anniohasaiyo wrote:
開玩笑嗎當然好啦不要...(恕刪)
一檔起步 換二檔 三檔 四檔 出現一個不算太急的彎
煞車 踩離合器 腳跟催點油門 降到三檔過彎
人車合一真爽!!!
都已經說是不太急的彎,何須踩剎車?..掉了速度,出彎還得補更多油?....
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並不是她不好上手，相反的，她很好開，甚至比一些鋼砲FF來的好開，
但是，如果你之前沒有駕馭FF，FR等一些"稍具"性能的車種，則你無法
體會TURBO+AWD的特性與優點在哪裡，也就無法發揮這輛車的性能，
我有時看到impreza用FF的線跑山路就覺得可惜......
另外，最好也要有點汽車機械常識，WRX在原廠狀態與經過tuning後的
差異相當明顯，如何依自己的取向來調整車子也是WRX的樂趣之一，原廠STI
有準備相當多的套件來滿足車主的需求。
WRX GDA是WRX系的基礎，從STI到WRC的廠車都是以GDA為基礎而來，
(WRC廠車車身的識別鋁牌也是GDA，但是旁邊會多一塊prodrive的車身號碼牌)
你要原廠狀態當上下班買菜車當然OK，絕對實用，CD恆溫皮椅天窗都有，避震器
也夠Q夠舒服，台灣雖然沒有原廠tune好的STI可選，但是要弄出來也不難，花錢就
是了。
至於油耗，原廠狀態的引擎平均油耗約8km/L(市區2/3郊區1/3)，跟一般2.5以上房車
比並不遜色，吃油如喝水都是引擎亂調一通所得的錯誤印象。
WRX幾乎全車零件都是日本製，品質相當好，雖然維修點少但並不是問題，因為很少會
有問題(改壞的比較多)，但是原廠零件價格驚人(絕對跟雙B有的比)，所以撞不得，請務必
小心開車並且記得保險。
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