有人遇過台鐵第12節車廂是被「人」佔滿的囧境嗎?


Swingdiver wrote:
事情不要只用一個角...
此外,如果上下班騎機車只要20分鐘,而騎自行車要一個鐘頭......
我個人是認為,
政府應該規劃路線讓騎自行車只要花30分鐘,
而搭捷運或公車加走路只要25分鐘才對!!!(恕刪)

應該說 GDP 提升到美國的 三倍
物價保持不變 這樣人民就 無限幸福了

什麼這樣做不到

那你怎麼認為有可能 人人可以機車20分的路程
自行車30分 搭捷運公車加走路25分就會到
單單台北橋上坡 機車和單車速度就不知差幾倍了
真有這個能力 都可以當地球的球王了

還是你的意思是 因為騎單車要一小時
所以把機車道 縮減到很會堵車 也要50分以上才能到

~~沒有實施步驟的理想~~

今日名言
柯P:再開除幾個局長就會改善

完全不需要步驟的好方法



WOWO88 wrote:
應該說 GDP 提升...(恕刪)


因為我騎機車的車速只有每小時30公里,
(這已經有進步了,不然更早之前只有時速20公里)
自行車平均車速24公里,上橋短距離爬坡大概16公里,下坡30-40公里,導致時間差太少,這是我個人的問題!
所以我後來把這些話給刪了,不好意思

我也不是反對機車,因為除了台北(新北某些區)擁有大眾交通工具發達優勢,其他地方是需要機車代步的

此外,每次台北天氣惡劣時,搭乘捷運和公車通勤時就會感覺人突然暴增,但是馬路上卻更多汽車更塞車了!
由此可推論,
1.有部分的機車族也是可以改用大眾交通工具通勤的
2.而造成通勤時間塞車的主因並不是機車族,而是汽車



樓,到最後都歪了。

討論的核心,在於法治;

台鐵明文規定,那節車箱,是用於置放腳踏車,不是用來載人。

怎麼會去扯到 "休閑族","超賣票"...等其他主題因素,

甚至拿這裡怪理由,來合理化自己的錯誤行為。
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講難聽一點,非得讓台鐵動用罰款,來杜絕這類事件,

只能用人性本"賤"來形容。


alumic wrote:
樓,到最後都歪了。...(恕刪)


對啊! 就是有人一直鬼打牆,

明明就有規定"乘客不得滯留"卻視而不見,

如果人人都按照自以為合理的行為去做,

那還要交通規則嗎?還要法律嗎?

遵守規定有那麼難嗎?

曾經滄海難為水 , 除卻巫山不是雲 , 取次花叢懶回顧 , 半緣修道半緣君 .
我也是單車族…
不過尖鋒時刻給旅客坐
也是很正常的吧 畢竟沒有空位了
不過平常時刻 還是給我們單車族一個方便
我笑惹 XD
這是要咬著一個"合理"就讓不合法成為正義的節奏嗎?
各位在爭論的根本不是一個主題

一個要的是行為合乎規範, 遵守公眾規定而後再論人情
這結果就是車照停, 人照坐
樓主和其他乘客們都安全到家~ 這其實很OK阿
只是畢竟人爆多, 擁擠就會造成厭煩
其實相信不只樓主這樣的用車人有抱怨
現場坐地板的那些以及塞在其他車廂的乘客, 相信也有一些抱怨

而另一位要的卻是群眾利益, 人民就是王道, 誰擋誰死
結果就是只想要否定其認為不合理的規章
跟各位在討論的內容完全打不著
但確實, 有些規範是不太合理, 仍有改進空間
可絕對不是建立在否定+反對社會既有規章的情況下

情理法, 一行雖可看作是情, 理優先, 而法最後


但從一列看來, 做事合情合理之餘, 是否也要先立足於基層的法呢??
各位從全面來看來談會好很多唷
雖然也可以再用不同看法來講啦
總之這樓已經變鬧劇了, 看起來很有趣 XD
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