▼昨晚查了氣象報告，
今天8點左右的氣溫約13度C，
出門還是跟昨天一樣的長袖排汗內層、中層刷毛衣 + 外層風衣。
▼7點準時從酒店出發!
街頭上陸續看見學生們步行上學~
▼昨晚就在搜尋「天祝藏族自治縣」的早餐店，
從百度地圖上找到當地人氣頗高的這家餐館。
▼這小餐館，光是粥品就有不少選擇，
像是紅豆粥、八寶粥、玉米粥、還有加入枸杞熬煮的小米粥、
以及現磨豆漿等..每一樣都充滿濃濃的西北家常風味。
▼餐館店面不大，座位很快就坐滿，
來店人潮絡繹不絕，大部分的客人都選擇外帶。
我第一次選擇將八寶粥當早餐，
又點了油條、牛肉餅、羊肉煎餃、茶葉蛋。
▼從「天祝縣」的城中心出發，
騎到這大路口，對面是棟挺有造型的體育館。
▼進入G312國道就不用再看導航了~
國道右側圍牆內好似一座車站，
不過沒見到車站標示，查了地圖定位是『天祝西站』。
▼現在氣溫約15度C，但或許太陽輻射熱、
也或許剛剛早餐吃了太多熱量，渾身發熱，趕緊脫了中層刷毛衣。
▼國道路旁賣西瓜的貨車，
一早就停在那，感覺是昨晚停泊在此路邊過夜~
▼漸漸離開縣城中心的範圍，
沿路鄉間景色味道也陸續呈現~
▼前方路口橫向切過的是G338國道，
這條G338國道，往左走是翻過祁連山 通往「青海省」方向~
▼這綠樹如蔭的景象，
隨著一路西騎，未來的路程應該會逐漸少見，
取而代之的，將是越來越遼闊、荒涼的戈壁。
▼東升的陽光照在祁連山脈上，
綿延的整片山像一條金黃色的巨龍，很是亮眼!
▼距離「古浪縣」還有67公里，
原本計畫今天路程約110km，
不過昨天從「永登縣」多推進了30km到這「天祝」，
減輕了些今天爬坡的重擔。
▼從這變形的路面判斷，國道上的貨車、卡車 載重應該都非常驚人。
▼道路旁只要見到鐵道線，沒多久就能見到火車經過，
也或許是先看到火車才知那有條鐵道線，
這次駛來的是貨櫃列車。
▼來到這一段綿延幾公里的林蔭道路，
騎起來甚是舒服愜意，甚至讓人願意多駐足停留~
▼路邊右側有從祁連山脈流下的灌溉水源，
這清澈的水拿來洗手 竟還會令人凍手。
▼林蔭左側 再度見到火車行駛在金黃色祁連山脈下~
▼今天的路程是從「天祝」騎往『古浪縣』，
中途要翻越3千多公尺海拔、赫赫有名的【烏鞘嶺】。
▼從「天祝」到【烏鞘嶺】約40km，
這一段爬升高度約1000m，一路緩上坡~
▼前方景區指示牌，其中有個『烏鞘嶺國際滑雪場』
雪場的地理位置是位在國道G312道路旁~
很想前往雪場上看看這個季節是否還有殘雪..
▼停在國道的彎角處休息喘口氣，
田野間旁有個灌溉溝渠 可以洗洗來自祁連山上透心涼的雪水~
▼祁連山脈橫跨「甘肅」與「青海」兩省，
綿延的山脈中，有終年積雪的雪山冰川、遼闊的高山草原、茂密的森林與深邃峽谷。
對河西走廊而言，祁連山不只是一道雄偉的山脈，也是中國西北重要的生態屏障。
▼原本停在國道高處這 看著下方被雨水沖刷的地貌，
卻也瞧見對面的那座山，奇特的地形有如被如來大掌給封印!
▼騎在漫漫長路的河西走廊上，
一路沿著祁連山脈前行，遠方的山頭上依然白雪皚皚。
壯闊的山脈景色就這樣一路陪著我~
▼今天要翻越重要關口--烏鞘嶺，路線除了國道還有一條縣道可選擇，
我的計畫路線是想騎縣道翻越烏鞘嶺!
而前方路口讓我差點走錯路線，
因為離開縣城後的大部分時間是騎行在國道上，所以百度地圖我只偶爾看~
算算里程來到這附近 即將要離開 G312轉往縣道去~
▼這麼剛好這裡也有條右轉的縣道，我沒多加思考就向右轉..
而這附近多條路線有點交錯，讓我迷航中..
停在路邊乖乖地開啟手機確認地圖~ 發現真走錯路了..
▼剛剛那個路口，除了有縣道、也是高速公路交流道口，
如果沒回頭而繼續騎，不是騎錯縣道、就是騎上高速公路~
回歸國道上慢爬，路旁就是高速公路上的【烏鞘嶺】收費站~
▼繼續爬坡~
轉個彎就見到國道旁有個景觀區---【雪域長城】
景觀牌上的地圖上寫著---「青藏之眼、綠色天祝!」
▼上到很大的景觀台，我一人獨享前方超大視野的【馬牙雪山】!
◆【馬牙雪山】屬於甘肅祁連山國家級自然保護區。
山脈呈西北-東南走向，全長約45公里，南北寬約10公里。
主峰白尕達，海拔4447m，因山體石灰岩呈白色且形似馬牙，終年積雪覆蓋而得名。
▼【馬牙雪山】下的山腳草原，留存著漢明長城的遺址。
有雪山、有長城，這就是【雪域長城】
▼【馬牙朝暉】是甘肅天祝【馬牙雪山】特有的日出奇觀，
根據景觀標示牌的介紹: 清晨第一道曙光灑落在終年積雪的山峰上，隨著陽光角度的變化，雪山依序呈現「晨曦霞光、紅日浴峰、日露灑金」三種漸層色彩。金紅交織的光影映照著潔白雪峰，宛如一朵緩緩綻放的雪蓮，在晨光中散發耀眼光芒，景色壯麗而令人讚嘆，也因此被譽為天祝最迷人的日出奇觀之一。
▼【馬牙朝暉】最佳觀測時間為清晨6時左右，
不過以現在的能見度景色我已經很幸運、滿足了!。
▼看完大景! 回到卡車、貨車繁忙的國道上~
才要繼續爬坡卻見到這令人興奮的標示牌---【河西走廊 起點】
標示牌過後有個岔路，國道仍是繼續直行、
右轉就是縣道，沒注意導航地圖這個路口也很容易錯過~
▼這次很注意導航地圖，確定要騎右轉的這條X202縣道，
轉進後沒多遠，縣道旁有一座空蕩蕩的停車場，
但這停車場距離山頂還很遠，或許熱門時段需要這麼大的停車空間~
同樣要翻越烏鞘嶺，我選擇X202縣道走烏鞘嶺，是因為這條路上還有一景區可以眺望祁連山脈的風景!
▼這條X202縣道爬升約5km，會翻越烏鞘嶺的東門啞口，
縣道兩旁都被鐵絲柵欄圍了起來，或許是這區域屬於保護區吧~
▼縣道旁見到這條山路小徑，
指標寫著通往“烏鞘嶺長城”
站在岔路口遠眺另一側山頭，山脊上的長城與烽火台若隱若現，彷彿正向我招手，實在令人心癢難耐。
▼原本的計畫是希望在下午1點前抵達【烏鞘嶺】
除了擔心高海拔山上的降溫、還有河西走廊下午強勁的西風~
粗估了一下行程，目前時間還算充裕。
再說難得見到長城與烽火台誘人的景色，也不想錯過，
轉進這山路、蜿蜒而上的泥土路雖然顛簸，但慢慢騎還不至於難行~
▼在這無人的空曠區、且航圖上也未標示禁飛區，
忍不住將出發前新購的空拍機拿出來拍照攝影~
出國前原本想帶我那快發霉的GoPro，後來看到這台輕巧的空拍機有拍照功能，
而且空拍機重量250g以下，也不須至民航局網站註冊，就心動~
▼騎到景觀牌處，這裡標示著【明長城・天祝段】。
往圍籬內一瞧，眼前的長城早已歷經歲月風化，只剩下幾處比較高、保存較完整的長城遺跡。
▼【明長城--天祝段】分佈於天祝藏族自治縣中部，
山體呈東南-西北走向，貫穿而過，全長55.9km，有主線一條，支線和副線各一條。
▼繼續往高處騎上去，
來到烽火台旁--【烏鞘嶺吊沟烽火台】。
◆其實我買空拍機後，才知中國今年(2026)空拍機規範更嚴~
中國規定空拍機就算重量250g以下 也全都要實名認證，未經註冊將被視為「黑飛」，
違者將面臨罰款、沒收設備，甚至行政拘留等處分。
上網搜尋中國空拍機的使用相關影片資訊，才知..
新規定一上路，許多中國玩家發生空拍機就算有登錄、有申請飛行，只要一飛上天空，就立即接到公安電話詢問，沒多久警車也會到現場盤查…
◆空拍機在中國北京市更嚴格，2026年5月1日起北京禁飛空拍機，
北京甚至全市都禁止販賣空拍機，資訊越看越可怕..
心想罰款、沒收設備就算了，若搞到行政拘留歹季就大條
看到訊息後..就打消了帶空拍機的主意。
◆只是出發前一周..又燃起帶空拍機的想法!
想說..假若我不使用手機連上WiFi藍芽操作飛行，只用空拍機本體的按鍵功能飛，
這樣或許不會被發現..
捉緊時間又看些空拍機相關資料，
才知空拍機的內建碼在設備激活後，會自動廣播功能送出訊號...
保險起見..最後我還是乖乖地進大陸官方平台UOM完成實名登記與空拍機設備激活。
▼從山路的小徑 重新回到X202縣道，
見到小山頭上一抹奇特的雲朵，陪著我繼續慢慢爬往烏鞘嶺~
▼路旁的解說牌上寫著【漢長城（壕塹）天祝段】
原來眼前那看似平凡的山坡，竟是兩千多年前漢代長城 依地勢挖掘的壕溝，
那夯築的土牆，也全都是長城防禦系統的一部分。
▼轉了幾個彎，那朵雲依然文風不動，
看來表示我根本還在龜速爬坡...
▼又見到一塊解說牌--【烏鞘嶺 三個嘴敵台】
那座建於明代的敵台，位在山嘴交會的制高點，
當年守軍可瞭望四周群山，並與附近烽火台互通訊號。
很難想像數百年前，那裡曾是守護河西走廊的重要軍事據點。
▼這一段翻越烏鞘嶺的山路上，找不到半棵樹可以遮陽，
冰涼感的風從臉上呼呼地掃過..
想必停下來休息會冷吧，只能不停車繼續龜爬，還好有美景相伴!
▼終於到達今天的關口【烏峭嶺】東門啞口，
啞口旁有觀景平台，平台旁邊的建築寫著--烏鞘嶺氣象站。
▼這裡是今天騎乘路線的最高點、海拔3052m。
小黑當然要與【烏峭嶺】的重要石碑留念一下。
▼拍照時有幾位遊客找我與小黑合拍，
其中有位還是車友，閒聊下才知他的車友去登頂，
他留在觀景台這休息，他們有8人，不過我只見到6輛單車、及1輛保母車。
▼在觀景台處可俯瞰連綿的祁連山脈與高山草甸風光。
啞口旁有座空地上停滿了車輛，那是個停車區也正修建中。
▼既然中午前就到達【烏峭嶺】東門啞口，
今天天氣也不錯，天時、地利人和下，當然也要把握機會登高一睹【烏峭嶺】的風采去!
▼替小黑找了一處明顯又安全的位置，而且也不影響遊客的通行路線。
帶上水壺、及重要物品(其實只有護照、皮包)登山去~
▼登山階梯入口處，有許多養馬的牧民在攬客，招呼遊客騎馬上山，
路口標示著清楚的公定價牌，騎馬上山￥100/次、半深度騎馬￥50/次、騎馬照相￥20/次。
▼開始踏出登頂的第一步，
若以草原上的〝一步千年〞計算，這登頂的年份可真是歷史悠久~
◆網路資料顯示遊客從停車場攀登到最高點，大概需耗時50分鐘左右，
我估計著一般下山或許能更快些。
▼在這看到有人騎著馬悠哉地從山麓旁小徑出去時，
我也一度動心想騎馬..
想騎著我的鐵馬小黑也從這滑下來~
▼來到第一個小山頭，
涼亭外的山坡上還放置一些裝飾動物，包括這隻白氂牛~
▼攀過一山又一山、看來真的是要翻山越嶺!
▼沿著登頂的木棧道一步步喘著氣往上爬，
在山脊稜線上 風勢非常大，幾次的陣風還差點把帽子吹跑~
▼登頂的盡頭，是座海拔3120m的觀景平台【烏鞘嶺】，
【烏鞘嶺】是亞洲地理位置上的重要樞紐。
▼這裡是中國三大高原的地理交匯點，也是河西走廊的東大門。
『青藏高原』由此向南延伸，展現高寒雪山的雄偉氣勢。
『黃土高原』自東面蔓延而來，呈現獨特的千溝萬壑地貌。
『內蒙古高原』從北面交織過來，展現廣袤的荒漠與戈壁景致。
◆作為河西走廊的東大門，【烏鞘嶺】不僅是自然地理的重要分界線，更是古代絲綢之路上最險要的千年咽喉。在這裡，漢、明兩代長城奇蹟交會，自古便是兵家必爭的戰略要衝。
◆【烏鞘嶺】屬祁連山最北山脊線東部冷龍嶺的支脈，
南鄰馬牙雪山，西接古浪山峽，東西長約17km，南北寬約10km。
一般海拔3000～3500米。東部高峰-天祝毛毛山海拔3562米，(維基百科)
◆【烏鞘嶺】有獨特的地理風貌，也是氣候的天然分界處。
為季風區與非季風區的天然分界，是東亞季風到達的西端極限。
此處氣候嚴寒多風，年均溫在 -2.2°C 左右。
過往紀錄顯示盛夏時節依然可能飛雪，亦有「山山相連，關隘天成」及「盛夏風起，飛雪彌漫」的氣候奇觀。
◆看了去年5月有旅人來此烏鞘嶺的影片 還是個狂風暴雪天，
所以大意不得，為此我的馬鞍袋內還多準備了一件羽絨衣，以防天有不測風雲~
◆俯瞰山腰處的羊群、
羊群太遠彷彿靜止了一樣，一動也不動。
▼今天運氣不錯! 能見度佳、天氣超好!!
唯獨山頂的風不小，不過此地理位置風大 我想也是必然~
▼一側是綿延的祁連雪山，另一側是廣闊的河西走廊起點，
在山頂上待了好一會兒，雖然有美景風光 但再怎麼不捨得，也須一別~
真的值得推薦來此採點，絕對不虛此行!
▼烏鞘嶺距離「古浪縣」還有40km的路程要騎行，
具資料說河西走廊下午天候易變，常會起大風更擔心會飄雨~
我趕緊原路回頭，一路小跑步下山去~
山上除了氣溫有點涼意 稍微動動身、也可暖暖身體~
▼回到平台起點處，
走走瞧瞧攤位上販售的當地特色飾物~
雖然每種都想帶走，但帶走一樣 小黑就多一些負擔。
但對我來說美食 才是讓我難以抗拒的~
嚐著攤上賣的氂牛、藏羊肉各式烤串，不過我覺最舒服的是..在此冷冷的高海拔中，喝著那熱騰騰的美味羊肉湯~
▼從河西走廊再度出發了!!
【烏鞘嶺】東門啞口的另一頭 當然是下坡的起點囉~
▼長達40km的緩下坡，
一路將從海拔3120m降至1500m的城市『武威』。
▼X202縣道路旁的村落，有戶看起來很新穎的民宅，
大院前招牌上寫著『河西門戶‧南泥灣村 --鄉村記憶館』
不過大門均深鎖，不知是否尚未開放?
▼『鄉村記憶館』沒得看，那就繼續下坡去!
冷風從臉龐刷過，但飆快的速度還是可以忽略..爽極了~
▼來到這路邊，一整排 仿長城的圍牆，
圍牆上彩繪著河西走廊上的各種歷史故事..
▼石雕圍牆上寫著“河西首驛”
看來這地方正是古代使者中途休息、換馬的場所。
◆不過圍牆隔離外也沒見著特別的建築物，
我從地圖定位這地區，顯示屬於甘肅「安遠鎮」，
天空上方很厚的雲層 開始飄向【烏鞘嶺】，這瞬息萬變的氣候，慶幸我已下山遠離中~
▼這路邊竟然放著一輛火車頭，
寫著“時光隧道·1954”，不過現場沒有任何其他文字介紹~
▼X202道路的盡頭是個三岔路，在此也離開了「安遠鎮」，
從縣道併接回G312國道，稍寬敞的國道也開始見到呼嘯而過的卡車~
▼前方8km處有個服務區，
心想..等會兒可以進服務區 去看看是否有好吃的料理~
▼國道上方是一條高架鐵道，正駛過一列載運貨物的火車，
過了高架鐵道，我也進入了古浪縣的「黑松驛鎮」。
▼又經過一座驛站--『黑松驛』
看起來像個觀光功能的驛站，但沒見著餐館~
▼而山坡下的腹地上 停了許多卡車，
有餐飲店、司機休息室、小商店，
屋頂上，立著招牌--『司机之家·黑松驛服務區』，
看來要到休息區必須切下山路去，想著等會兒還要爬上來就懶得下去~
▼還以為前方是一座小湖，原來是個水庫--『十八里堡水庫』
這由小溪匯集的『十八里堡水庫』屬於古浪縣，承擔下游區域重要的農業灌溉及生態補水功能。
▼火車軌道一下在左、一下在右、
偶爾還從國道上穿梭而過，看來這區域不只一條火車軌道~
▼國道路邊見到這迷你園區，
烈士們的大型群紀念雕像下寫著『西路群英』，
是紀念1936年11月中國工農紅軍西路軍 在古浪與國民黨軍隊慘烈激戰的歷史--「古浪戰役」。
▼穿過幾座山頭，左邊的山腰上有座火車隧道~
再轉過隧道山後見到一座大巨蛋，只是不知這建築裏頭裝的是何物?
這是“氣承式膜結構建築”近十多年來在中國甘肅祁連山脈周邊、内蒙古一帶的工礦企業揚塵治理環保的要求，傳統的露天料場、煤堆礦場、砂石廠均強制進行「全封閉」改造而產出。
◆“氣承式膜結構建築”它沒有樑柱和鋼筋骨架支撐。
它是將高強度的環保高分子膜材，錨固在地面上，然後使用全自動供風系統持續向內部注入空氣，讓室內維持微正壓，把整個巨大的帳篷完全撐起來。(百度百科)
▼看著兩山之間行駛的火車，
還有特殊的火車頭交錯於國道上方的鐵道路~
真的很好奇這區到底在忙碌些什麼?
▼已接近古浪縣城附近，
這棟建物上標示-《地方國營 - 古浪麵粉廠》
而麵粉廠後面的山腰上，還見到一面超大的中國國旗。
▼過了這座橋就進入『古浪縣』的城區中心---
▼城區內的街頭上，幾位大爺們圍著張桌子，
這站著也能下著棋，看來生活還挺悠閒~
▼來到『古浪縣文化廣場』，
廣場的另一頭建築，就是今晚要下榻的酒店-「古浪陽光假日大酒店」。
▼這文化廣場四周的樹蔭下，
遍佈一叢叢穿著藏青色衣物的老人家，
靠近看..都是在打牌、下象棋，圍觀的民眾更是不少~
▼文化廣場側面道路被封閉，
管制車輛進出，但單車就是方便 任我行~
道路上兩側都有攤位棚子，也不知要辦啥活動~
◆棚子上寫著古浪縣的稱號《絲路要塞、紅色古浪》。
「古浪縣」擁有漢唐古道歷史的地理位置與紅色輝煌且悲壯的精神。
《絲路要塞》:「古浪縣」位於甘肅省中部、河西走廊的東端，自古以來就是絲綢之路上的交通樞紐與軍事重鎮。境內亦保存有漢代長城與明長城遺址，是中原通往西域的重要通道與屏障。因此被賦予此名。
《紅色古浪》:除了著名的慘烈的「古浪戰役」、知名的「八步沙林場」..把沙漠變綠洲，愚公移山的紅色奮鬥象徵。
▼今天算是這趟旅程中，最擔心的一段路程之一。
出發前一直在盤算時間，也做好可能會拖到傍晚才抵達的心理準備。
沒想到一路都順利，比預期還要輕鬆許多，下午3點多就抵達酒店。
▼在攜程網上預訂的超大房間，
包含早餐¥114，這一泊一食費用還挺划算~
◆在樓下辦入住時，也向酒店櫃台打聽..
原來廣場旁的街道管制，不是要辦活動，而是每天的夜市~
太好了~趕緊先來洗刷刷、再準備去逛夜市~
▼酒店房間窗外的視野不錯!
遠方山上的那面大國旗還真明顯!
▼在房間休息、刷刷手機、找找當地美食，
直到6點才下樓覓食去~
外頭這時間學生也都放學了~
▼在酒店前方的文化公園、及附近夜市四處逛一逛~
▼商業步行街「誠信一條街」
▼經過幾個城市街頭，路邊都會見到“公共衛生間”
這衛生間都有專人打掃，外表看起來還算乾淨，但我沒進去過，不知現場如何?
▼來到附近的小餐館--『羊肉面片』
這家主賣的就是--羊肉麵片，當然要來嚐嚐當地美食~
【羊肉麵片】是中國西北地區（青海、甘肅、寧夏、新疆等地）極具代表性的傳統麵食，也是當地餐桌上最常見的家常料理之一。
▼【羊肉麵片】這道料理以羊肉、手工麵片與各式蔬菜共同烹煮而成。
羊肉切成薄片，慢火熬煮成乳白色高湯，湯頭濃郁鮮甜。
手工揪製麵片大小、厚薄均勻，在湯中煮熟後吸附羊肉高湯精華。
配料則加入白蘿蔔、西紅柿、洋蔥、青椒及大蒜等食材。
整碗豐富鮮美，這超大一碗的羊肉麵片才人民幣¥3元(台幣約15)。
▼飯後回到酒店大樓，地下樓是個超市，進去買飲料也逛逛，
入口保安要我把背包放在櫃檯，
想想背包內的重要證件都在，當然不放心，就沒進去逛超市~
◆走到附近幾家小賣店買可樂，
但可樂每家都是沒冰的，入境隨俗想喝也只能買回去，最後自己放冰箱冰~
▼回到房間已經晚上8點多，
房間內仍然聽得到廣場大媽的歡樂歌舞聲~
這時間外面天空還很亮，剛開始的幾天還真有點不習慣這日光時間~
▼逛街時買了的一串新疆伊犁的葡萄，
這串葡萄¥15元、不甜..
▼今日騎乘軌跡:
