改天這套都會安全系統配置在雙B高階車上時,聲音又不同了!改天雙B全車系都標配了,那倒底誰受益呢?可以確定一件事,人總有失神疏忽的時候,這時有人出手相救,差別就是1.沒撞到!2.還好沒很嚴重!3.還好當年有VOLVO。(因為VOLVO沒去申請專利,讓其他品牌也有機會使用,也降低成本)
pingfan2004 wrote:請不要邏輯錯亂了你撞到別人是你的錯但是後車撞你 是後車的錯 或許目前台灣社會大部分人都這麼想的但我不能認同似是而非的道理你這種觀念才是一堆惡意逼車的人出現的原因祝你以後急煞時後車都沒有行車紀錄器&後座也沒坐人
LENKI wrote:請問哪一條規定? 行...(恕刪) 道路交通安全規則第94條【汽車在同一車道行駛時,除擬超越前車外,後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離。汽車除遇突發狀況必須減速外,不得任意驟然減速。前車如須減速暫停,駕駛人應預先顯示燈光或手勢告知後車,後車駕駛人應隨時注意前車之行動。汽車行駛時,駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔,並隨時採取必要之安全措施。
kgb2008 wrote:看了大大文章~真的覺...(恕刪) 我不是要討教..而是就算V車也無法減輕撞擊因為山路有盲彎(我設想是台更快的重機)汽車安全配備再厲害也無法防白木..今天若開車的 或路上的都是白木..車禍絕不可能因此減少科技要思考的還是要以被動安全為先....後照鏡盲點系統就是還不錯的思考邏輯慢慢開仔細看才是王道這裝置應該強迫裝到大型車輛上才是~~
怎麼會討論到惡意煞車了?有哪台車的CITY SAFETY無故煞車過了?還有這系統是判斷駕駛無反應且碰撞很有可能會發生碰撞的時候將速度降到安全範圍內罷了怎麼會有人認為他會隨便煞停?另外前方車輛為了避免事故而煞車的時候沒保持安全距離的車子撞上去本來就有完全的責任哪來前方煞車的人有責任?這麼想讓'不保持安全距離'合理化啊01真的鍵盤手一堆駕駛觀念不良的人更多