安全與品味的總和，我的XC90

吃白飯米飯 · 2015-12-28T23:42:11+08:00

「XC90的主被動高科技配備，讓你不會擔心能否駕馭它，你唯一要擔心的是自己的氣質能否把它襯托出色。」本人選購的是D5 Momentum+ 7人座版本，佛心的是這次新款XC90很多安全跟駕駛輔助設備在各個版本幾乎都是標配，因此選配比較值得一提的就只有五項調整駕駛模式，比較能讓底盤發揮各種調性來符合路況，我想這錢值得花! 其他跟內裝點綴相關的零零總總就不贅述。當然這也是我為何沒有直選inscription 的原因，再者Momentum +版本內裝質感一樣勝出他牌許多，配備也很齊全，動力等等在後面會再詳細分享一下走! 親愛的小藍，今天爸爸終於有空帶你去北海岸放風。官方號稱的雷神之鎚，個人覺得遠看會有點睥睨一切的感覺，超有霸氣。業代有強調頭尾燈組全由LED組成，強度不僅是鹵素的2倍起跳，而且壽命不減，照明範圍也更勝氙氣。頭燈有AHB自動轉向，在光線較暗時可照亮大面積的道路，確保行車安全。整個車頭搭上雷神之鎚，辨識度高，也不失紳士風範，設計感足。開小燈，亮度讓你無法直視。晝行燈跟方向燈是整合在一起的，亮黃燈時看起來很像閃電，讓這把雷神之鎚更有意境，話說，新出的S90也沿用這把雷神之鎚，可以預料往後其他產品線都會有如此家族的風貌。小藍有點帥過頭了。啊…買新車真的會得了一種同個角度拍很多張的病……從車側來看設計細節也是通體舒暢，看看前後輪拱那折線把天空玩弄於手掌之間，在斯文的外表下增添不少野性。小藍這咖5輻雙肋式20吋大腳個人很愛，以霧灰為基底，亮銀點綴，比起10輻的更富有視覺張力，搭配米其林275/45 R20輪胎，我想暫時夠用，短期不考慮換鋁圈了，只希望下一次洗車不會太難洗。再來看看內裝。記得打從試駕坐上駕駛座後，第一個印象是椅子包覆性怎麼這麼好? 第二個注意到的就是儀表板跟中控台的9吋觸控螢幕…真的超像直立iPad，下方中間還有HOME鍵，不如以下就這麼稱呼它吧。雖然試駕時業代就有很仔細的大致講過9”觸控螢幕和整體操作介面與各個功能，但牽車後還是自己在車內研究了好一陣子，大概花了半小時摸索，功能真的太多…12.3吋的數位儀表板，透過方向盤上的功能鍵可以切換成顯示導航，導航是NOKIA的圖資，還真是瑞典芬蘭北歐一家親。螢幕在亮度充足的情況下顯示的資訊還算清晰，拍照有點反光，但實際肉眼照我這幾天開下來的感覺認為判讀資訊是沒有太大的障礙，據說為了怕反光影響駕駛，觸控螢幕塗料也是有經過很多測試，駕駛座左邊出風口下方也有可以調整螢幕跟中控台螢幕亮暗的旋鈕。北歐斜紋胡桃木在D5 Momentum+是標配，質感出眾，當初選飾版真是毫不考慮就是這材質，我常常盯著這局部欣賞…美呆了，用手指滑過更可以感受到特有的紋理觸感，有別於一般的亮面烤漆，新款的XC90會讓你重新佩服瑞典的造車工藝，內裝質感更勝以往，北歐的氣質也再度被加分。沒看過這種斜紋在車內裝出現，實在令人驚艷！自從18歲學開車的那天起，我每次上路唯一做的事情就是時時刻刻專注在判讀路況並修正我開車的路線與駕駛節奏，對我而言，主動剎車或是自動路邊停車這種功能絕對不會是我買車考量的重點之一，我還是喜歡人直接操作機械最真實的接觸。但科技輔助駕駛讓行車更便利安全，是我欣賞VOLVO 在研發科技時的態度，每一個主被動除了考慮駕駛安全外，也考慮的其他用路人的安全。尤其是新加的後方來車警示(是還沒用到啦，也希望都不要用到)，大家都知道有時車禍造成傷害的，並不是撞到前車而是後方開太快或是追撞，這個後方來車警示在我看XC90資料時就覺得除了預先警告，還會於碰撞前做好所有保護安全措施，避免所謂的甩鞭效應。這是一個對駕駛非常重要的一項科