請問各位S60/V60大大 D4的油門特性怎麼感覺起步如果油門踩不夠深(約採1/3)好像動力很緩慢,再多踩一半動力瞬間湧出,是因為行車電腦還在學習駕駛習慣嗎?

因為試駕時,在市區走走停停,有時候不須這麼猛的扭力,但踩一點點又好像動很慢,不太容易抓到剛剛好線性加速的點,還是TRUBO LAG的關係?

想了解這個現象是渦輪柴油的特性嗎?
文章關鍵字
從汽油引擎到柴油特性
習慣後就會
愛上他
跟我試駕的時候一樣
我想應該是柴油的特性吧
現在已漸漸的習慣它了
也慢慢的愛上這感覺
應該是電腦需要reset了
我的車開了近一年後由門反應就變得非常奇怪
常常會有吸不到油的感覺
但回原廠reset後(不知道有沒有升級程式)
變的非常好開
就像大排氣量引擎一樣
應該是說,D4這顆引擎的最大扭力是40KG,不過在1500rpm就會湧出!

如果要順順的上去,油門要稍稍控制一下,個人感覺其他歐系車的設定在17xxrpm左右比較恰當一些,不過D4開久了也就習慣了......說到底也只是習慣問題!

至於動力緩慢的問題,在駕駛試乘車的時候有這種感覺,可是購入之後讓我有點驚訝!本以為會像試乘車那樣緩慢,所以踩重了點,結果差點就........

所以動力緩慢的問題應該是試乘車的問題,我自己的車子動力提升反應算靈敏的了(未改晶片),所以應該是電腦記憶的關係吧,個人猜想!畢竟試乘車多數都是在市區緩慢起步,多數人第一次試乘沒駕駛過的車應該也不太敢大力踩,所以有這種落差吧;以上個人淺見,有誤請指正
「世界不會被那些作惡多端的人毀滅,而是冷眼旁觀、選擇保持緘默的人。」- 愛因斯坦 「你可以一時欺騙所
將剛起步的轉數控制在兩千轉,會好開很多
不知道跟變速箱及引擎調校有無關係?
試駕過BMW 318D
加速平順線性,無明顯頓挫感
不似volvo會有動力瞬間湧出情形。
將ECU晶片升級過就可以降低這種LAG的感覺,

通常起步轉速未達1500rpm前車子力量就還不會出來,

當超過1500rpm的時候扭力就會完全出來,

因此未升級晶片的話有人想激烈操駕就會切到手排模式,

或者在訓變速箱電腦的時候常拉轉的話電腦以後也會延遲換檔(不過也比較耗油)

保固內怕破保固又想解決這問題只能上Polestar晶片升級,

如果快過保或者過保的人可以上RICA(C/P高也比原廠的Polesta快)

基本上升級過油門會變得很線性,體驗過D5跟D4升級過後的感覺差異。

不過沒升級也是OK拉!!久了就會習慣,我也是等快過保也要上RICA,

不過升級前建議先升級底盤工程。


poiuynm wrote:
請問各位S60/V6...(恕刪)
人生不斷的重複上演有趣的事物
XinXiang wrote:
將ECU晶片升級過就...(恕刪)


請問升級後油耗差異大嗎?
之後許多時間是家父在開,不會熱血,只是怕她老人家會覺得怎麼油門不是給多少回饋多少的感覺
老人家應該就只會順順開不要太耗油就好
這網站真優
poiuynm wrote:
請問升級後油耗差異大...(恕刪)


TM的晶片有不少人裝,外掛式的,怕有保固問題的話回原廠的時候拆下來就好,V.Lovers上面很多先進裝了之後油耗差異不大,前提是要不要因為晶片的動力提升就無法控制右腳!

我周遭的朋友有去進行過晶片動力升級的,不論哪種車種都只有升級後的第一桶油跟原廠油耗差不多或者更省,提升後第一桶測試完之後之後右腳控制神經就失效了.......

我現在還在等待我家女王批預算,預算過關的話應該會去裝TM晶片
「世界不會被那些作惡多端的人毀滅,而是冷眼旁觀、選擇保持緘默的人。」- 愛因斯坦 「你可以一時欺騙所
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