hck819 wrote:如果參考Subaru在日本售價vs台灣售...(恕刪)
呃...有一直關注Subaru的人，應該知道，台灣Subaru車種本來就不會有eyesight,至少這一兩年都不會有
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1) 2.0i 2,149,200 yen
2) 2.0i-L 2,473,200 yen
3) 2.0i-L+eyesight 2,581,200 yen
4) X-Break(NA+eyesight特仕車) 2,689,200 yen
5) S-Limited(NA+eyesight特仕車) 2,829,600 yen
6) 2.0XT+eyesight 3,020,760 yen
Levorg 在日本的售價
1) 1.6GT+eyesight 2,775,600 yen
2) 1.6GT+eyesight proud edition 2,862,000 yen
3) 1.6GTS+eyesight 3,056,400 yen
4) 1.6GTS+eyesight proud edition 2,991,600 yen
5) 2.0GT+eyesight 3,348,000 yen
6) 2.0GTS+eyesight 3,564,000 yen
所以單以Levorg 1.6GT+eyesight入門款跟Forester 2.0i-L+eyesisgh比還貴快20萬yen(台幣約5萬)
從森林人可以看出有無eyesight價差大概10萬日幣(台幣約2.5萬)
可見逆推最低版levorg也會比森林人入門款多5萬以上(還要算上稅)
但我的比較級是用2.0i-L+eyesight去跟Levorg最低階比
如果台灣的森林人入門款等級是2.0i來看,那levorg扣掉eyesight在日本會多50萬yen(台幣約12.5萬)
所以換算回來如果入門小森在台賣99萬,那入門levorg大概要111萬以上(還要加上日本價差X稅金)
我想期待110萬以下的可以洗洗睡了...喔不,話不要說這麼死，我只能改說機率很低~~~
我不是業務,這半年來幹瞧蛋捲超兇大罵他們都亂搞Subaru好車
現在也還是這麼認為
森林人XT(turbo)跟NA頂級價差才20-40萬日幣（台幣約5萬-10萬)
結果在台灣兩者價差多少?
再來,光看Levorg開價就知道 2.0T 遠比1.6T划算
為何小日本都不買2.0T我不知道
但從價錢上來看,買1.6T的真的有點盤子
馬力差了130匹,扭力差了15Kgf-M
結果價錢只差50萬日幣左右(台幣約12.5萬)
傻子才會選1.6T
反正蛋捲可以再混一點,你就進1.6T levorg
然後成本壓不下去只好開115~120萬
最後，消費者全部揚長而去轉看別家買不下去...
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taokiki wrote:
再來,光看Levorg開價就知道 2.0T 遠比1.6T划算
為何小日本都不買2.0T我不知道
但從價錢上來看,買1.6T的真的有點盤子
馬力差了130匹,扭力差了15Kgf-M
結果價錢只差50萬日幣左右(台幣約12.5萬)
傻子才會選1.6T(恕刪)
應該是屬於日本人的特色吧!
我記得好像日本人車子的稅金
五年後會每年加重(這我不是很確定?)
以至於車輛汰換性很高
在日本街頭看不到什麼很舊車的
所以買車已最低價買到想要的車種為優先
所以日本人的 K car(微型車)才這麼多
微型車好像稅金又更省(我有聽導遊說過但是忘了...)
(還是微型車不用車位證明??)(這點跟台灣買大卡車一樣)
要不是台灣是左駕，不然日本流過來的車應該是很多很多
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yifenghan wrote:
之前日幣貴就算了
現在日幣這種價，開123~133
那我放棄了...
繼續等看不到影子的Mazda6...XD
預算夠的，不如再加一些，上Volvo
不然最近的Passat，還得獎勒
只是台1.6T+CVT好嗎...還當是2.5GT嗎(恕刪)
我也在等Mazda6 Wagon台馬的價格都開的不錯
希望ACC可以裝回去
Volvo豪華版的配件也都不錯
但是喜歡的買不起 買得起的不喜歡阿
可是你說的Passat是真心的嗎?
VW的車在國外部試就跟日本車同級
我承認內裝有好一些，但是沒有好到Volvo那邊去
VW我認為是進口車CP值非常低的一個牌子
跟台灣的房地產一樣 賣不出去就加價賣
Golf7在國外價格是降價的 在國內卻是漲價賣
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