..我下午可能會早點出發....
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布里德 wrote:
來來,Po個公司定價...(恕刪)
這台SLX的工法:
下管/五通/立管是鋁合金材質.....其他是CARBON 700的碳纖維....(航太等級的CARBON)
這等級的CARBON已經不是其他CARBOM幾K幾K的那種工法了.....
算是神級的CARBON......
還不清楚嗎?
太空梭上會用到的.......F1賽車會用到的CABON.....就是CARBON 700......
這樣瞭解這台車屌在那兒了吧.....
後上叉接在靠近立管2/3處......是有較短較硬的效果.....
會讓後叉較硬調......高速過灣+山路抽車不軟腳.....
上管是設計成T型狀......除了流體力學....還增加了側向強度......
座管也設計成符合UCI規定的水滴型......降低風阻.....
SLOPING也較小......算是較水平的車架......(73.5度)
也都採隱藏式管線......整支車架就是屌.....
但是我個人對他座管束的新工法還處於保留態度狀態......
因有看到一個問題......(實在有點OOXX)
還有待釐清......
SLX車架公司報價是88張小朋友......
不太親民.....
BMC總公司還推出了成車款......
搭ULTEGRA SL+R3.....
報價138張小朋友......
SL01改款之後.....
跟SLX很接近.....
工法都一樣.....只是車架比SLX重一些........
也採隱藏式管線與新的座管束工法....
車架報價是55張小朋友........
比08年的漲了約5成以上......
不過因09年的SL01跟08年的工法相差很多....
漲這麼多倒是還能理解......
但是SL01"成車"......個人就覺得太鳥了.....
搭105套件+R7.....
報價120張小朋友........
我還一度以為是報錯了....
問了台上說明的人才確認是120張小朋友沒錯......
得到的答案是:老外也要賺........
09年的SSX目前沒有推車架....
只有成車......75張小朋友的報價....
以上.....大概在這報告一下情況......
也許在台灣......BMC推這樣的成車.......
可能要挑戰一下台灣人的接受度吧.....
但車架的部分.....
個人還是蠻樂觀的.......
因為實在有屌到.....
有著鋁合金後叉的硬度......卻是碳纖維的重量......
有著計時車才有水滴狀座管........卻是73.5度的角度.....能文能武~
有著一體式座管的優勢......卻沒一體式座管的缺點......
有著鋁合金下管與五通....強度沒話說.....車架卻不重......
有著低風阻的上管......還擁有高強度的側向鋼性....
車架設計也超屌......即使是裸架.....一看也知道是BMC.....
以上...~
挖洗"山姆叔叔"啦...
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