dragon_wuwu wrote:
如果環境不需要機車的...(恕刪)
照你這樣說 那世界上的政府不用用法律或是行政機關去"禁毒"啦
因為如果環境不要它 它就會消失阿 就不用禁止人民吸毒阿 不是嗎??
就是因為環境中有人需要它 但它是不好的 會傷害人類社會的 所以才要強制去禁不是嗎???
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rk999 wrote:
我哪裡說禁摩托車主要是要改善塞車問題???
我當然知道汽車多 道路會更擁擠
道路擁擠之後 覺得做大眾捷運會比較快
久而就知就會去做大眾捷運
...(恕刪)
請您快點去當交通部長吧
跟毛治國部長一樣幸福的塞車算您的政績
rk999 wrote:
照你這樣說 那世界上的政府不用用法律或是行政機關去"禁毒"啦...(恕刪)
期待您回應我的回覆內容呢
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=335&t=2404850&p=36
感謝您囉
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
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文包 wrote:
我開車. 一個月要花五六千
我騎機車. 一個月只花一千油錢
開車一天進兩趟市區. 就燒掉至少100元油錢
這還不含停車費
騎機車100塊油錢至少可以騎三天. 如果我紅燈怠速都熄火還可以再多撐一到兩天
中肯
可惜樓主看不出真相
騎車=節能、減碳、省荷包、省時間
多的是對汽車收入城票（稅）的國家
也一堆國家、城市對汽車做高承載管制
反觀台灣呢？繼續一人汽車爬爬走萬歲
（反正官都坐黑頭車不知民間疾苦咩，李登輝當初就是要黑頭車順暢才發明禁行機車的啊）
可見中華民國政府也腦殘
到現在還在抑制排碳量只有捷運1/3的交通工具
漆滿了滿街的禁行機車
抄襲日本殘障輔助輪&小49CC機車兩段左轉無限上綱，要549CC以下所有機車待轉
根本惡整機車族！
交通部官員公聽會上都承認了
無數據可證實兩段左轉安全！
也無數據可證實禁行機車安全！
狗屁腦殘交通部！黑頭車狗官！
可以取消禁行機車惡法，重罰違停、違反車流流向分流之交通違規卻不做！
PS:車流流向分流=左轉先行打方向燈依序變換最左車道左轉、右轉先行打方向燈依序變換最右車道右轉
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禁摩 .. 那麼麻煩幹嘛 !! 讓摩托車自己自動消失最好 :
1. 機車課徵奢侈稅 . 每台課稅10萬元，年年課徵，充實國庫。
2. 機車車主全部收押禁見，以圖利機車廠的罪刑起訴，擁有二部以上的機車車主，追加意圖結夥搶銀行的罪刑。
3. 公司行號沒有設置在捷運與公車站五百公尺內者，負責人收押禁見，以意圖誘使員工購買機車的罪刑起訴。
4. 強制機車廠轉型為石化廠，或者轉型當國慶煙火的代工廠，否則禁業併拆除廠房。
5. 未居住在捷運與公車站五百公尺內者，一律取消健保資格，有領年金者一律沒收，亦不得參加公職人員考試或競選，有汽車者除外(因為有車不會搶銀行，屬良民，故除外之)。
6. 補助購買汽車車款99%，車主只需負擔 1%，購買千萬名車者，還可享受黃金十年零利率優惠，以祈達到【家家有汽車，戶戶沒機車】的大同世界。
7. 未設置在捷運與公車站五百公尺內之學校，教育部一律不承認學歷，亦不補助。
8. 未設置在捷運與公車站五百公尺內之商店，一律為加重課徵空污稅。
這樣家家戶戶都有汽車，大家住的地方、上班的地方、上學的地方通通都在捷運與公車站附近，機車很快的就會自動消失在台灣了。
