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用力騎到東京最終回 (銀座-築地-愛宕神社)

用力騎 · 2026-09-18T17:39:23+08:00

繼用力騎到東京 (乃木坂-東京鐵塔)後續騎東京之旅最終回…連續三次來東京騎車，騎過皇居、明治神宮、淺草、東京大學、上野公園等，最終回騎往銀座、築地(勝鬨橋)、愛宕神社。借車方便與路線簡單都是東京騎車的特色，輕騎踩踏中，感受東京的進步與文化。銀座、築地、愛宕神社都是台灣人常去的景點。「銀座」地名源自江戶幕府官方「銀幣鑄造所」，被變身「銀座」後，成為高級商業街的象徵。築地場外市場經典小吃在網紅宣傳下成為觀光客最愛。愛宕神社以祈求事業成功、升遷、戀愛運聞名，特色的斜度近40度石階，座落於東京自然地形最高峰的愛宕山上。也是用力騎到東京的終點…今天早餐不吃豐富的海鮮丼，改吃道地日式小菜與朝食料理。香氣四溢的鰻魚料理，肉質軟嫩且醬汁入味，旅客一早就享用奢華的日式風味。1914年(大正3年)啟用的東京車站。二戰期間遭到空襲破壞，戰後復建有八角形屋頂的二樓車站大樓。下圖為車站浮世繪，見証東京為傳統與現代俱存的國際大都會。丸之內側站房，不起眼的拱門與招牌，東京車站啟用隔年開幕的「東京車站大飯店」入口。設在紅磚建築內的五星級飯店，與車站相通，距離皇居二公里。大正四年(民國四年)開業，1951年(昭和26年)開設日本第一家咖啡館。不少跑友體驗從皇居跑一圈，經銀座，一路跑到築地，全長約7.5公里。除圍繞莊嚴靜謐的皇居5公里外，全程人行道無紅綠燈阻隔、沿途景觀多樣，東京很熱門的慢跑路線。丸之內大樓MARUNOUCHI Bike＆Run(跑步後的淋浴處)借車，從電動自行車到公路車，提供各式車款，讓您挑選。丸之內大樓旁三菱銀行信託博物館。博物館上方有礦工與織布工的雕像。大正時代日本工業起飛，雕像寓意支撐國家經濟命脈的礦業(男性礦工)與紡織業(女性紡織工)。站前行幸通種滿銀杏樹。秋季時銀杏與楓葉互相輝映，紅黃相襯，與神宮外苑的銀杏林都是賞杏景點。大樓附駐輪場(單車停車場)，也有付費公共自行車(共享單車)，像台灣的YouBike，醒目紅色車身，東京各區都可跨區借還。三菱一號館美術館融合紅磚與歷史氛圍，是三菱集團的企業博物館，房屋地基留有通氣孔。建築外觀有巨大古典柱，外觀帶有豪華陽台的希臘風格。三菱一號館美術館於1894年創建，當時進駐三菱總公司，因建築老化於1968年遷移後重建。從遺留舊照(下圖)，看出復建的考究程度很高。舊三菱銀行本店柱頭取自舊大樓，採古典主義風設計，代表日本近代金融歷史的建築殘件。東京402、406道路位於核心商業與政治中心。「橫斷禁止」就是台灣常見行人禁止穿越馬路號誌。日本自行車原則靠左騎行於有藍色專用道。若人行道旁設有「自轉車專用道路」就不能騎上人行道，必須順向行駛、嚴禁逆向。東京車站是日本最大的新幹線(高速鐵路)樞紐，匯集東海道、東北、北陸等多條高速鐵路幹線。周邊街區起建摩天大樓，日本工班分工極細且準時，外觀或結構都先行加工，工地大吊塔像積木般吊裝，減少現場施作時間，預計明年起會陸續完工！京橋位於中央區南部，緊鄰銀座、東京站與日本橋，交通方便。騎過東京高速公路橋，正式進入銀座。銀座也是江戸歌舞伎發祥地。江戶初期，寬永元年(1624年)中村座創始人猿若勘三郎在此建造劇場。寬永元年正值明朝天啟四年(明熹宗朱由校木匠皇帝)。1965年京橋川被填埋，主橋墩遺留至今。1872年改建石拱橋。橋墩上刻有京橋的凹雕銘文。造型可愛的築地警察署銀座一丁目交番派出所。「丁目」是劃分日本市區的街區編號單位，等於中文的「第幾街」或「第幾區段」意思。銀座每一丁目都有不同的特色，也是騎車的樂趣…一丁目有條櫻花林大道命名「櫻通」。初春盛開時，逛街也能賞花。銀座舊址是江戶