Lichunlu wrote:
這的確是C/P值最高的方式...
等哪天受不了, 再去找鈑金師傅吧~
好啦
認真給建議啦
首先要看有沒有傷到底漆
如果以傷到底漆或是鈑金外露
還是建議盡快做
否則拖太久鈑金生鏽就得不償失
如果可以出保險
找得到肇事者且確認自己100%無肇責
就用力給他出下去吧
這樣即使有出險紀錄但自己無肇責
所以明年續保費不會增加
如果傷真的不重
建議等到保險快到期前
續保後連其他小刮痕一次作
乙式有些可以做到3-4片
這樣比較省啦
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S60T3T4 wrote:
原廠煞車...(恕刪)
開車十幾年了,之前開國產車,從來沒有發生事故過...
這次事件,讓我百思不解,甚至懷疑為什麼沒剎住車?
有點心理障礙說~~~
有同事說,是因為日系車跟歐系車在剎車行程上的設計不同
日系車是剎車比較靈敏,踩下20%就已經有40%的剎車力道出來了
但歐系車剎車力量要到比較後面的行程才會反應出來
是這樣嗎?
這樣的設計不是會遲緩剎車反應幾毫秒?因為要踩到比較後面才有比較大的力道出來?
不知道其他開VOLVO的車主有類似的經驗嗎?
同事猜測我是因為之前開日系車習慣了,所以沒有重踩的習慣?
以後習慣就不會了,那可以調整剎車行程的靈敏度嗎?
有沒有有同樣經驗的車主可以分享一下經驗談,謝謝...
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小弟第一台車是850T5
煞車是屬於踩多大力, 就剎車多大力
所以原廠煞車一定不夠 (高速煞車一定軟腳會煞不住)
要改煞車皮或是碟盤(至少要302以上)
以前還有人改更大, 碟盤 & 鮑魚都上
後來小弟換XC60
煞車的感覺就很日系...輕輕一點就開始剎車
就跟以前850 很不一樣
講白一點就是850 很線性, XC60 算是曲線型
小弟還沒將XC60 開到150以上急煞來試啦
但也曾有過在將近100左右急煞下來是很穩的停下
是沒有早期850原廠煞車沒改情況下煞不住的感覺
(那種手握方向盤, 腳努力踩剎車踏板, 卻一直往前衝的無力感)
現在開習慣XC60後
有時回南部開回以前那台850
還真不習慣那種剎車方式 (力道不一樣)
還在想說
都已經踩了...怎麼還不剎車呢
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