(討論)SUBARU SGP底盤之我見

farmerlife · 2017-03-23T16:43:57+08:00

因為家人購入新鯊的關係這幾天一起出遊輪流開有些豐富的感受可以分享一下其實也算是純分享所以不管認不認同我覺得大家都可以討論看看就是了他大概怕家裡老太爺一定要他買TOYOTA吧當初買前沒報備就直接把修不好的CRV 拿去舊換新了等車時間大概一兩週而已很快就在長輩沒發現時完成了反正跟坐TOYOTA都不會覺得船的...其實說SAWD、水平對臥引擎、SGP底盤、比其它車更安全什麼的他們都不會懂先買就對了空間跟平穩真的讓他們坐上後座也就不用解釋太多了上半部我還是趁新車記錄了一點質感有興趣討論底盤跟動力的板友還請直接拉到底當初這台車第一次出現在我家停車場我第一個念頭是...怎麼好像比DM好看很多實車比看DM時多很多肌肉線條尤其屁股這角度看過去超讚普通的配備大概跟交車三寶一樣沒什麼好討論了SUBARU這台車上我看到的是有不少本來不太可能出現在台灣百萬車以下的東西譬如說上圖的車況視窗連前輪現在轉向狀況、轉到幾度都可以即時顯示這在一些上坡或者踩到泥沙地上時是極有幫助的也有點在開閃電霹靂車的感覺又再譬如防眩光後照鏡這配備也慢慢被日系車商在今年越下放越多了不然以前被太陽拳打到受不了只能自己另外加裝內裝也是一個實車比DM印象更好的情況中控台包皮的質感很好這需要實際摸所以我就不講太多了有興趣的人建議找個時間去展間走一趟、感受一下質感真的是要坐在車裡才能體會的開始來奔SGP底盤這個主題吧我們出去玩時窗外都下著雨.又是山路長下坡路段所以還蠻適合趁我腦內印象還深時寫這東西的站上之前其實蠻常看到SGP底盤的小面積碰撞成績，也常看到討論氣囊數或動力等等的話題，但是SUBARU今年選擇的SGP底盤又推出動力比較小的編成，可以看出的東西似乎就比較少討論到(對......日本有動力比較大的但是也有台灣出的規格不過反正討論買不到的東西沒什麼意義所以討論買的到的吧)直到這幾天板上fj-7427以及supersubaru兩位板大開箱後才有比較多實際駕駛的討論出現板上所有人都不會否認真IMPREZA靈魂已經轉移到WRX上面了目前的IMPREZA定位個人覺得就是所謂的家庭車家庭車要的是什麼呢...空間+穩+安全這在這台車上說真的會感受的很明顯不誇張的說......它下山速度開到70~80的感覺比COLT PLUS開40還穩而且SGP底盤的紮實度也讓它在轉向時整體的甩動感降到相當低過彎完全可以不超線行駛而且我這體驗還是在下雨時...遇到路面坑洞也是一下就把車身穩住了不會有多餘的碎震底盤剛性還算是有感(當然乘客原本就暈車體質應該還是會吐但對駕駛者而言這就是一個爽字)而其實相較MAZDA 富士重工缺乏的也真的是家庭車的買主有了SGP後同價位說是最安全、空間夠用而且最好坐的車也不為過當然動力上的不足的確是它的小缺憾但說它不夠用其實也不公平台灣市區這種車況老實說就是看敢不敢踩而已在夠用的情況下水平對臥的低重心、以及它底盤的紮實度再加上它還有SAWD 四輪永遠緊貼地面在變換車道以及轉彎時整體能提供的掌控感的確是不一樣的!它可能帳面數據上真的不熱血但它有真正足夠的空間、有強到不行的安全性、而且沒有DSG的隱憂......直線不行決戰彎道總行了

MOMO20863

886分

21樓

MOMO20863

個人積分：886分

文章編號：63785803

2.0
2.2
有出na那又如何?
還不是11秒內快1395-1400kg
車子做的那麼重
有sgp底盤浪費了
之前開力獅車重1400kg加速還輸喜美8
1996力獅開的10年底盤開始有異音值得了
1.6加速有當年2.2加速力道就要偷笑了
這顆ctv變速箱跑12秒值得了
力獅4速自排也是跑差不多12秒
SOHC構造、MPI多點燃油噴射裝置，其中EJ221型的最大馬力135ps / 5,500rpm，最大扭力19.0kg·m / 4,000rpm
鈴木內嵌式非承載式車架結構跟sgp有很大相似之處中傳更為粗壯
車重輕了415公斤 980vs1395kg

pds1

167分

22樓

pds1

個人積分：167分

文章編號：63786271

鈴木BALENO的撞測成績不忍卒睹。

HI,BABY

MOMO20863

886分

23樓

MOMO20863

個人積分：886分

文章編號：63786712

何以見得?也許側面撞擊不如鯊魚鯊魚比較寬
班尼鹿車重少軟皮鯊415KG快半台車重
4顆星叫做慘不忍睹歐
正面撞牆硬皮鯊前輪都潰縮進去了
車子做得那麼重直逼2.0
造車工藝也是不簡單
堅固卻不省油??

trane180

509分

24樓

trane180

個人積分：509分

文章編號：63787781

家庭房車比0到100加速幾秒有意義嗎.比耐撞比較實在吧.怎麼不說wrs.sti 0到100加速幾秒
volvo的車也挺重的最少1噸半起跳.要車輕又省油買神A就好了妥善率又高.會買Subaru的就是看上他的安全性

Kiwi_Shen

7分

25樓

Kiwi_Shen

個人積分：7分

文章編號：63787847

這台真的不錯

意美應該放棄XV

反而進2.0的IMPREZA

畢竟IMPREZA空間算同等級不錯

MPV5233

1068分

26樓

MPV5233

個人積分：1068分

文章編號：63788238

MOMO20863 wrote:
何以見得?也許側面...(恕刪)

你的敍述真的是:何以見得!

EURO NCAP 正面碰撞是50KM/H 測試.
US NHTSA 正面碰撞是35MPH (56KM/H) 測試.

若車重相同,則撞擊測試能量差了25%. (1/2 MV^2)

若考慮車重, 則差異更大, 印度Baleno(980kg)EURO NCAP和IMPREZA(1361kg)NHTSA 在這兩種測試中,撞擊測試能量足足差了74%!!!

更別說造車素質,我個人相信日本遠遠勝過印度...

dinnerxp

14390分

27樓

dinnerxp

個人積分：14390分

文章編號：63788583

AMDer wrote:
找到一個 2017 Subaru Impreza (SGP) 2.0 0-100 0-60 ：5.62sec 0-100 : 11.75sec...(恕刪)

CHR 1.2T 0-100 : 11.4sec
RAV 2.0na 0-100 : 12.2sec

MOMO20863

886分

28樓

MOMO20863

個人積分：886分

文章編號：63789611

對啦你說的真的沒錯
還是要買速霸陸的車
花費的價錢
要貴人家9-22萬
但是花費的很有價值
會多送你415公斤的鋼材
有的人相信日本製的
確不相信日本設計送公信力的撞擊測式
會覺的偷公減料415公斤哈哈！
話說回來買最入門軟鯊4們差9萬小弟倒是可以接受
日後班尼鹿年底折10萬
或是
日後軟皮鯊年底折10萬
都值得考慮入手
這2台好難選阿
一台軟皮鯊操控優
另一台班尼鹿省油有力