朋友堅持是我眼花,可以有神人幫忙鑑定一下是新款還是舊款嗎

Cakin wrote:
原來是這樣 謝謝那再...(恕刪)


大大誤會了 以往都是一定有WRX 不一定有STI

而10年開始 WRX 就沒進了 而我找的網址裡面的代號是針對STI

也就是說在我映像中

98 99 00 01 年 GC8 WRX

02 03 04 05 06 07 年 GDB WRX (有圓燈 淚眼 豬鼻 車尾燈都一樣車頭不一樣)

08 09 年 GH8 WRX (鷹眼 有四門和五門版本 但沒有爆龜 四門非常稀少)

10 11 12 13 14 年 只有STI 沒有 WRX 版本 (10年底 開始有4門版本)

而在GC8 和GDB的 98年到07年中的鯊魚 有幾代是沒有STI版 有幾代是變國產

沒記錯的話 98 99 進口WRX 00 01 國產2000GT 02~現在 都是全進口

而STI版本我只記得GDB淚眼有一批六十台限額的STI 和00 01年國產版本STI(非日規馬力)

GDB的豬鼻系列則是沒有進STI 但有外匯商自己進來



再補充一下維基百科的介紹

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%80%9F%E9%9C%B8%E9%99%B8Impreza_WRX_STI#.E7.AC.AC.E4.B8.80.E4.BB.A3GC.2FGF.E7.B3.BB.EF.BC.881992.E5.B9.B4-2000.E5.B9.B4.EF.BC.89

仔細去詳查了之後才發現原來跟自己映像中的有差

維基百科的介紹比較詳細
請問有人知道impreza是從哪一年份的型號開始有配備ESP?
99~2002的我確定是沒有

mm0932 wrote:
大大誤會了 以往都是...(恕刪)


請問有嬾人包嗎?

咪咪姜 wrote:
請問有嬾人包嗎?...(恕刪)


什麼懶人包@@?

是指簡單明瞭的台灣歷年來有的鯊魚種類和年分嗎??
好奇
這是在哪間營業所拍的阿 ?!

是15年式無誤
前面的紅色WRX有四出管嗎 ?!
後面那台藍色的確定是新款的STi
拍照地點是在新湖二路的蛋捲公司總店

小弟是開GVF,U-CAR上面那張首發的照片是我在上班時拍到的
我自己有跟那台白色的新鯊小跑一下行善路,當時坐在車上的應是意美公司內部人員
看到我跟上來就踩油門想把我甩開,小弟我不爭氣跟不上...(T_T)

大致上來說新的 STi 在原廠為變更的情況之下感覺初速比以前凶悍,但中尾段我沒機會跟他玩
畢竟是同一車種同一款引擎,應該不會差太多

不過話說回來對於新STi有沒有針對那容易爆活塞的問題作出解決是我比較有興趣想知道的地方
小弟身邊有不少車友都有中獎經驗,到最後都是要走到肚內鍛造的命運...
花錢修車事小但是沒車開粉堵爛~




kikiC wrote:
後面那台藍色的確定是...(恕刪)


其實這是SUBARU聽見眾多男人們心中的訴求

所以下的小小心思 讓你容易燒活塞 好讓你有藉口跟家裡的太座說車子壞了要修理

然後就鍛下去了!!!

沒什麼比車子壞掉順便換改裝品來的更好的藉口了
内湖

紅色那台因為沒注意到
我也不確定他有沒有四出尾管
松尾宇 wrote:
好奇
這是在哪間營業...(恕刪)

kikiC wrote:
後面那台藍色的確定是...(恕刪)


爆活塞是因為有remap過, 還是原廠設定也會發生阿?

lemon0705 wrote:
爆活塞是因為有rem...(恕刪)


有很多種原因 刷電腦沒寫好占最大宗

但是原廠沒改就燒的 也有例子

大多以下情形

油沒寫好 稀薄燃燒 活塞燒掉

機油沒選好 間隙變大 吹漏氣到黑油減少太多後出問題

激烈操駕後 沒有冷車直接熄火 渦輪的潤滑黑油管路因高溫碳化導致渦輪壞掉

增壓打超過1.3 (這顆活塞真的很不耐打高增壓)

由於原廠的歐估電設計問題 設定1.2 可能會瞬壓到1.4 1.5 不一定

我是比較保守 刷過電腦的功油點火後

用EVC控制增壓 以瞬壓不超過1.2~1.25 持壓保持在115以上維原則做設定

目前兩萬公里 繼續正常 滿意使用中(無炊漏氣 少黑油 或者超壓鎖住之類)

應該這樣講吧 就算你超級原廠 只換壁震 排氣進氣電腦動力都沒動到

又愛拉高轉 檔檔七千轉 我想應該很快就會出問題了 所以還是對車子好一點

6500就差不多換一換了 不要死撐到7千 對車會好點

最重要的是 千萬選對油!! 錢多可以選擇3千公里換 錢少可以選擇5千公里換

千萬不要死撐到1萬公里 不是不行 而是多點愛心來保護您的愛車
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