金銀俊 wrote:
那個52t害我有心動一下!
不建議換，這玩意相當難搞，改裝很容易失敗
就算改裝成功了，後變跟飛輪齒盤的吻合也會出問題，因為52T飛輪太傾斜了
一般人其實也用不到吧
50/34壓縮盤，一般人用到32T飛輪就已經夠輕了，已經可以爬12~15%的坡
現在的後變都是中長腿，可以不改裝直上34~36T飛輪
34~36T飛輪甚至可以爬瞬間20%的坡(髮夾彎內角)，可以說沒什麼路是不能爬的
即便你要換成單盤，大多時候40T飛輪也夠用了
樓主的車就是單盤，前盤看起來蠻小片的，目測大概是38~40T吧
40/40齒比是1.0，等於34/34
所以若你是壓縮盤，那根本就沒必要改52T這麼大顆飛輪
甚至連樓主都沒必要，他那台車至多用到40T~42T飛輪就夠了
改那麼大顆只會讓齒比變得稀疏，讓轉速調整變得不上不下的，飛輪最後兩片還用不到
光用看的就知道那台車不好騎了
(※所謂的不好騎，也許他騎習慣了感覺不到，但一騎上齒比綿密的車馬上就會明白了)
感謝分享&介紹，騎車的環境看來不錯 
