火星上的邊緣人 wrote:我覺得很像這台...(恕刪) 一些線條變化就差很多。除了車尾側面比較相似,其它氣霸,引擎室空間線條、車側、窗和門的收線差不少。XC應該是活潑中帶點穩重。(活潑是相對於老大哥,穩重是之於假想敵。)影片捉對的。
有PA2又是AWD且滿滿的安全配備只賣160?我個人是覺得不可能,定價會比未改版的V60高,折價空間應該最多也只有十幾萬。如果要160除非有出D3柴油的吧。還有在台灣AUDI慢慢不覺得品牌價值高VOLVO多少了,另外150W就能入手的NX200路上能見度越來越高,光11月NX系列就賣出744台,相信剛出的XC40就算品牌價值小輸,但以吸睛度來說還是贏蠻多的。
台灣消費者會像我真正在乎AEB/ACC/PA的應該算小眾,XC40 若是現金成交價在140-160 是有些勝算的,再高上去,還是被NX200屌打,台灣車市不比大陸歐美,人均所得也低迷多年,Lexus 及雙B 要吃肉,Volvo 就只能喝湯了,更別說二線的CX-5, Skoda Kodiag, VW Tiguan, CRV....也沒閒著, 每個月的進口車掛牌排行是很殘酷的,經濟規模拉不高,後勤要好就更援木求魚了PPWayne wrote:有PA2又是AWD且...(恕刪)
人均所得參考用的,不然台灣進口車怎麼滿街跑,還有所得低的還是較適合開國產車吧,客群不同。現在的2B1L原本就在吃肉呀,VOLVO一直都在喝湯沒錯呀,這沒什麼疑問吧,現金成交價在160W還有機會,但要140W應該只會在夢裡見到吧…。joewang2003 wrote:台灣消費者會像我真正...(恕刪)
PPWayne wrote:有PA2又是AWD且滿滿的安全配備只賣160?我個人是覺得不可能,定價會比未改版的V60高,折價空間應該最多也只有十幾萬。如果要160除非有出D3柴油的吧。還有在台灣AUDI慢慢不覺得品牌價值高VOLVO多少了,另外150W就能入手的NX200路上能見度越來越高,光11月NX系列就賣出744台,相信剛出的XC40就算品牌價值小輸,但以吸睛度來說還是贏蠻多的。 我個人認為 XC40 若賣破 160W 是真的很難賣,就如同你說的 L牌的 NX200 的 150W 高牆在那,更別提 BBA 其他款式價格大約也都落在 180W 左右。XC40 要壓低價格到 140W 以下不是不可能,但估計可能是明年末才會出現的 T3 三缸的款式。
摩托車市區方便呀,我開V60還不是常騎摩托車。說真的社會新鮮人低薪很普遍沒錯,但不會是買進口車的族群,中年出社會一陣子還低薪的人,一樣也不是能買進口車的族群,能貸款只是讓有能力可以買的族群提早實現夢想而已。說真的如果以XC40 首波推出的D4、T5且如果配備AWD來說,現金價很難低於160W,當然每個人買車考慮的點不同,但我相信跟雙B和L來比較配備的話,160W會買單的人應該還不少。joewang2003 wrote:滿街跑更多的是摩托車...(恕刪)
joewang2003 wrote:可是三缸120p又沒AWD,價格ok了,動力又叫人裹足了,難啊 是啊,不過大概可以吸引到一些價格預算有限,但喜歡 XC40 外型的人。不然就是等 T4 的出現吧,XC40 除了目前公布的 T5、D4 還有明年末的 T3 之外,還有隱藏版的 T4,馬力雖然不像 T5 那樣多,但比 T3 好,且 T4 也是四缸的。