hschang wrote:
內湖新凱有兩台可以看了，我才去看過，不過沒有擺在大廳，不過那兩台都是D5 Momentum+
新竹揚昇也有展示車了 是一部白色的
據了解, 明天正式發表就會放在大廳.
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主要是介紹D5 inscription版本 家裡考慮的是T6版本 而T6目前台灣只有單一inscription車型 配備同D5 inscription
幾點分享
1. 第一批T6車估計過年前交車
2. 未來有引進T8版本的打算 但業務表示車價可能上看五百萬
3. 跟Momentum版本比起來高級不少 我特別有感的幾點差異在皮椅品質 音響感受(B&W) 輪框與排氣管型式 細部配備如通風座椅
4. 水晶排檔頭 業務很肯定的跟我說除了T8版本外現階段不可能選配
5. Carplay明年免費升級 目前仍是volvo自己的車載系統
但我個人對這顆2.0雙增壓引擎的能耐其實蠻存疑的 即便破300匹馬力 不知道是否足以拖動近2.8噸的車身
尤其是台灣多山的地形 就算拖得動好了 小排量在拉轉時的精緻度勢必會受到考驗
國外車評普遍對這顆引擎轉速破5000後的運轉品質表示普通 Volvo的8速ZF變速箱換檔品質似乎也不及BMW
甚至有車評表示不建議選配21吋鋁圈 造成車身跳動過大 雖然它很好看
有媒體表示 XC90作為一台LSUV 對處理路面狀況較差的行車環境 表現似乎不太好
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DDYW wrote:
S大:想請教一下,...(恕刪)
我是沒有試過新xc90上山的，只有在一般路面開過
動力我覺得還不錯(不過我試的是d5的)
如果你要比的是d4的
不過，就xc70而言，滿載5名成人，再加超過100kg的器材在後廂
爬山時的加速性，就是用暢快來形容
也因為我們幾個朋友開車都不算慢(我的車會讓朋友輪流開)
山路上也常常有超車
xc70的動力也算是隨超隨過，順暢的很
不過我的有加polestar，但差距也是多了10%的動力而已
我想xc90還不至於沒力的
如果對比我家中另一台xc90 2010
才185匹馬力，車重更高達2050以上(我一樣有加polestar)
我也從來沒有覺得他爬山不夠力...........
所以力道方面，我覺得你不用擔心
至於內裝上，我個人覺得inscripton的皮質真是比一般等級的好太多了
通風座椅更是台灣這種熱死人的天氣最值得挑的配備
每當我扛著器材由山上下來，滿身濕時
以前都是熱的要死坐進車內，屁股都難過的要死(因為椅子被曬的很燙)
現在進車內後，椅子都是一下子就變冰的了
那種感覺真的很好......
另外雙層玻璃我猜xc90低價版應會拿掉
這個也是很值得有的東西
真是安靜很多的
說真的，末代的xc90配備真是好很多(不過就是老了)
但xc90拿掉一堆配備還貴了這樣多
真是很xxxxx
另外，我說差了很多的，指的是s60的底盤感覺對比xc70
因為我的車有配備4c
所以我總覺得s60說q不q，說硬又不硬
覺得行路質感上處理的不是很好(或者是說不適合我，也許更好一些)
這種可能要你自已去開過，你才會知道差在那了.....
