騎遊東里小站 ( 玉富自行車道 )

用力騎 · 2026-06-01T00:01:28+08:00

繼騎遊東竹小站(六十石山)之旅後，再騎訪東里小站(玉富自行道 )。從東里小站出發，騎行全長約十公里的玉富自行車道，騎跨歐亞板塊與菲律賓海板塊擠壓形成秀姑巒溪，鐵橋上享受小折騎跨地殼板塊的驚奇感！由花東舊鐵道改建的自行車道坡度不大，順遊東里與安通舊站，最後抵達玉里鎮品嚐玉里麵，適合親子同騎的路線。日治時將舊地名「大庄」改大里，為與宜蘭線大里站區別，站名變更「東部大里」。光復後台鐵簡稱「東里」。每天旅運數僅有40人，符合遊客比旅客還多的「秘境級小站」標準。從車廂望向東里站房，遠方是海岸山脈。先別出站，東里第二月台無邊際的稻海呈現，被譽為「山線最美的車站」。旅客看完稻海再出站，二樓是候車室與月台。開車遊客要花22元買月台票，進入第二月台欣賞，務必不進入警戒線，確保安全。看完稻海轉身看台九線方向，充滿綠意與寧愛的花東縱谷景觀。出站「反覘」(觀察)側式站房與月台，也是美景天成。出站是東里村活動中心。東里從清代開始是富里人口聚集地，舊稱大庄，原為阿美族部落。東里邱家古厝興建於1923年，歷時八年完工，為傳統客家夥房建築，經文史人士鑑定為花蓮藝術價值最高古厝。古厝工匠由大陸聘來，正門河南堂，彩繪與名家墨寶保存完好，已列歷史建築，值得細細品味。離古厝不遠是大庄公廨，西拉雅族人供奉「阿立太祖」場所。東部唯一留存平埔族的集會所。玉蓮寺供奉觀世音菩薩。中餐來吃台九線旁「雞九屋」特色私房料理。不要以為是「居酒屋」？據說老闆一家九人在經營。店面高朋滿座，主打沒有菜單的私房料理，要問清楚出什麼菜，與標價？用餐感受到古早農村氣息，有到鄉間吃大席的感覺。提供免費的豬油拌飯，是下飯的神器。涼拌龍鬚菜淋上胡麻醬，還有清爽的時令涼筍。椒麻雞酸香夠味，小份雞肉鮮嫩多汁。自製蝦丸，特別美味！剛從六十石山下來，喝碗應時金針排骨湯。不亮眼的金針，才是最天然健康的食材。吃飽喝足，雞九屋對面是東里鐵馬驛站。前身舊東里車站，玉富自行車道的起點。長約10公里的玉富自行車道，主打「亞洲唯一、世界唯二」橫跨二個地殼板塊的自行車道，沿途視野遼闊，伴隨田園景觀。東里舊站呈展在地文創，也是單車休息站。1989年台鐵花東鐵路改線，完工後玉里鎮公所利用舊鐵道改建全台第一條鐵道自行車道，仍保留早期月台的原貌。月台停列竹編小火車(漂鳥197時光列車)，為車友提供遮陽與休憩之處。單車道上鐵軌已拆除，鋪設水泥路面，平坦好騎。從月台看過去，車道緊鄰台九線，還有綠色稻田與遠方山脈。舊鐵道的復古情懷，邊騎邊賞田園美景。富里鄉吳江國民小學。國小前方為玉山觀景台。萬里無雲的天空，遠方群山小小尖峰，東亞第一高峰玉山與北峰(紅框)。只有在天時地利配合下，才能見到傲視群峰的英姿...風和日麗，騎自行車或跑步都很讚的車道，沒有其他車輛的干擾，是西部找不到的風景。騎程中因自行車道施工，改騎台九線一小段到安通舊站。重返台九線，安通是玉里與富里的交界。離花蓮還有92公里。台九線與台30線(玉長公路)交叉口。玉長公路穿越海岸山脈到台東長濱鄉，著名安通溫泉也在沿線。看不到「安通車站」的招牌，只有在地人還記得安通車站。便利台九線讓安通站走入歷史，徒留舊站與回憶。地方自行車路網「板塊騎遇43-1」，起於光復車站，終點在東里驛站，總長為71.4公里。安通車站曾一度改成「鐵馬驛站」，提供租車與補給車友服務，目前剩島式月台，停業中。增建觀景平台，可搭電梯上二樓，視野很棒。平台遠眺藍天白雲，與綠油油稻田。山景與平原，還有舊站的靜謐，呈現絕美風景。中央山脈下的市鎮為人口二萬多人的玉里鎮，幾乎近在眼前。二座紅色鐵路拱橋是客城大橋，也是玉里鎮的地標。休息過後，