Lamborghini Terzo Millennio 電動超跑概念車

Lamborghini Terzo Millennio 電動超跑概念車

在 Lamborghini 與麻省理工學院 (MIT) 宣布合作開發未來電動車技術沒有多久之後,Lamborghini 推出全新 “Terzo Millennio” 電動超跑概念車。這輛概念車𣎴僅繼續保持 Lamborghini 的傳統文化與價值,同時也展示下列未來技術與設計方向:

•能源存儲系統
•創新車體材料
•引擎推進系統
•遠見的設計及思潮

這項合作由 Lamborghini 提供資金來推動創新電動車能源存儲系統技術和材料科學。 Lamborghini 汽車公司董事長兼首席執行官 Stefano Domenicali 表示:“大約在一年前,我們與麻省理工學院簽署了一項協議來標誌著兩個傑出高科技單位共同創造未來電動超跑車的方向。我們的目標是重寫超級跑車的規則。現在我們推出這一款令人興奮的先進概念車來實現 Lamborghini 創造下一代的夢想事實。“

能源存儲系統 - 為了超越現有 Lamborghini 超跑車的不妥協性能與馬力, Lamborghini 的策略是放棄傳統電池而繼續著重在發展數年前 V12 Aventador 開始的的低壓超電容器 (Low Voltage Supercapacitor)。該系統不但能夠提供高峰值輸出功率 (Peak Power Delivery) 和再生動能 (Regenerate Kinetic Energy),同時也减少能源存儲系統使用老化。 因此與麻省理工學院的合作旨在克服當今技術的局限性,同時縮小傳統電池能量密度的差距並保持超級電容器技術相關的高功率及對稱行為和超長的使用壽命 。

創新車體材料 - 為了支援能源存儲系統及其它功能改革,車體材料也必須創新。 Lamborghini 帥先進一步設計開發生產最新代車體碳纖維 (Carbon Fiber) 結構技術。為提高新代碳纖維功能,不但減輕重量與提高耐硬度將為重點,Terzo Millennio 車身外殼碳纖維材料也可充當成能量儲存器,這也就是說整個車身可作為能量存儲系統。除此之外,Terzo Millennio 的新代碳纖車身將會有 “自我修復” (Self-Healing) 的能力。Terzo Millennio 會提供車身健康監測能力,如果檢測結果決定碳纖維車身結構有裂縫和損壞,自修復過程開始將碳纖維結構中進一步傳播的小裂紋的風險降至到零。

引擎推進系統 - 為了緊密結合儲能系統,四輪驅動與能量傳動性能,每個車輪都會安裝一個專用高扭矩電動馬達。將電動馬達移到車輪上提供給汽車設計師和空氣動力學家 (Aerodynamicists) 更多的自由與空間來發揮他們的想像力。

遠見的設計及思潮 - 基於 Lamborghini 鍛造複合 (Forged Composite) 材料技術及高級單體車殼 (Monocoque ), Lamborghini Centro Stile 用 Terzo Millenio 來表現設想未來的設計元素 (Design Elements)。Terzo Millenio 的車體結構設計是完全來自於空氣動力學最完善行車氣流模擬測試結果。為了提供完美無缺身臨其境的駕控感,四輪轉矩控制和車身動態控制系統將顯著提升駕駛者的體驗。 Lamborghini Terzo Millenio 的虛擬駕駛艙 (Virtual Cockpit) 不僅可以讓駕駛者駕駛未來世界的高速公路,它的駕駛模擬系統更能允許虛擬駕駛世界知名賽車道,例如伊莫拉 (Imola) ,譲駕駛員感覺自己像是一名 “飛行員” 或 "賽車手" 一樣。
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dhsieh4 wrote:
在 Lamborghini...(恕刪)


印象中 好像有平面媒體用這台車的自體修復的影片(讓一堆小朋友碰車子) 來反映那時候鬧得沸揚揚的小孩靠在車上拍照的事情!!

真的超跑越來越像 阿斯拉了!!
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
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