shum888 wrote:
看了影片,eyesight...(恕刪)


Eyesight沒有雷達,仔細看影片,它先將攝影畫面分成許多「格」,
遠近判斷來自於鎖定的物體「佔格」增加或減少,以此來計算距離。

不過SUBARU是有使用雷達技術的,
在歐規Levorg跟日規今年的小改款上搭載了Advenced Safety Package,
除了車前有Eyesight以外的第三顆攝影機以外(副駕駛座後視鏡有第四顆),
盲點偵測就用上了雷達。

YiLek wrote:shum888 wrote:看了影片,eyesight...(恕刪)Eyesight沒有雷達,仔細看影片,它先將攝影畫面分成許多「格」,遠近判斷來自於鎖定的物體「佔格」增加或減少,以此來計算距離。不過SUBARU是有使用雷達技術的,在歐規Levorg跟日規今年的小改款上搭載了Advenced Safety Package,除了車前有Eyesight以外的第三顆攝影機以外(副駕駛座後視鏡有第四顆),盲點偵測就用上了雷達。


43秒時的藍色波,是雷達波的意思歐...
話說有人會拿這台跟toyota α 比較嗎?
(似乎有乳摸消息說年底有可能會上)

大小車格差不多 一樣有WAGON大空間
P=4645*1775*1575
L=4690*1780*1485

1.8升油電 VS 1.6GT
稅制也一樣
PRIUS安全性應該也不差

妥善率 油耗 應該PRIUS勝

不過LEVORG 有 AWD 另外還有無限的升級空間




為什麼LEVORG不近2.0GT呢~~~~~
這樣就沒煩惱了
shum888 wrote:
43秒時的藍色波,...(恕刪)


該段落的英文解說並沒有提到雷達,藍色的動畫可能只是表現攝影機的偵測。
Eyesight發表時,SUBARU為了強調攝影機的高機能,新聞稿中還特別提到無須再整合雷達。

相關評論包括日文WIKI都指出,由於Eyesight是靠模擬人眼的雙攝影機判斷遠近,
所以會受天候、突然的明暗變化……等狀況影響,這也是Eyesight的限制。

印象中Eyesight一直到現行三代,都沒有搭載雷達。
(當然後來的Advenced Safety Package就用了雷達)

若有Eyesight系統包含雷達感知器的相關根據歡迎提供,
謝謝!
剛從沖繩回來,看到實車超興奮的,實車真的很帥!
shum888 wrote:
43秒時的藍色波,是雷達波的意思歐...

如上述所說的是鏡頭偵測示意並不是雷達波,這套系統與其他車廠與用雷達波或雷射測距是不同的



這樣看應該可以知道是2個鏡頭所能偵測的寬與距示意圖

shum888 wrote:
看了影片,eyesight同時有radar和camera機構在裡面,不然沒辦法抓距離歐。

去找找圖片不難看出有沒有雷達這東西的存在,另一提能測距的工具很多
翻到了德國的規格

這是原文
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/levorg/preise-daten/subaru-levorg-vorabinfo-technik-ausstattung-juli-2015.pdf

經過google翻譯後的英文版 (還是有沒翻好的, 看有沒有網友可以幫忙補)


Comfort比Trend多的是一些科技配備, 如盲點, 自動遠光燈, 後車雷達(這個不確定), 18"輪胎, 天窗, 還有一些內裝
Sports多的反倒是舒適相關配備(那為什麼叫Sports版), 如比較大的螢幕, 導航, 電動座椅, 皮椅

如果台灣照這規格賣, 然後定價100-110-120, 應該是有搞頭吧, 個人應該是會買單Comfort版

話說那個油耗跟日本的數據有點差距 14 vs 17...到台灣不知道是多少

fatelp wrote:
翻到了德國的規格這...(恕刪)


看來comfort跟sport只差電動椅、皮椅、導航跟七吋螢幕
但不知道sport版用的是不是倍適登避震器
若不是的話,價差約十萬台幣,comfort版C/P值算高了

不知道意美會怎麼操作
一手好牌別打爛了
等待1.6T中!

我的要求不高,給我主被動安全,別偷掉就可以。
接著就是看實車了!
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
0-100 8.9秒

比我現在的自然進氣的還慢
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