的興奮感

以下是我的試乘心得(從開始到結束):

1. 駕駛座怎麼會那麼舒服啦! 座位夭壽超級大, 座椅夭壽無敵寬!
2. 純電行駛安靜無聲; 油電/電油之間的轉換超無感
3. 上橋時猛爆的加速性讓人意難忘...
4. 在橋上開啟PA2, 前車停你就停; 前車走你輕踩油門就跟
5. 轉彎方向盤轉向精準, 390匹馬力的油電混合引擎拖著2,113kg重的車身渾若無物
6. HUD (抬頭顯示器)是個好物!
7. 其實不想走, 其實我想留(怎麼這麼快就到目的地了?)

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從夕陽西下體驗到夜幕低垂, 離開時帶著的是滿足(開到New S90)與不滿足(沒直接開走)的心

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Volvo為試乘使用者準備的護目鏡/口罩(白)/手套; 還有今天拿到的筆跟口罩(黑)

雖然今天自己就戴了護目鏡跟口罩; 但為了證明Volvo對安全/防疫的用心, 還是厚著臉皮跟業代小羊討了這一整套回來拍照, 試圖留下今天試乘到New S90 T8的那份感動...

以上~謝謝收看~~~~
恭喜樓主試駕到S90
內裝質感棒
畢竟還是Volvo的旗艦轎車
座椅也挺舒適寬敞
tenderlover
真的還是保修跟車長是最大問題,其他都好
我周末也有跟老公去
麋鹿好可愛!
tenderlover
恭喜能參加到這麼有趣的活動,有試駕到嗎?
北歐小便斗照片都有,濃濃北歐味都透過螢幕飄出來了,真是分享得淋漓盡致。
可以看看北歐的馬桶是不是長的不一樣嗎?

tenderlover wrote:
你有多久沒有在夕陽之(恕刪)
tenderlover
長的一樣
同為PHEV車主,分享一下看法

當然車內舒適度沒話說,尤其老人家特別喜歡,坐久也不會腰酸背痛

此外,我認同PHEV是5年內的趨勢以及其必要性
除了許多車廠不論評價、豪華,都陸續有引進PHEV的打算
個人也認為目前PHEV是節能跟現實最好的解決方案
如果移動的兩端都可以充電
就當電車使用,不行就用油即可
出外遠程也不會里程焦慮

Volvo特別為PHEV舉辦活動,讓大眾好好認識新科技,可說是非常有心了
tenderlover
今年初在101也參加過BMW的活動; 8月中也參加過Volvo在信義微風的活動, 但我個人覺得這場辦得最好
我自己曾經開車南北來回一趟
高速公路用油 市區用純電
差不多730公里 平均油耗是 5.5l / 100km
一公升可以跑 18公里
基本上只要記得高速用油 低速用電的訣竅就行了
建議想嘗試純電但又像我一樣擔心充電環境等問題
真的可以試試看PHEV車款
tenderlover
我也很想有一台...
個人目前是開VOLVO S90 T8 PHEV. 這套系統在台灣真的很適合, 市區用電有開電動車的感覺. 很省油. 唯一缺點是慢充只有3.6W, 很耗時; 日前BENZ發表 新GLC Coupe 真是漂亮, 若新GLC 能引進PHEV車型, 配31度電. 慢充是11W 又可選配快充, 這個配置真的很適合台灣的用車環境, 只不過引進車價不知會不會嚇死人.
也希望VOLVO PHEV 系統能更新加大充電系統 (公共充電樁多為7.2W) 甚至可選配DC快充 用於高速公路休息站充電
tenderlover
PHEV之前我聽過嘉偉哥到凱桃說明過, 很心動; 但是就是車重太重, 我上班只有機械車位可停, 只能刪掉一堆好車...[嘆氣]
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