【海外新訊】Volvo與瑞典鋼鐵製造商SSAB合作，運用零化石煉鋼技術打造車體鋼材

林恩 · 2021-06-17T11:43:36+08:00

近年來汽車工業一直尋找有效減少碳排放方式，透過發展電動車取代燃油車款產生的碳排放即是手段之一，但若要達成真正的碳中和，製造端部分(尤其是車輛鋼材原料)如何降低碳排放也是車廠正在努力研究解決的問題。對於具體未來走向有明確目標的Volvo，先前即表示2030年將轉型為純電車廠，2040年達到完全的碳中和目標，因此除了透過純電動力降低碳排放，車輛於製造過程中所產生的碳排放也需要被抑制，針對此部分Volvo即與瑞典鋼鐵製造商SSAB所發的HYBRIT計劃(Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology)合作，運用零化石煉鋼技術(Fossil-free Steelmaking Technology)所煉製的鋼材作為車身結構使用。未來VOLVO也將成為首間運用零化石煉鋼技術的汽車製造商。傳統上為了生產車體結構所需要的鋼材，往往需使用煤炭作為煉鋼技術的原料，製造出純鐵再加以煉鋼的過程中會產生大量二氧化碳，造成大量碳排放，而所謂零化石煉鋼，即為在煉製鋼鐵原料的過程中，不再使用任何化石燃料(煤炭、天然氣、石油)，改透過綠氫取代；在HYBRIT計劃中，Volvo將使用瑞典Lulea HYBRIT試驗性工廠以氫還原煉鐵製程所產製的鋼材，並將此鋼材率先應用於測試及概念車上。預計至2026年，SSAB將供應可達商業販售規模的零化石鋼材。目前全球的鋼鐵製造還是以鐵礦石與煉焦煤的高爐煉鋼技術為主，鋼鐵業的碳排放量因而佔了全球總量的7％，另外依原廠公布的數據顯示，與鋼鐵相關製程中所產出的二氧化碳排放量在傳統燃油動力汽車與純電動車上分別是35％與20％，若未來Volvo能與SSAB成功使用零化石煉鋼技術作為車輛鋼材原料的提供，對於降低碳排放的確有莫大的助益。短期目標方面，Volvo訂出至2025年之前，每輛車在其生命週期中的碳足跡減少40％。