電力耗能驚人啊!
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文章編號：81549610
知行合一 wrote:
最近因為電動車充電問題，管委會要求看有沒有辦法可以讓社區所有車位都可以安裝充電樁。
大樓地下三層為停車場，一共有約50個車位。之前找過廠商來看，但規劃的是拉私表。而管委會希望能夠一次性解決問題，不要需求一多的時候，管線一堆亂七八糟，最主要的是電錶室位置如果要拉出來幾十條管線，沒有那麼多管道間空間可以用，鑽孔大概要鑽成蜜蜂窩了。
我跟廠商討論過，他建議找台電申請充電樁專用電錶，因為用到公電一般都會有住戶不爽，容易有糾紛，再來就是會需要增加契約容量之類的問題。所以獨立一個電錶，問題會比較單純。
這個廠商很nice，很坦白的說這種案子他沒做過，因為要容許這麼多充電樁，電流量至少幾百A，還要有供電管理系統去分配每個充電樁的電流量。這麼大電流的電錶申請，會需要電機技師規劃，向台電提出申請之類的。
想請教大家，如果找電機技師，是否會願意承作這種案子？費用大概會是多少？
社區地下室設置特斯拉的充電樁，幾乎不可能。別說用到公電住戶會不爽，光充電樁用到公共空間都會是問題。社區大公作任何功能變更，都要在住戶大會表決"同意"才能作變更。這難度非常高。就算可以，施工費用誰出?
住大樓可以從自己住家的表後開關拉一條220的電到自己停車位安裝"家用充電器"就已經不錯了。而且，相同的需要有管委會同意安裝才可以施作。
如果是特斯啦，都還需要由特斯拉「原廠認證充電廠商」才可以施作。特斯拉的維修費用，可是相對"高級"的。
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文章編號：81549612
知行合一 wrote:
最近因為電動車充電問題，管委會要求看有沒有辦法可以讓社區所有車位都可以安裝充電樁。
大樓地下三層為停車場，一共有約50個車位。之前找過廠商來看，但規劃的是拉私表。而管委會希望能夠一次性解決問題，不要需求一多的時候，管線一堆亂七八糟，最主要的是電錶室位置如果要拉出來幾十條管線，沒有那麼多管道間空間可以用，鑽孔大概要鑽成蜜蜂窩了。
我跟廠商討論過，他建議找台電申請充電樁專用電錶，因為用到公電一般都會有住戶不爽，容易有糾紛，再來就是會需要增加契約容量之類的問題。所以獨立一個電錶，問題會比較單純。
這個廠商很nice，很坦白的說這種案子他沒做過，因為要容許這麼多充電樁，電流量至少幾百A，還要有供電管理系統去分配每個充電樁的電流量。這麼大電流的電錶申請，會需要電機技師規劃，向台電提出申請之類的。
想請教大家，如果找電機技師，是否會願意承作這種案子？費用大概會是多少？
社區地下室設置特斯拉的充電樁，幾乎不可能。別說用到公電住戶會不爽，光充電樁用到公共空間都會是問題。社區大公作任何功能變更，都要在住戶大會表決"同意"才能作變更。這難度非常高。就算可以，施工費用誰出?
住大樓可以從自己住家的表後開關拉一條220的電到自己停車位安裝"家用充電器"就已經不錯了。而且，相同的需要有管委會同意安裝才可以施作。
如果是特斯啦，都還需要由特斯拉「原廠認證充電廠商」才可以施作。特斯拉的維修費用，可是相對"高級"的。
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文章編號：81550149
50車位可以配置15個充電樁，每個充電樁裝有4個充電孔，每孔需另加裝計量模組，每樁3-4台車共用，
如採用儲值插卡計費，充電孔配置更靈活，每個停車位可以不使用特定充電孔，可以降低充電樁數量
計費採用電量制，如有插卡更好管理，不需到場抄表，餘額不足到管理室充值即可
每度5-10元，多出來為充電維護基金
另外可以在適當地方設置1-2個快速充電收費區(超充區)，以次計費，每次30分鐘，最高兩次就要離場
計費方式:假設220V/100A一小時約22度電，每次計費100-200元
100A電纜約直徑2公分，15條要10X10公分的出口，另外台電契約容量要拉高，整體安裝費500萬跑不掉
估計全系統安裝要600-800萬(每戶15萬)，管委會真的會同意? 住戶會同意?
重新配置停車位置可能是較佳解
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文章編號：81550155
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我把需求整理一下，若是這樣的話，大家覺得可不可行，有沒有問題：
1. 先不講私表，就是新申請表燈電錶
2. 一個表燈電錶，假設申請到160A，可以提供5個32A的充電樁吧，4個充電樁一組電源共享，就可以提供20個車位，就是用電量降低，管線成本等等也降低。每一層樓可以申請一個電錶，一個表燈電錶就可以滿足一個樓層了吧。另外我查網路，表燈電錶好像最大可以到200A，不知資訊正不正確？
3. 交通部的自用小客車使用狀況調查報告說每次平均行車距離35.8公里，32A的電源共享，因為用電時間跟同時充電車數不一定，保守一點用10A當作充電平均電流，一小時充2.2度電，8個小時就是17度電。一度電算可以跑4公里，也補了68公里的里程，超過35.8公里的平均行車距離。
4. 如果可行的話，就是一開始只做我跟另一個車主的那層樓，又剛好我們是同一樓層，所以只申請一個表燈電錶就可以了，就配160A的管線到我們樓層，將來同樓層的車位需要，可以直接從配電箱拉出去。不同樓層的，就自己再走一次流程。這樣我跟另一個車主的期望費用，20~30萬的目標有可能做到嗎？
其實我們管委會就是希望我可以提一個可行方案，最後還是要到住戶大會去表決，畢竟他們也不想擔責任，這是可以理解的。主委要求就是公平性跟可行性。
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