主辦單位：SUBARU台灣總經銷台灣意美汽車與Mobile01
協助執行：SUBARU中台中丞慶汽車，張雅菁銷售主任
因01編輯與許多網友都已分享很完整的規格介紹，所以下面分享著重在照片與自己的體會感想。
先放一張自己最喜歡的角度
The New FORESTER 2022年式簡單重點提示：
1. 1995cc水平對臥四缸自然進氣，CVT變速(稅金1800-2400cc級距)；
2. 分2等級(2.0i-S與2.0i-L)，主被動安全配備相同，差在外觀與便利套件(S等級較L等級多了以下配備：18吋鋁圈、天窗、電動尾門、前後霧燈與方向燈LED、亮銀前保桿、鋁合金油門踏板、行李箱一鍵上鎖、Special X-MODE)。
展間印象：寬敞明亮，與保修廠相連，停車方便，接待人員客氣有禮。
靜態賞車：
1. 外型非流線設計，但也不會過於方正，側面看比例協調，搭配車頂架的造型好看，車頭經典六角形氣壩配logo，自己很喜歡車尾，logo與兩邊的字標搭起來好看；
2. 珍珠白烤漆真的很有質感，有嘗試要拍但設備不好拍不出細節，如果有看實車可以仔細看一下；
3. 大燈燈殼有Forester字樣；
4. 引擎室的配置調理有序，看起來就很清爽舒服；
5. 前後車門的開門角度真的很大快90度，角度大上下車或放安全座椅真的很方便；
6. 雖然休旅車型，但是可能是車身或座椅沒那麼高，所以上下車很輕鬆，而且前座在正常位置，後座覺得很寬敞，膝蓋離前座椅背測了一下大約有三個拳頭距離；
7. 後車門有鋼柱斜角穿過車門，強化車門結構與車側安全；
8. 內裝皮質觸感不錯，座椅軟硬適中，縫線看起來較多是因為用多塊比用單一大片更能符合人體身形提升乘坐包覆與舒適性；
9. 前後車門邊留有較大片塑膠踏板方便踩踏放取車頂架物品；
10. 後車廂配置有多個置物掛勾、後座椅快倒開關、12V電源。
動態駕駛：
1. 非全數位儀表，但儀表中央與中控上方的兩個數位螢幕質感很好，資訊很清楚，圖示很精緻，尤其是試駕時在正中午，試駕車無隔熱紙又陽光強的情況下，很訝異兩個螢幕都可以看得很清楚，輕鬆又不費力，很喜歡這種質感的呈現，這真的有日本設計的精神與質感，這是印象深刻之一；
2. 開起來平順，油門稍踩動力就跟上，且稍有速度過彎也很穩定，方向盤屬於自己較喜歡的輕巧設定，轉向輕鬆好操控；在快速道路上有開啟跟車與車道維持，若前方有車匯入，很快就偵測到新匯入的車，且隨著車道線車道維持系統轉彎很準確，會提前慢慢跟著轉彎，大概跟自己駕駛的感覺很像，不會到轉彎幅度較大的地方才偵測到造成方向盤大動作，覺得鏡頭偵測的靈敏與準確度很不錯，這是印象深刻之二；
3. 中控螢幕支援Apple CarPlay與Android Auto，可直接語音操作，導航也很方便；
4. 副駕後照鏡有攝影機，顯示右側影像搭配倒車顯影，環景系統無標配可另外選配(不知原廠是否考慮可於S等級標配環景？)
總結：透過這次活動，由原廠張主任專業仔細的介紹，覺得FORESTER有很多細節都有安全的考慮設計與日本的質感精神，不可否認每個人對車的外型都有自己的想法與偏好，而且會是很重要的選車條件，若外型無強烈喜好，真的可以撥時間去展間看看試乘2022年式The New FORESTER，相信一定跟在一般路上看到不同，會有更多想法，有機會找到最符合需求的選擇。
歡迎有任何想法意見分享交流，若有誤也請不吝指正。
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