[開箱] 2015 SUBARU XV 2.0i-S

peellden · 2015-09-03T21:00:10+08:00

人生的第一台四輪車，小弟設定了以下的選車條件：1. 因為想跑上山，甚至開進林道（郡大林道...之類的），所以一定要是底盤較高的休旅車。2. 怕會受困在地形裡，所以最好要四輪驅動。後來研究了四輪驅動的抓地力，更堅定四驅車的目標。3. 可能會睡在車上，所以後座要盡可能完全攤平。4. 其他條件相同的的話，以主/被動安全性配備為加分考量。就這樣，接下來就可以列出幾項候選名單。檯面上的選擇都仔細考慮過很多遍，各家的優缺點也都打聽了；大家的得分都差不多。和人生很多重大決策一樣，最後決定的關鍵卻往往未必純然是理性運作的結果。最後得到的結果是SUBARU XV。為什麼是SUBARU呢？因為這個名稱指的是「昴」，天上的昴宿星團不是你...日本富士重工的汽車品牌。於是就牽了一台SUBARU XV2.0-S回來這個顏色是「晶鑽藍」本來最屬意的是橘色，不過家人反對太搶眼的顏色，就挑了第三順位的藍色。（第二順位是白色，但白色感覺不是很好養護）2015年式，外觀最明顯的差異是頂上的行李架正面另一側個人最喜歡的是它的車尾帶點肌肉感的線條，增添了整部車的越野帥勁又不失在都會中穿行時能吸引目光的現代感車側這外型其實和IMPREZA幾乎一樣，不看輪框或忽略高度的話乍看很容易混淆齒輪外型的17"輪框可說是XV最具特色的外觀亮點原廠配置橫濱輪胎（Yokohama）前輪與前方頭燈、霧燈有頭燈清洗器和屁股相比，車子前方似乎比較沒有什麼特色自動感應式的HID大燈車子正前頭六角形的水箱護罩，是SUBARU線型車款的共通外型元素車側後視鏡放置在車門上，可以增加A柱附近的視野最近看到不少新車都是這樣設計。電動收折式後視鏡不過它的電力要啟動引擎時才有效剛開始往往熄火後才發現忘了折合，只好再發動一次好把它收起來好看的車屁股後擋上有配置車頂擾流板輪圈外是所謂的防刮輪拱飾條乍聽之下以為是什麼神奇的材質其實只是如果刮到可以獨立更換輪拱的設計而已。飾條的紋路彷碳纖維，看起來頗具質感再來幾眼屁屁SUBARU的六星廠徽選定SUBARU之初其實還曾遭家裡強烈反對，畢竟在台灣的代理名聲實在不能說算好不過在帶家人實際到高雄的經銷廠參觀、試乘之後，這份疑慮就消除了很順利地迎來這部六星成員XV銘牌那為什麼是XV呢？畢竟SUBARU也還有Forester、Outback兩部休旅強打我的著眼點也滿奇怪的：一是Forester車身較高，恐怕會影響山路上行駛的安定性；因為自己會暈車，如果開車開到暈就不好了而XV除了車高較低，難得的是底盤與Forester一樣都是220mm二是Outback車體較大，怕會影響靈活性。與之相比XV車內空間雖明顯小了幾號，但要在裡面睡覺還不是問題因此XV就這麼出線啦SUBARU Symmetrical AWD銘牌關於SUBARU的四驅技術就不用多說了（其實是開到目前還沒遇到深刻的感受）再來一眼前方視角這個角度要說它是硬皮鯊也沒人會懷疑（場景協力：曾文水庫）車內樣貌這個我不會拍...隨便交代一下就好主機使用7"觸控式螢幕，不過這台主機播MP3時無法顯示中文，日文居然也無法。此外也沒有GPS導航。據說原廠日後會引進，可以加裝對我這個在出發前背地圖的地理男子漢來說車用GPS是不需要的啦，所以這明顯輸人一截的缺點於我來說無足輕重。其他的配備還有ASS（屁股？！）自動怠速熄火、免鑰匙按鈕啟動、雙區恆溫空調、定速巡航、方向盤換檔撥片、駕駛座八向電動調整座椅、七安全氣囊（含膝部）...等車內後視鏡上掛的是贈送的行車紀錄器不但有行車紀錄的功能也加寬了後視鏡的角度但是有個明顯的缺點：這台車的後視鏡已經比較低了（因為上方

Monte920

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21樓

Monte920

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文章編號：57325438

XV和Forester的底盤極為類似,用的都是前麥花臣後雙A臂的結構.

只是懸吊的下控制臂怎麼看起來都是用最廉價的單層充壓鋼件做的啊?

(自從我看完大陸的車子底盤追蹤報導後現在都會特別注意去看下控制臂所用的材質 sorry

)

mpig1927

3104分

22樓

mpig1927

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文章編號：57325595

peellden wrote:
電動收折式後視鏡
不過它的電力要啟動引擎時才有效
剛開始往往熄火後才發現忘了折合，只好再發動一次好把它收起來

後照鏡怎麼沒有請業務裝自動收折？
不過還好你住南部，跑一趟紅P你的遺憾應該可以通通搞定

台灣國0818

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台灣國0818

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文章編號：57325828

Monte920 wrote:
XV和Forester的底盤極為類似,用的都是前麥花臣後雙A臂的結構.

只是懸吊的下控制臂怎麼看起來都是用最廉價的單層充壓鋼件做的啊?)

前三角架鋁合金材質,成本貴太多,所以只放在STI身上,
就跟DCCD一樣,只有STI才會有.
好料通通會用在STI身上.
XV和Forester並不會用來激烈操控用,所以不用太在意減少簧下重來增益操控.因此使用衝壓鐵件已經足夠.

三角架鋁合金材質車廠設計只會用在高度強調操控的車型上面,歐洲車很多更不惜血本連羊角也用上.
但SUBARU本身就賣的很便宜,要其在其平價車款用三角架鋁合金,確實是過份的要求了.

doctorjones0717

29分

24樓

doctorjones0717

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文章編號：57325933

恭喜大大牽新車，請問後座打平後長度大概幾公分(後行里箱底部到打平時後座頭枕的距離)，睡2人腳伸的直嗎？(不知有無舖上睡袋後的照片可分享？因為小弟也在考慮可2人睡後面的車。
sorry

不好意思

carlo2013

17157分

25樓

carlo2013

個人積分：17157分

文章編號：57326017

peellden wrote:
人生的第一台四輪車...(恕刪)

可以分享一下菜單嗎？
有同事也要買這台

rossilee

5分

26樓

rossilee

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台灣基本99%的地方2wd都可以去

營地也一堆小鴨都跑來, 根本不需要AWD

2WD ESCAPE敢過河, 你開AWD還不一定敢勒

每次看到為了XXXX去買速霸陸, 當神一樣就覺得好笑

不過更可笑的是

[[這外型其實和IMPREZA幾乎一樣，不看輪框或忽略高度的話乍看很容易混淆]]]

那你應該也常把劉得華跟劉政鴻搞混淆吧!!