[Eric的單車日記] 花東縱谷北段 環島1號線深呼吸

破曉前滑入清新幽靜的潭邊，
用熱血喚醒東部的山青水秀。
蜿蜒林間享受一路綠蔭幽靜，
寂行靜謐街角感受隱隱和風。
在大山旁貼地翱翔，
用夢想擊退陽光！
用毅力在路上烙下心印。
胸口熱血澎湃，
心中滿是天人合一的感動。

在豔陽下踩踏，在風雨中的呼吸，
額頭上流著汗水，小腿上黏著沙粒，
我們用雙腳丈量台灣，用全身感受天地。

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這是健士童軍團的親子單車旅行，四天三夜中的第二天行程，第一天是熱身，第二三天是主要行程，利用兩天的時間，穿越花東縱谷。第二天行程是縱谷北段，考慮到大部分團員都是初學者，所以行程規劃以快捷的環島1號線為主幹，再加上周邊景點的深度騎行。環島1號線補給容易，沿途還有車站可以應變，我們可以視團員的狀況，隨時調整行程。環島1號線周邊有許多美麗的景觀、及豐富的文史遺跡，只要事先準備與規劃，就可以進行一趟深度的騎旅。

這趟旅行不只是騎行，還有探索教育與團體鍛鍊的目的。希望用東部的大山大海在旅者的記憶中烙下印痕，用豐富的人文史蹟開啟旅者多元的視角，用精實的騎行淬鍊旅者的堅忍與毅力。


早安台灣，在太陽甦醒前騎到潭邊，等待最美麗的山水，開啟一天豐富的單車閱讀。



滑進白鮑溪自行車道，盛夏的清晨，騎行在綠意盎然的山區小徑，山嵐輕拂髮梢，涼意滲入全身，當下體悟，這不就是最天然的透心涼！


慢，才能「看見」味道，才能「聞到」風景。


在城市裡總想著加法，回到自然中就只有減法。


多年來引領著孩子探索自然，轉眼孩子長大了，全家聚餐都要約時間，可以一起單車旅行更是難得的幸福。


匯入環島1號線，在壽豐車站前，轉進車站後方的小路，尋訪壽工場遺址，壽工場是日治時期花蓮第一座現代化的糖廠，可說是壽豐發展的濫觴。


小小團員問：「團長，糖廠在那？」
「就在腳下，四週眼見的範圍都是。」
眼前只有一座鳥類路標，沒有任何壽工場相關的景物，甚至沒有一面紀念碑，孩子眼中難掩糖廠冰棒的渴望。


「我們來做偵探，尋找看看是否還有任何糖廠遺留下來的蛛絲馬跡。」
不久就傳來捷報，找到疑似糖廠鐵軌再利用的遺跡。


晨光灑落田間，農路車流稀少，孩子們朝氣蓬勃地往南騎行，好奇心是最大的動力，無窮的精力是最佳的後盾。


採收中的玉米田，馬上吸引這群都市的孩子停了下來，好奇地看著農夫採收與搬運，產地的直接感受，應該會對他們的生命經驗有所衝擊。



豐田村，日本人在花東建立的第二座官營移民村，目前，豐田村的行政區已不存在了，但村子的出入口，仍然用著豐田車站的名稱。孩子們不知道這段過往，看著車站名，以為這是汽車生產的大本營。


行政區雖已改制，但豐田村的遺跡與居民的幽默仍然栩栩如生。



豐田警察官吏派出所，這裡是日治時期豐田村的中心，當時還有移民指導所、診療所、小學校(現今的豐裡國小)等官方設立的單位，日本移民在村內就能滿足大部分的生活功能。



豐田警察官吏派出所是辦公廳舍與宿舍合一的建築，各有一個入口。當地耆老回憶，警察大人上班會從宿舍大門走出，再由派出所大門進入辦公，完全是中規中矩的日本人精神。


同一條街上可以看到一座鳥居，高掛著碧蓮寺的寺名。這鳥居原屬於日治時期的豐田神社，鳥居後方通往碧蓮寺的街道就是神社的參道。


豐田神社建於1913年，目前還殘留有鳥居、石燈、狛犬、及參道。統治者設立神社的目的就是要從日常生活中培養人民敬神的精神，是國家重要的教化機制。日治的豐田村每年六月五日舉行例祭，全部移民們都參與，全村也大掃除以示誠敬。



1936年改稱碧蓮寺，目前已是閩南寺廟建築，只有廟前的石燈籠、及狛犬還透露著百年的身世。


剛騎進廟埕時，孩子們也發覺碧蓮寺與看過的寺廟有些不同，經過一番解說後，應該對台灣的多元文化有進一步的體認。




廟內供奉佛祖釋迦牟尼，同祀不動明王，這也是日本移民留下來的信仰。日本移民有許多東密信徒，東密是日本佛教主要宗派之一，信徒主要是信奉不動明王(毗盧遮那佛的忿怒化身)。


此行路線規劃是儘量貼近人文與田野，離開碧蓮寺後，我們選擇騎進壽豐最南端的田園沃土。


在大山旁的田園貼地翱翔，胸口洶湧著熱血，有一股天人合一的感動。



騎行在如此美好的土地上，讓人想大喊：我要和天一樣高。



在壽豐溪前匯入環島1號線，花東縱谷中的環島1號線，基本上是畫在台九線的慢車道，過了壽豐溪後，路側還有自行車。




椰林下的單車道，不只優美，還可幫孩子們隔開車流的壓力。在夏日，更可以間歇躲避太陽的毒辣。




特地帶孩子們騎到南平車站，幾乎所有台灣人都不曾聽過這座位於鳳林北邊的小車站。日治時期，這座車站稱為林田驛，車站東邊這片廣大的田野就是日本政府在花蓮建立的第三座移民村-林田村。


筆直的道路，棋盤狀的區塊，孩子們在移民村遺址上盡情地奔放。


放暑假，就是要用單車閱讀台灣！在玩樂中學習。



放暑假，就是要Bike訪台灣！用熱血擊退太陽！



溫度氣候都禁錮不了我們，因為我們有自由的意志！



十年以後，孩子們也許只記得這次旅行的片段，但每次憶起這段旅行，胸口一定還會隱隱地灼熱。



林田村從北到南分為三個聚落，分別名為北林（今北林里）、中野（今大榮二村）、南崗（今大榮一村）。從名稱可知，北邊多林木、中部是田野，南邊地勢較高。我們從南平車站一路騎來，經過北林與中野，林木已不多見，全部開墾成適合耕作的沃土。


中野位於林田村的中央，日本官方設立的機關都集中在這裡。目前還可見到一些遺跡。

林田警察官吏派出所，這是保存最好的遺跡。孩子看著牌匾上的機關名稱「花蓮港廳鳳林支廳林田警察官吏派出所」，提出一個疑問，為什麼不是花蓮縣？什麼是支廳？


日治初期的台灣，因為統治還不穩定，行政區劃變化相當頻繁，行政區域採縣制，縣下轄廳，1901年以後，廢縣增廳，改採廳制，權力直接下放至廳，廳下的出張所改設支廳，構成「總督府、廳、支廳、區、街庄」的行政體系。1909年，將原隸屬臺東廳的花蓮港支廳、及璞石閣兩支廳畫出來，設立花蓮港廳。花蓮港廳一開始只畫出璞石閣支廳（今玉里），到了1916年才新設鳳林支廳。

臺灣西部在1920年改行州郡街庄制，東台灣仍維持舊制，一直到1937年才改與西部一致。廳制是日治時期東台灣實施最久的行政區制度，許多留下記錄的照片也是在這個時期拍攝，所以現在古蹟的維修也多是參照那個時期的老照片復原，也多以那時期的行政區制命名。很好的一個問題，從一個名稱可以瞭解日本統治台灣的變遷。


林田尋常高等小學校在戰後改為大榮國小，學校內雖已無遺跡，但在學校的斜對面，校長宿舍卻還殘存著。但是，沒有好好維護，不知道還可以撐多久！


林田神社位在中野南側，建於1916年的6月6日，是林田村民精神上的依歸。林田神社曾經被破壞殆盡，近年才依圖重修。只有本殿區域是原物，但只剩基座殘跡了。



來到林田村的南岡（今大榮一村），中和路大榮二路交叉口附近，有一家誠信店家-韓老爹誠信麻花捲，無人顧店，自行取商品，自行投錢。騎到鳳林，一定要來韓老爹打卡，麻花捲好吃，更重要的是，帶孩子來感受人心的善良與美好。


騎進南崗聚落，大榮二路內，任何人經過都會行注目禮的一棟建築，徐家興菸樓。整修過的徐家興菸樓有西班牙的陽光風味，它是一棟大阪式菸樓。日治時期由日本傳入台灣的菸樓建築可分為兩類：大阪式菸樓、廣島式菸樓。大阪式的有太子樓突出屋頂，太子樓兩側開窗，排煙口大，烘燻時間快，但烘出的菸草品質較差，建築本身也較易受颱風損壞。廣島式的排煙口位於屋頂斜邊，排煙量較小，需要較長的烘燻時間，烘出的菸草品質佳。現在台灣留存的菸樓大多是大阪式的。鳳林鎮，舊林田村的這個區域，是全台菸樓密度最高的地方。



進鳳林鎮補給，特地帶孩子到校長夢工廠，看看廳制行政區的另一個古蹟。校長夢工廠這棟房舍，原是蓮港廳鳳林支廳長官官舍，是東臺灣地區僅存的郡級長官宿舍（1937年，鳳林支廳改為鳳林郡）。


鳳林鎮是一座客家庄，客家人重視教育，造就許多人才，擔任校長的鳳林人高達90多位，是全台小學校長密度最高的小鎮，所以設立了校長夢工廠來彰顯鳳林鎮的這項特色，也希望勉勵家鄉子第，產出更多的校長。


校長夢工廠裡還保有敬字亭， 昔日教育不普及，文人珍惜識字的機緣，紙上的文字不能隨意褻瀆，如有廢字紙，必須誠心敬意地在敬字亭燒掉。


利用環島1號線到光復，一整個早上看遍了田野風光與文化遺跡，換個口味，看看公路景觀，也提升一下團隊的速度。



柏油路面很熱，我們的心更熱，夏日，就是要在路上烙下心印。


一路上輪轉著花海，田園，溪流，房舍，烈日下的景觀配合著領騎故意提升一點的速度，壓榨出團員們的潛力，比預計時間提早十分鐘到達光復。


烈日下，光復糖廠的冰品是孩子最大的渴望，是吸引他們前進最大的力量，進糖廠後，大部分的家庭都直接到冰品部報到，我們家特地選擇到「啄木鳥的家」用餐。

這是一家公益性質的餐廳，由啄木鳥全人發展協會經營，這協會是服務花東地區兒童、青少年為主的非營利組織。透過這家餐廳，幫助在地弱勢的青少年及婦女，有一個學習成長的平台，培養專業技能的，創造改變生命的機會。


啄木鳥的家以糖廠的日式房舍裝潢，大面積的木格窗讓人心曠神怡。


利用在地健康食材創作大自然原味美食，加入糖廠及原住民文化的食材元素，發展健康的披薩及義大利創意料理。加入山豬肉的原鄉披薩，及辣椒皮披薩，都讓我們驚艷不已！



餐廳一側，是否覺得似曾相識？這是一部偶像劇「比賽開始」的場景。


單車旅行就是可以隨心自在。午餐後，我帶著家人跨越河流，穿越時光隧道，找到1931年時，毛利之俊拍攝大和工場的地方。休息時間少了20分鐘，卻多了85年的相遇。



利用剩下的休息時間，再跑到光復火車站前，尋訪光復發展的軌跡，這裡還留有幾棟老建築。


最吸睛的是這棟益壽堂藥房，根據文化部的資料，「益壽堂藥房為桃園龍潭客家人張枝明攜眷到馬太鞍行醫時所開設，由於事業騰達，於1929年，自龍潭聘請師傅鳩工興建二層樓店面3間，是當時光復街最新式的洋樓。外觀為仿巴洛克式建築，洗石子的山牆式立面、樑柱及雕花，內部則全為木造，為台灣傳統街店群組的形式，且具地方特色的建築。」更令人驚訝的是，這棟建築目前也是做為藥房使用呢！


烈日下離開光復糖廠的冰品，對孩子是很大的掙扎，所以，我跟孩子們預告，團長帶你們去尋找神鳥的六滴眼淚，這才看見孩子們閃亮的眼神。
「什麼神鳥？神鳥真的有眼淚嗎？」
每個童軍團長都要會講故事，所以，我就講起了故事：「 很久很久以前，花東縱谷中有一隻神鳥叫兜羅，有一天牠受傷了，被拉索埃村民發現搶救，痊癒後飛走，多年以後，縱谷大旱災，神鳥飛回村落，用盡神力滴下了六滴藍色眼淚，眼淚落地後湧出源源不絕的泉水，村落靠這些泉水度過了大旱災，但神鳥卻因此而衰弱，最後死在人間。」


騎進了拉索埃湧泉生態園區，團員們驚呼「哇，真的是藍色的」！


竹林旁這座湧泉池的顏色最奇特，就稱它是上帝的特調藍調！


轉往馬佛社區，由北側的農路騎往大農大富平地森林，一旁就是海岸山脈，稻田裡有巨大的印痕，孩子們說是傑克的腳印，神鳥兜羅死掉以後，傑克在上面看了很傷心，跳了下來，在稻田上留下腳印，他把死去的神鳥放在手裡，戴上豌豆編成的花冠，再對神鳥吹了一口氣，神鳥化為灰燼，飛散在空中，落到地上時就長成海岸山脈，永遠守護著這片土地。（果真，有怎樣的團長，就有怎樣的團員！）



進入大農大富平地森林，烈日依舊當空，但大片林木有降溫效果，感受到舒服了一些。


趕緊鑽入森林中的自行車道，涼爽多了。大農大富平地森林的自行車道分為北環線與南環線，全部都在森林裡，沿途有楓香、杜英、光臘樹等不同樹種，一路林像不停的變化，春夏秋冬也各有不同的風情。


週間到訪，自行車道中只有我們這一團，靈機一動，何不來一場深度的自然體驗，請團員們停下單車，緩緩的靜下來，依序躺在森林裡，用全身的細胞感受森林的氛圍，傾聽大地的脈動，臥看浮雲飄流，感受心與天地的契合。



來到大農大富中央的聯絡道路，貫通縱谷的東西向道路被稱為花蓮的伯朗大道，問有誰要當麻豆，只見孩子飛快的衝出，跟前一天的扭捏完全不同，孩子騎到一半，還會擺出勝利的手勢呢！



豔陽下的轉動，風雨中的呼吸，額頭上的汗水，小腿上的沙粒，我們用雙腳丈量台灣，用全身感受天地。



在瑞穗休息後，直攻今日最大的挑戰～舞鶴台地，團員們心裡都有準備，慢慢往上龜。爬升到海拔約180公尺後，轉進右側茶園間的小徑，看著坡度徒然增加一倍的陡升小路，哀嚎聲此起彼落，「團長是這條嗎？」「沒錯，往上龜吧！」


終於龜上了掃叭石柱，領先集團靠在路邊喘息，等了好一陣子，主集團還未上來，無線電中傳來呼叫，「團長，等你們下來走公路嗎，我們不上去了」「我們不會下去，這條路會繼續往前，你們必須上來」


終於，所有團員都上來了，牽上來也算上來了呀！今日最大的挑戰完成了，當然要來張團體照。


漢人在瑞穗的歷史很短。牡丹社事件後，中路（八通關古道）開闢後，再從玉里往北築路至瑞穗，才有屯墾的軍民進入。但在史前時代，瑞穗地區就有人類活動，留下了掃叭石柱遺址。


我們騎上來都累得跟狗一樣了，這兩根大石柱是如何被運到台地上的？又如何被立起來？這石柱又是從那裡來？立在這裡的目的是什麼？一連串的問號都進到孩子的腦中，埋下種子，也許，若干年後，就會有一棵種子發芽！



騎在舞鶴臺地上，我又出了另一道題給團員，請一路仔細觀察，舞鶴台地的特產是什麼？
「團長是不是咖啡還有紅茶？」
親子騎過，觀察過，舞鶴台地的農特產不再是課本上的文字，而是深刻的生活體驗。

「前一陣子有沒有人看到一則新聞？有一位92歲的日本老人國田宏，他是日治時期在台灣出生的日本人，五月底時他回來花蓮見他的阿美族老友最後一面，也再看一次他父親在台灣的雕像，及他父親種植的咖啡園。」

若干團員有注意到這一則新聞，「團長，那位日本老人的爸爸就是種植這邊的咖啡園嗎？」
「沒錯那位日本老人的父親國田正二就是把咖啡引進舞鶴的人，可說是舞鶴咖啡之父。」


舞鶴台地下滑時，特地帶領全團折到東昇茶園旁的「國田正二開拓之碑」及「馬有岳先生紀念像」，回憶這段幾乎被遺忘歷史，這兩位台籍與日籍的典範，是開發瑞穗與舞鶴的先驅者。

1930年，日本總督府花蓮港廳產業技手國田正二受命到瑞穗的舞鶴地區勘查，國田正二發現此地適合咖啡種植，乃向總督府提出拓墾建議。隔年，國田正二與住田多次郎合組住田農場，開始在舞鶴試種咖啡，期間並獲瑞穗士紳馬有岳協助，結果試種很成功，開始大規模種植，整個舞鶴台地幾乎都是咖啡樹，最盛時期曾達300多甲地。住田農場後來擴大成住田物產株式會社，努力開展銷售通路，也讓舞鶴咖啡成為日本皇室御用飲品。


馬有岳先生的資訊較多，就不在此贅述，有興趣的朋友請自行搜尋。


離開舞鶴台地後就進入玉里鎮最北邊的三民里，如果仔細觀察沿途的路標，應該會發現如三笠橋這樣的名稱，日治時期，這個聚落稱為三笠村，因為樟樹與樟腦而繁榮。相對于現今的蕭條，很難想像大正時期，這裡樟腦屋多達三十幾座，旅館、商店、小學校、派出所等，樣樣俱全。我特別停在三民國小校門前，對照著1933年毛利之俊留下的三笠尋常小學校（三民國小前身）影像，那些挺直腰桿、面帶笑容的灣生，現在應該也是與國田宏一樣的九十多歲老人了！



騎進圖騰紋身的三民派出所補給飲水，也讓孩子親近印象中嚴肅的場域。詢問員警是否看過1933年三笠派出所警察與眷屬的照片，表情驚訝不已。所長邀請我們宣導反詐騙，一起留下了這張照片，相隔84年，同一個警局，同樣是團體照，同樣的興奮。
p.s.老照片左邊門柱懸掛著瘧疾防遏事務所，而我們孩子手裡拿著反詐騙的宣傳，不同時代的派出所，同樣肩負著政令宣導的任務。



越小的孩子注意力集中的時間越短，不能一直注意同類型的事物，不能一直待在同類型的環境。所以，過了三民火車站，暫離環島1號線，轉進東側的田間農路。其實，不只孩子，大人也活跳了起來，都市土包子來到了田間，一切都是那麼的新奇！



傍晚5點半，今日里程已達90幾公里，對不常騎車的孩子而言，這已經很有成就感了，距離目的地約6公里，夏天7點才天黑，所以這是一天當中最放鬆的時刻，索性就到田埂上玩跳拍，還有火車來當背景。這趟親子單車旅行，不只是環境與人文的探索，更是親子一起烙下的刻痕，旅行還在進行中，已經有夥伴詢問，何時要再單車旅行？

雖然我們不能翻轉社會，但我們盡力改善週遭。我們帶著自己的孩子，帶著夥伴的孩子，用雙腳深入這片土地，用汗水增廣視野，用毅力換取高度。我們是童軍志工~一群引導孩子的義務服務員。


悠閒的騎在農路上，這裡小地名三軒，鄰近秀姑巒溪，養殖業發達，沿途看到幾座上萬隻的水禽養殖場，秀姑巒溪對岸的193縣道後方，就是以金針花海聞名的赤科山。



回到環島1號線，一鼓作氣騎進玉里鎮，饑腸轆轆的一群單車客，等待玉里麵煮的時間，已經把店內的小菜一掃而空。


今晚投宿後山拾光，民宿主人介紹完環境、安頓好我們後就離開了，整間屋子交給我們，完全的信任提升成旅人被尊重的好感。除了住房以外，一樓客廳、餐廳、廚房都可自由使用，完全是自己家的感覺。後山拾光就在市區的寧靜街區，生活機能便利，擺好行李後，直奔燒仙草老店，帶了四杯飲料，旅騎一天後的大滿足。



後山拾光的礦泉水無限量供應，一入住每人就灌了一兩瓶，補足一整天流失的水分。民宿主人給了我們早餐卷，可到配合的早餐店用餐或外帶。這很適合單車旅者，尤其夏天，旅人通常是六點就出發，早餐店五點多就可供餐了。


喝完飲料，才開始細細的端詳住房，環境很乾淨，市區的靜巷也算寧靜，寬敞的大床，可以避免我被踢下床：）彈簧床軟硬適中，一覺醒來，體力完全恢復。


這麼可愛的搖椅是我們家公主最愛，一進房就坐上去作夢了！


蠻大的衛浴間，乾濕分離，浴缸加雙蓮蓬頭，如果需要，可讓兩人同時洗澡。我洗澡時很驚訝的聞到木頭香氣，有點進到木頭澡堂的感覺，環顧四周，原來，天花板是木做，這應該是主人貼心的設計。一樓還有洗衣機，洗衣脫水後，車衣褲隔天一早就乾了，很適合長途的單車旅行。


註 1： 環島1號線相關資訊

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註 2：本文參考的老照片，均翻拍自1933年「東臺灣曉聲會」出版的「東臺灣展望」 一書，作者是毛利之俊。



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