shum888 wrote:看了影片,eyesight...(恕刪) Eyesight沒有雷達,仔細看影片,它先將攝影畫面分成許多「格」,遠近判斷來自於鎖定的物體「佔格」增加或減少,以此來計算距離。不過SUBARU是有使用雷達技術的,在歐規Levorg跟日規今年的小改款上搭載了Advenced Safety Package,除了車前有Eyesight以外的第三顆攝影機以外(副駕駛座後視鏡有第四顆),盲點偵測就用上了雷達。
YiLek wrote:shum888 wrote:看了影片,eyesight...(恕刪)Eyesight沒有雷達,仔細看影片,它先將攝影畫面分成許多「格」,遠近判斷來自於鎖定的物體「佔格」增加或減少,以此來計算距離。不過SUBARU是有使用雷達技術的,在歐規Levorg跟日規今年的小改款上搭載了Advenced Safety Package,除了車前有Eyesight以外的第三顆攝影機以外(副駕駛座後視鏡有第四顆),盲點偵測就用上了雷達。 43秒時的藍色波,是雷達波的意思歐...
話說有人會拿這台跟toyota α 比較嗎?(似乎有乳摸消息說年底有可能會上)大小車格差不多 一樣有WAGON大空間P=4645*1775*1575L=4690*1780*14851.8升油電 VS 1.6GT稅制也一樣PRIUS安全性應該也不差妥善率 油耗 應該PRIUS勝不過LEVORG 有 AWD 另外還有無限的升級空間為什麼LEVORG不近2.0GT呢~~~~~這樣就沒煩惱了
shum888 wrote:43秒時的藍色波,...(恕刪) 該段落的英文解說並沒有提到雷達,藍色的動畫可能只是表現攝影機的偵測。Eyesight發表時,SUBARU為了強調攝影機的高機能,新聞稿中還特別提到無須再整合雷達。相關評論包括日文WIKI都指出,由於Eyesight是靠模擬人眼的雙攝影機判斷遠近,所以會受天候、突然的明暗變化……等狀況影響,這也是Eyesight的限制。印象中Eyesight一直到現行三代,都沒有搭載雷達。(當然後來的Advenced Safety Package就用了雷達)若有Eyesight系統包含雷達感知器的相關根據歡迎提供,謝謝!
shum888 wrote:43秒時的藍色波,是雷達波的意思歐... 如上述所說的是鏡頭偵測示意並不是雷達波,這套系統與其他車廠與用雷達波或雷射測距是不同的這樣看應該可以知道是2個鏡頭所能偵測的寬與距示意圖shum888 wrote:看了影片,eyesight同時有radar和camera機構在裡面,不然沒辦法抓距離歐。 去找找圖片不難看出有沒有雷達這東西的存在,另一提能測距的工具很多
翻到了德國的規格這是原文http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/levorg/preise-daten/subaru-levorg-vorabinfo-technik-ausstattung-juli-2015.pdf經過google翻譯後的英文版 (還是有沒翻好的, 看有沒有網友可以幫忙補)Comfort比Trend多的是一些科技配備, 如盲點, 自動遠光燈, 後車雷達(這個不確定), 18"輪胎, 天窗, 還有一些內裝Sports多的反倒是舒適相關配備(那為什麼叫Sports版), 如比較大的螢幕, 導航, 電動座椅, 皮椅如果台灣照這規格賣, 然後定價100-110-120, 應該是有搞頭吧, 個人應該是會買單Comfort版話說那個油耗跟日本的數據有點差距 14 vs 17...到台灣不知道是多少
fatelp wrote:翻到了德國的規格這...(恕刪) 看來comfort跟sport只差電動椅、皮椅、導航跟七吋螢幕但不知道sport版用的是不是倍適登避震器若不是的話,價差約十萬台幣,comfort版C/P值算高了不知道意美會怎麼操作一手好牌別打爛了